華爾街突發警告，美國汽車行業的超級“黑天鵝”幾乎肯定會發生。當地時間9月8日，美國銀行高級汽車行業分析師John Murphy對投資者發出警告稱，美國汽車行業的一場大罷工下週幾乎肯定會發生。當天，全美汽車工人聯合會表示，已經拒絕了美國汽車“三巨頭”提出的的條件，罷工將在下週四如期發生。自罷工消息發酵以來，美國汽車三巨頭總市值已累計蒸發189億美元（約合人民幣1400億元）。

與此同時，美國經濟突然傳來一則危險數據。據美國破產申請數據提供商Epiq Bankruptcy最新發布的數據顯示，今年8月，美國商業破產數量較7月份增加了近17%；根據破產法第11章提交的破產申請數量同比增長54%。

華爾街突發警告，美國汽車行業的超級“黑天鵝”幾乎肯定會發生。

當地時間9月8日，美國銀行高級汽車行業分析師John Murphy對投資者發出警告稱，美國汽車行業的一場大罷工下週幾乎肯定會發生。

當天，全美汽車工人聯合會（UAW）主席Shawn Fain在直播中表示，工會拒絕了美國汽車“三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯北美的條件，如果沒有進一步進展，罷工將在下週四如期發生。

屆時，15萬名汽車工人將集體罷工。據勞工罷工研究智庫安德森經濟集團（AEG）的一項分析顯示，通用、福特、斯泰蘭蒂斯的員工罷工10天將造成高達56億美元（約合407億元人民幣）的經濟損失。

另外，根據瑞穗美國的一份投資者報告，標準普爾全球流動性預計，為期10週的罷工將帶來150萬輛汽車的產量損失。

據報導，美國汽車三巨頭分別向UAW傳達了合同提案：

通用汽車錶示，已向員工提出加薪10%，並在四年內每年再支付兩次3%的一次性分紅方案；

斯泰蘭蒂斯本週五首次提出了漲薪14.5%的方案；

福特公司官員周五證實，福特將工資漲幅提高到10%，並一次性支付。

對此，UAW主席Shawn Fain在直播間表示，垃圾桶裡的廢紙正是三巨頭早些時候向他們提出的加薪方案。

UAW工會的要求是，通用、福特、Stellantis給工人漲薪40%或以上。

另外，UAW工會還要求，將每週工作時間從40小時減少到32小時，相當於每週工作四天。此外，UAW工會還要求“三巨頭”恢復傳統養老金、提高生活成本支出以及增加退休人員福利等等。

據彭博社報導，UAW工會提出的要求將在合同期內使“三巨頭”的勞動力成本增加超過800億美元。有分析認為，“三巨頭”要是同意，“無異於是在自殺”。

因此，美國汽車行業的大規模罷工或將不可避免。美國銀行高級汽車行業分析師John Murphy認為，按照以往慣例，這場罷工或將持續1-2個月。

自7月31日罷工消息發酵以來，美國汽車三巨頭股價已跌去9%-15%不等，總市值累計蒸發189億美元。

值得注意的是，美聯儲即將在9月21日召開FOMC會議，華爾街擔憂，罷工或將對美國今年GDP造成衝擊，進而對美聯儲委員會的決策產生影響。

與此同時，美國經濟突然傳來一則危險數據。

根據美國破產申請數據提供商Epiq Bankruptcy最新發布的數據顯示，今年8月，美國商業破產數量較7月份增加了近17%。

另外，美國破產協會（American Bankruptcy Institute）的數據也顯示，包括家庭和個人在內的破產總數連續第13個月同比增加。8月根據破產法第11章提交的破產申請數量同比增長54%。

但需要指出的是，這一數字可能存在重複提交的情況，因為大企業通常會同時提交幾份破產申請書，以涵蓋旗下不同部門。

美國破產協會研究破產數據的顧問埃德·弗林（Ed Flynn）表示，即使考慮到重複提交破產申請，大型公司破產數量也高得罕見。

數據顯示，僅上週，美國破產法院就記錄了6起涉及資產至少5000萬美元的大型破產申請。上個月至少發生了23起大型破產申請。

分析人士指出，美聯儲的加息風暴或許破產潮的原因之一，因為持續大幅加息提高了企業再融資成本，令企業的到期債務無力償還，從而陷入違約，甚至破產的境地。

根據標準普爾全球市場情報公司上個月公佈的數據，今年前7個月，美國共有402家企業破產，幾乎是2022年同期的兩倍，接近2010年以來的最高水平。

與此同時，企業違約率也正在飆升，穆迪投資者服務公司的數據顯示，2023年美國企業的違約數量已超過2022年全年。

高盛警告稱，美國企業即將撞上一堵巨大的債務牆，可能會引發新一波裁員潮，從而動搖美國經濟。(券商中國)

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