放置在日本三洋貿易的EV拆解展示設施的比亞迪“ATTO3”的車身骨架（10月7日、岐阜縣瑞浪市） 打開大門，密密麻麻的汽車零部件映入眼簾。這裡有比亞迪“ATTO3”（中國名：元PLUS）、上海蔚來汽車的“ET5”等16個車型。日本中部經濟產業局舉行了分享EV技術動向的研修會，約70家日本汽車零部件企業前來參觀…… 日本中部經濟產業局10月7日舉行了分享純電動汽車（EV）技術動向的研修會。日本中部地區的約70家汽車零部件企業訪問了EV的拆解展示設施，學習了中國產EV的車身結構和零部件設計的特點。作為中國企業能夠生產出低價EV的背景，零部件的通用化和自產化浮出水面。 打開位於岐阜縣瑞浪市的一所廢棄學校體育館的大門，密密麻麻擺放的汽車零部件映入眼簾。這裡展示著比亞迪的SUV車型“ATTO3”（中國名：元PLUS）、上海蔚來汽車（NIO）的“ET5”、美國特斯拉的“Model Y”等16個車型的9萬多個零部件。