據央視網5月30日援引美媒報導，美國基礎未來工業公司已於2月在烏克蘭部署兩台“幻影”MK-1人形機器人，用於執行偵察任務。該機器人可攜帶40kg載荷，包括手槍、霰彈槍和M-16步槍等。

該公司已與美軍簽訂1800萬美元訂單，計畫2027年底前生產5萬台。

軍事專家介紹，從外形和設計理念看，美國幻影MK-1人形機器人基本上不能打仗。 (每日經濟新聞)

在這場俄烏衝突中，無人機得到了前所未有的重視，其大規模化應用更是極大改變了作戰模式。

而就在最近一段時間，有細心的網友發現：兩輪電動車居然也開始在俄烏戰場上大規模運用起來。

甚至雙方很多時間，都在利用小電驢來反擊天上的無人機。

這你受得了嗎？實在是太有意思了。

在我們很多人的印象中，俄軍的鋼鐵洪流應該是這個樣子的：

可實際上，他也有可能是這樣子的。。。

出於實際戰爭的需要，鋼鐵洪流也是可以秒變電瓶車大軍的。

因為在這場戰爭中，俄軍的坦克損失慘重，有資料顯示，從2024年1月1日至2025年1月1日期間烏軍摧毀或損壞了俄軍3,689輛坦克。

如果從22年開始統計的話，則超過了7000輛。

而烏軍那邊的情況也沒好到那兒去，光是2025年1月1日至7日，烏軍被炸燬的坦克數量就有46輛‌。

據不完全統計，從22年至今，烏軍損失的坦克數量可能在8000到1萬輛左右。

可以說，在這場戰爭中，雙方坦克和裝甲車損失都挺慘重的。

畢竟戰場上講的是以小博大，一架無人機才多少錢，一輛坦克又多少錢？

我只要能用10架無人機，摧毀掉你這邊一輛坦克，那就值了。

所以雙方開始被迫減少了坦克和裝甲車的使用，開始越來越多的使用步兵進攻。

只有在需要的時候，才使用坦克和裝甲車，給步兵提供火力支援。

可是步兵行動緩慢，無法攜帶大量的物資進行突擊作戰，作戰半徑有限。

而且雙方後來都改變了戰術，採用無人機襲擊步兵。

雖說在戰場上，一個步兵的價值遠比不上坦克值錢，可是仗到了這份兒上，雙方的有生力量都受到了巨大的損失。

尤其是烏克蘭這邊，兵源短缺的問題日益嚴重。

三年下來，前線作戰的部隊基本上都已經都折損過半，這些可都是飽經戰火的老兵啊，戰鬥經驗豐富。

而補充上來的那些呢，很多都是從後勤和輔助部隊抽調上來的，未經訓練的非戰鬥人員，比如迫擊炮手、駕駛員、飛行員甚至無人機操作員和醫護人員，讓他們直接就上前線了。

俄軍方面自然也有這方面的需要。

雙方都想著說要保證自己的老兵，減少戰鬥減員的同時呢，也得想辦法應對天上那嗡嗡亂炸的無人機啊。

於是，來自東方的神秘力量，兩輪電瓶車走進了他們的視線之中。

電瓶車在戰場上有什麼優勢呢？

首先，作為輕步兵的載具，它安靜啊，行駛起來幾乎沒有聲音。

如果換成摩托車，那轟隆隆的，很容易就暴露目標。

大家可千萬別小看這些年科技的發展，你想想電動汽車都發展成什麼樣了，兩輪的小電驢還能差嗎？

上個月我們這正好有電瓶車以舊換新的補貼，我還真跑去店裡去看了。

對於我來說，長途必然是開汽車。

可如果在市內兩三公里，或者去菜鳥驛站拿個快遞啊，去交個物業費啊，或者是去小區門口買個炸串啥的，那電瓶車簡直太方便了。

我到店裡一看，直接就讓我震驚到了。

某品牌，在店裡最顯眼的位置擺出來的一輛電瓶車，上面居然標註0到100公里加速7.8秒。

我的天吶，就這速度，開上馬路那直接可以秒殺“公路三大媽”呀。

很多日系家用車，那加速甚至都在10秒開外啊。

