預熱了半年後，華為和北汽聯合推出的享界S9終於上市，其39.98萬元-44.98萬元的售價區間要比前期透露的預售價（45萬元-55萬元）更有驚喜。 這個價格放在中大型行政級轎車市場上看似很有競爭力，在這一細分市場比較暢銷的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級，價格都在42萬元以上。不過小通在各大汽車資訊平台瞭解到，這三款產品在終端市場的裸車起步價在優惠後已經來到35萬元左右，這麼看來享界S9的性價比優勢其實沒有完全打出來，仍需要在組態層面佔據優勢。 然而在發佈會期間，余承東表示享界S9不能算與“56E”處於同一賽道，因為享界S9的豪華底蘊來自智能化表現，而傳統豪華品牌則是用獨特的設計、材質、組態來營造豪華氛圍。 確實，享界S9的特點與傳統BBA有很大區別，但在絕大部分消費者看來這不過是賣點不一樣而已。跳出發佈會中的“王婆賣瓜”，我們不妨來看看對比同價位“56E”（也就是寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L）車型時，享界S9是否真的佔據主動，而最終在這條長期被海外豪華品牌佔據的高端行政轎車賽道，享界S9的取勝希望又有多少。