福特因長期堅持T型廉價汽車而失去市場主導地位；馬斯克則可能因為太晚推出廉價汽車而失去這一地位。 即使特斯拉（TSLA）CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）涉足自動駕駛汽車和有感知力機器人，他也面臨著開發承諾“低成本家庭”車型的壓力。 投資者擔心，上市四年的Model Y等車型正在變得過時，讓特斯拉這家全球電動汽車領導者失去先發優勢——從底特律到上海的汽車製造商正在迎頭趕上。自2021年底以來，特斯拉股價已經下跌50%以上，其中今年跌幅達到32%。 亨利·福特（Henry Ford）或許會對馬斯克這位“精神繼承人”表示同情。