比如雷克薩斯es200，三十萬的車子，那動力可不是一般的肉。

結果現在人家幾千塊的電瓶車，直接把你汽車的加速都給秒殺了，我還看了眼續航，充滿電可以跑80到100公里呢。

後來我回去之後還查了查，我看的那款性能表現還算是比較一般的，有一個叫小牛的電瓶車品牌，大家可以去瞭解一下。

他們旗下有款電瓶車，據說0-50公里加速可以達到2.14秒，0-100公里加速是5.81秒。

這還只是官方資料，我看到有些殺馬特小年輕買回來之後，改裝了一下，甚至跑到了5秒出頭的資料。

最高速度可以達到135公里每小時，續航最高可達178公里。。。

當然了，在戰場上不需要這樣極致的加速和續航。

來個七八秒的，續航100公里的就可以。

有了電瓶車的加速和續航，那麼步兵騎上它之後，戰鬥半徑就可以從之前的10公里，擴大到50公里。

而且非常靈活，來回穿梭，行動自如。

這就大大降低了無人機對於士兵的殺傷效率。

甚至啊，士兵們配備一些專業裝置之後，還可以去反制空中的無人機。

另外，小電驢還可以攜帶100公斤左右的軍事物資，輕步兵戰鬥的時候，那些裝備就不用再像以前一樣，負重行軍了。

當然更關鍵的是，它的價格也非常美麗呢，幾千人民幣，折合幾百美元就能買到一輛。

如果是大客戶，訂的多的話，那價格可能還會更便宜。

你想想，才幾百美元，就算是被炸了，壞了，那也不心疼啊。

總比一輛幾百萬美元的裝甲車要便宜的太多了吧？

而且裝甲車能幹的活兒，它95%也都能幹。

你說這樣的兩輪小電驢，能不火，能不受到雙方士兵們的歡迎嗎？

據說啊，小道消息，我還沒有來得及去證實。

據說，烏軍現在大量使用的是某瑪電動車，就是杰倫代言的那個。

而俄軍大量使用的是某迪，就是王鶴棣代言的那個。

沒想到吧各位，國內電瓶車市場上殺得難解難分的二位巨頭，現在又在俄烏戰場上以這種方式，真刀真槍的幹起來了。

到底是杰倫更勝一籌呢，還是王鶴棣的續航更長一點呢？

不過這倒是給咱們很多企業提了個醒，幹好你的老本行，目光要放的長遠一些嘛，也許啊，潑天的富貴不知道在什麼時候就等著你了。

我估計再往後面發展，會不會，在電瓶車的龍頭前面裝個加特林的情況都有可能會發生。 (每日怡見)

2024年7月30日，今日俄羅斯通訊社俄烏網發佈的視訊顯示，在俄烏戰場哈爾科夫方向，俄軍使用了北韓研製的“浦項-4（Bulsae-4）”反坦克導彈發射車。

在首次公開曝光的實戰中，其中一枚導彈摧毀了烏克蘭軍隊裝備的AS-90自行火炮。

若此消息屬實，那麼烏軍的AS-90自行火炮在戰場上將面臨又一極為嚴峻的挑戰。

最近幾天，據KUP電報頻道報導，烏克蘭無人機偵察部門在俄羅斯邊境附近的哈爾科夫地區，發現了一輛六輪裝甲車，非常像北韓Bulsae-4反坦克導彈發射車！

烏克蘭方面發佈了這輛裝甲車的照片，照片顯示該車炮塔頂部大尺寸艙蓋，以及第一對和第二對車輪之間的距離與北韓閱兵式上出現的系統完全相同。

這是北韓向俄羅斯提供的一系列武器裝備中，第一輛出現在戰場上的“浦項-4”反坦克導彈發射車。

“浦項-4”反坦克導彈發射車，作戰系統安裝在北韓M-2010裝甲運兵車底盤上，旋轉炮塔內安裝了八個導彈發射箱，導彈射程超過10千米。

這個系統能夠為俄羅斯軍隊提供新的防區外反坦克能力，導彈發射後由光纖制導，可以在飛行過程中進行人工控制。操作員根據導彈前部攝影機回傳的影像，以第一人稱視角觀察並控制導彈的飛行軌跡。

