01前沿導讀韓國產業經濟研究院16日在首爾舉辦了一場名為“韓國產業對華戰略轉型與合作新方向”的論壇，該論壇討論的重點就是應對來自於中國企業的技術挑戰。韓國金融研究院高級研究員池萬洙指出，中國正在大力推進晶片產業的技術建設，韓國的產業模式正在面臨著競爭危機。中國已經實現了從研發、市場、大規模製造的全流程自主消化，幾乎不給後來者任何追趕的機會。韓國現存的兩大優勢技術就是高整合度、低阻抗儲存晶片和先進封裝技術，其他技術領域均被中國追平或趕超。02產業競爭韓國的支柱企業就是三星、SK海力士、LG、現代等企業，並且韓國在儲存晶片、動力電池領域佔據著較為明顯的優勢。韓國科技評估與規劃研究院在今年2月份發佈了產業報告，報告指出，截止到2024年，中國已經在半導體技術的所有關鍵領域實現了對韓國企業的追趕。如果將產業的頂級技術水平設定為100%，那麼韓國在高性能、低功耗ai晶片領域的技術水平為84.1%，中國則是88.4%，韓國在未來產業的競爭當中正處於下滑趨勢。除ai晶片領域，韓國在半導體的基礎資源、設計、製造效率等多個方面均落後中國企業。幾乎每一個韓國曾經強勢的產業，都有中國企業與之競爭。三星集團是綜合實力最強的韓國科技企業，旗下擁有動力電池、儲存晶片、半導體工廠等多個科技產業鏈。雖然中國沒有與之匹配的企業，但是在這些分散的領域中，都有多家中國企業在開發自主技術。長江儲存和長鑫儲存，分別負責快閃記憶體和記憶體的儲存晶片研發；寧德時代、比亞迪、吉利等企業在擴張動力電池的供應體系；中芯國際、華虹半導體是中國大陸兩家最大的晶圓代工廠，並且中芯國際旗下的中芯南方還有12英吋的Fin FET先進生產線；京東方、維信諾等企業負責顯示面板的製造；豪威、思特威等企業負責研發圖像感測器，並且已經搭載到國產品牌的產品中進行銷售。三星的顯示面板一度被認為是全球最頂級的螢幕，曾經三星依靠著供應鏈優勢，對蘋果、華為、小米等廠商實施過零件斷供的手段，造成這三家企業的產品出現了不同程度的缺貨以及交付延遲等情況。隨著技術的推動以及時代的發展，三星螢幕的市場佔比呈現出一定程度的下降，國產品牌也不再將三星作為旗艦螢幕的首選目標。儘管目前的三星螢幕依然是頂級水平，但是卻沒有辦法達到當年那種統治市場的巔峰狀態。03製造業發展汽車產業與半導體產業是彼此依賴的發展模式，汽車內部需要大量不同功能的晶片進行協同控制，沒有控制晶片，汽車無法正常啟動。晶片催生出了更完善的汽車技術，而汽車產品帶動了半導體的市場銷量。在汽車產業上面，韓國品牌的日子也不好過。現代、起亞等韓國汽車品牌在中國市場的新車銷量低迷，從2019年以來，現代汽車的中國區業務就呈現出持續下滑的狀態，但是在2024年實現了反彈。其反彈主要原因還是歸功於將中國的生產基地作為出口全球基地，從而實現了較為不錯的銷售資料。中國市場對於韓國企業來說有著特殊意義，三星、SK海力士均在中國大陸地區建設有合資工廠，並且中國工廠承擔了韓國企業將近一半的儲存器產能。三星在蘇州還建設有封裝工廠，蘇州工廠是三星在全球範圍內唯一的海外封裝基地。種種跡象表明，韓國企業在華工廠的重要性，絲毫不必韓國本土工廠低。韓國國民大學中國學教授殷鐘學曾表示，2015年中國正式推出《中國製造2025》戰略時，正值美國、德國等發達國家高舉製造業振興大旗之際，中國當時的焦慮感很強。經過十多年的產業升級和科技發展戰略，韓國產業正在被中國大幅追趕，甚至韓國的部分產業還對中國市場產生了嚴重依賴，這個局面相當令人措手不及。韓國產業通商資源部通商協力局局長金鐘喆對此表示，過去5年，韓國對中國科技產業的關注不足，導致出現了現在的局面。由於中國本土技術的發展，海外產品對中國企業的吸引力越來越弱，這也導致韓國與中國業務的交流變少，甚至還出現了負責人無法向會長或CEO匯報工作的說法。這些情況都表示著我們正在逐步落後，我們必須要重新與中國市場建立更好的合作關係。 (逍遙漠)