作為全球新能源汽車巨頭，比亞迪每出一款新車，都備受市場關注。近日有消息傳出，比亞迪在海外早已賣瘋的一款重磅全球車型，在國內進入上市倒計時。對很多競品車企來說，這意味著王傳福再開一槍，射出一顆致命子彈。1. 重磅新車將上市9月份銷量出爐，比亞迪售出39.63萬台。接近40萬台的銷量，雖然是比亞迪今年以來最好的單月銷量成績，但是相較於去年同期的41.94萬台，同比下降了5.5%。不過，簡單的“同比下滑”四個字，顯然不能概括比亞迪的全貌。事實上，比亞迪雖然總銷量短期有所承壓，但是其方程豹、仰望等高端品牌銷量暴漲，海外銷量也是暴漲，業務結構得到極大最佳化，未來更加可期。而且，王傳福留有很多後手，還有許多張好牌沒有出。新能源皮卡，就是王傳福的一張好牌。日前，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛，在社交平台回覆網友時明確表示，比亞迪新能源皮卡SHARK（鯊魚）已經處於規劃中，遲早會在國內上市。短短一句話，背後隱藏的是比亞迪對國內皮卡市場蓄謀已久的佈局。儘管比亞迪官方尚未公佈具體的時間表，但“規劃中”三個字說明，這款已在海外市場證明自身實力並爆賣的產品，已正式提上入華日程。2. 國外早就賣瘋了其他車型先國內後海外上市不同，比亞迪SHARK是先在海外上市，再出口轉內銷。這款皮卡車是去年5月份，在墨西哥首發上市。SHARK外觀設計風格較為粗獷硬派，車頭格柵有非常大尺寸的“BYD”標識。兩側C字形日行燈疊加貫穿式燈帶，下方為銀色護板，整體上氣場十足。內飾風格有點類似方程豹豹5，配有12英吋W-HUD抬頭螢幕、10.25英吋液晶儀表，以及比亞迪經典的可旋轉式12.8英吋中控屏。SHARK搭載1.5T發動機+前後雙電機組成的插電式混動系統，綜合功率超過430馬力。零百加速為5.7秒；電池容量29.58kWh，純電續航100km，綜合續航840km。墨西哥上市時，SHARK售價為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。雖然價格並不便宜，但是在墨西哥、澳大利亞、紐西蘭等地熱銷，甚至躋身多地皮卡銷量前三，讓福特F-150猛禽等倍感壓力。3. 王傳福再開一槍皮卡在國內車市的前景，恰逢天時、地利、人和。政策層面，皮卡進城限制和15年強制報廢等正逐步取消，未來的市場潛力非常廣闊。市佔率方面，皮卡在國內車市的市佔率約為6%，距離美國的25%尚有巨大的成長空間。此外，使用者群體也在多元化，皮卡已不再是傳統的工程基建、農林牧漁專用工具，而是逐漸擴展到戶外愛好者、追求個性生活的家庭使用者等多元群體。目前，國內皮卡市場是“一超三強”的局面——長城皮卡獨佔鰲頭，江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴緊隨其後。隨著SHARK在國內上市，比亞迪強勢殺入皮卡領域，可能將徹底顛覆現有市場格局。市場預計，SHARK國內售價應該不會像海外那麼貴，價格可能跟長城長城山海炮Hi4-T的20多萬元看齊。隨著比亞迪在皮卡市場投入SHARK等更多新能源產品，長城皮卡等品牌將壓力山大。除了SUV市場，王傳福和魏建軍在皮卡市場也將迎來大戰。憑藉DMO平台的技術優勢、三電系統的垂直整合能力，比亞迪有望在新能源皮卡領域複製其在乘用車市場的巨大成功。風雲變幻的市場中，王傳福率領的比亞迪軍團正一次次突破邊界。從轎車到SUV，從乘用車到商用車，如今又將目光鎖定在皮卡這一細分市場。SHARK皮卡在海外市場的成功，已經證明了比亞迪技術實力的邊界不止於常規車型。隨著SHARK游回國內，一場圍繞皮卡市場的新能源革命即將拉開序幕，王傳福打響新的一槍。 (象視汽車)