人工控制導彈飛行軌跡，意味著可以輕鬆繞過起伏地形和人造障礙物，具有很多新的戰術可能性，包括擊中掩體後的目標，以及在發射後尋找目標的精準位置，甚至可以在導彈飛行途中轉向另一個目標。

在實戰中，可以先將導彈發射到某個區域在空中盤旋，然後鎖定目標，如此就能實現“發射後鎖定”功能。

這種功能的優勢在於，攻擊方可以利用無人機偵查發現打擊目標後，可以提前發射導彈在特定區域設伏，不用等目標來到發射車的直接視野中，就可以進行打擊。

眾所周知，俄烏衝突爆發以來，無人機在戰場上大顯神威，幾乎實現了對坦克裝甲車火炮等地面目標的絕對碾壓。無人機最重要的一個優勢是可以在空中機動選擇打擊目標和打擊部位，比如坦克尾部，頂部，裝甲車的側面等位置！

“浦項-4”反坦克導彈發射後的狀態，在一定程度上與作戰無人機有相似之處，可以說是防不勝防！

那麼，烏克蘭軍隊使用的AS-90自行火炮是什麼情況呢？

AS-90自行火炮，號稱是英國陸軍的火力支柱！

2023年3月，英國媒體報導稱，英國向烏克蘭提供了20門155毫米口徑的AS-90自行榴彈炮和45000配套炮彈。

1981年，英國軍方制訂了“自行榴彈炮替換計畫”，以替換美國提供的小口逕自行榴彈炮。1982年正式公佈GBT155炮塔，1986年炮塔與發動機前置的履帶式底盤相結合，形成了完整的自行榴彈炮系統,被命名為AS-90。1992年，AS-90正式裝備部隊，英國陸軍實際裝備了179輛。

AS-90戰鬥全重45噸，車全長9.9m（炮向前），一共5名乘員，包括1名駕駛員和一個4名炮塔乘員組。主要武器為一門英國皇家軍械廠生產的39倍口徑155mm榴彈炮，該炮可靠性高，長時間連續射擊火炮身管不會過熱和燒蝕，可以發射各種北約標準的155mm炮彈。發射一般榴彈時的最大射程為24.7千米，發射火箭增程彈時的最大射程為30千米。

AS-90採用V形8缸渦輪增壓柴油機，最大功率485.3kW，傳動裝置為德國ZIF公司的LSG2000型液力機械綜合傳動裝置，具有自動換檔和靜液轉向的功能，自動化程度較高。最大速度為每小時55公里，越壕寬2.8米，涉水深1.5米。

總體來看，AS-90是一款綜合性能極強的陸戰武器，可以為地面部隊提供強大的火力支援。

如今，在首次交鋒中，AS-90輸給“浦項-4”反坦克導彈發射車，並不能說雙方性能方面存在什麼差距。

因為根本不是一種類型的武器，沒有可比性。只能說俄軍在這次戰鬥中佔據了先手，取得了勝利！

俄烏衝突爆發後，兩國情報機構一直在進行激烈較量。俄羅斯境記憶體在烏方情報人員與破壞小隊，是不爭的事實。

烏克蘭宣稱他們有能力對包括遠東在內的俄羅斯所有地區發起攻擊。

2023年11月30日，烏克蘭安全域宣稱己方特工成功炸燬了連接中俄的一條重要鐵路隧道：北莫伊斯基隧道。

北穆亞山隧道，位於俄羅斯遠東地區的布里亞特共和國，全長約15.3公里，是俄羅斯境內最長的一條鐵路隧道，是貝加爾-阿穆爾鐵路的一部分。貝阿鐵路連接俄羅斯西伯利亞和遠東地區。

根據烏克蘭國家安全域的說法，他們在隧道內放置了4個爆炸裝置，在一列載有燃油的貨運列車經過時，發動了襲擊，造成了整條貝-阿鐵路幹線的癱瘓。烏克蘭消息人士特意強調，這是俄羅斯與中國之間“唯一重要的鐵路交通路線”，並表示俄方將這條鐵路用於軍事補給運輸，暗示中國通過貝-阿鐵路向俄方運送武器。

不過，俄羅斯國家鐵路公司發佈聲明，稱該隧道僅發生一起貨運列車起火事故，鐵路運輸並未中斷。

從2023年開始，全球媒體一直熱炒北韓向俄羅斯提供炮彈以及各種武器。韓國媒體宣稱，北韓已經向俄羅斯提供了數百萬枚炮彈和數十枚近程彈道導彈。

2023年9月，俄朝似乎達成了一項武器交易。

英國智庫皇家聯合軍事研究所利用衛星影像，觀察到四艘俄羅斯貨船在北韓和俄羅斯軍港之間來回穿梭，每次裝載數百個集裝箱。

該智庫估計，平壤總共已經運送了7000個集裝箱，裝滿了超過100萬發彈藥和格拉德火箭炮（Grad Rocket）到俄羅斯。該智庫的評估得到了美國、英國和韓國的情報支援。

2024年6月18日，俄羅斯總統普丁訪問北韓，兩國簽署《全面戰略夥伴關係條約》，建立了軍事同盟。隨後，韓國媒體報導，北韓將派遣工兵部隊前往烏克蘭，幫助俄羅斯在那裡作戰，並重建俄軍控制地區。

顯然，北韓已經深度介入俄烏衝突。

這並不令人感到驚訝，俄羅斯和北韓都是美國西方全力制裁的目標，兩國走到一起抱團取暖反擊對手才是明智之舉！

如果依然堅持互不結盟，最終一定會被美國西方各個擊破。

在2023年的東方經濟論壇籌備會議上，俄副總理特魯特涅夫曾特意強調論壇期間海參崴的安保問題，提到“俄羅斯有多個敵人”。

這從側面證明，遠東地區確實面臨著多重威脅，這些威脅必然少不了烏克蘭和西方情報部門。面對北韓對俄羅斯的支援，烏克蘭當然不會容忍！

2024年7月8日，北韓媒體報導，北韓金日成軍事大學校長金琴哲（Kim Geum Chol，音譯）率軍事訓練代表團訪俄。這是朝俄簽署軍事同盟協議以來兩國首次軍事交流。

2024年7月11日，俄羅斯媒體報導，北韓金日成軍事大學校長金琴哲（Kim Geum Chol，音譯）率軍事訓練代表團訪俄期間，在莫斯科近郊遊泳時溺水身亡。

與俄羅斯安全部門關係密切的Telegram頻道Baza表示，金琴哲死於澤列諾格勒市，該地位於莫斯科西北方約37公里處。

莫斯科警方尚未公開發表評論，調查人員正在核實事件的案發過程。

2022年俄烏衝突爆發以來，俄羅斯憑藉整體實力優勢對烏克蘭實現了一定程度的壓制。烏克蘭為了反擊報復俄羅斯，在俄羅斯境內組織多次刺殺和恐怖主義襲擊行動，並且多次得手。

面對烏克蘭軍情部門的凌厲攻勢，一貫強悍的俄羅斯情報系統似乎防不勝防疲於應付！

這裡面其實有不得已的苦衷：俄羅斯和烏克蘭的情報機構都是傳承蘇聯克格勃，雙方對彼此的行動套路甚至思維定勢都瞭若指掌。在這種情況，防守比起攻擊要困難一百倍！

俄羅斯在戰場上佔據一定的優勢，所以不願也沒必要再從烏克蘭後方組織刺殺行動。這就造成了烏克蘭軍情部門扮演破壞攻擊方的現實。

北韓大將命喪俄羅斯，證明了戰爭的殘酷！

現代化戰爭，已經沒有明確的前線和後方之分！

一旦大戰爆發，需要全民皆兵眾志成城！   (漢唐光輝)

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