隨著特斯拉最大空頭——吉姆·查諾斯的倒下，做空特斯拉的華爾街大佬們，統統都以失敗告終，包括電影《大空頭》的原型——次貸危機一戰成名的邁克爾·巴里、空頭屆的卧龍鳳雛——香櫞和渾水、世界前首富比爾·蓋茨......

馬斯克為何能夠血洗華爾街？ 來自中國的幫助是關鍵。

近日，美國華爾街著名大空頭吉姆·查諾斯，關閉旗下對沖基金的消息在投資圈刷屏。

2001年，美國安然破產前幾個月，查諾斯做空該公司賺得盆滿缽滿; 2008年金融海嘯，他又通過做空大賺一筆，從而聲名遠揚，成為一個傳奇做空者。

查諾斯長期不看好馬斯克和特斯拉，曾經直言「特斯拉的股權是毫無價值的」 ，還稱自己為「特斯拉的最大空頭」 ，其旗下對沖基金拿出巨額真金白銀做空特斯拉。

然而，隨著特斯拉股票持續暴漲，做出錯誤判斷並多年反向押注的查諾斯，為此付出了沉重的代價，旗下基金嚴重虧損。

數據顯示，查諾斯的對沖基金資產規模早已大幅縮水，從2008年的60億美元，降至不足2億美元。

無奈之下，查諾斯只能關閉旗下對沖基金，轉變為一家家族辦公室和諮詢公司。

查諾斯的倒下，最開心的人自然是馬斯克，他第一時間在該消息下點了個讚。

事實上，這並非馬斯克首次打爆特斯拉的做空者。

2010年特斯拉上市，雖然是美國50年來唯一新上市的車企，但因初期產品相對粗糙、產能也跟不上、現金流頻頻告急等，被華爾街瘋狂做空。

著名做空機構香櫞的創始人安德魯·萊福特，從2013年就開始做空特斯拉; 美國總統拜登背後的金主之一吉姆·查諾斯，從2015年秋季開始做空特斯拉。

還有綠光資本的創始人大衛·埃因霍溫，以及比爾·蓋茨等大佬，均紛紛做空特斯拉。

然而「鋼鐵俠」馬斯克用特斯拉暴漲的股價，創造了美股誕生以來最大的空頭火葬場，血洗了華爾街。

2020年年初，特斯拉市值超大眾，排名全球第二; 2020年年中，特斯拉超越豐田，成為全球市值最高車企。

僅2020年一年時間，特斯拉空頭們的損失接近400億美元，創造了歷史。 2021年，早期的特斯拉空頭基本上都已認賠出局。

香櫞的萊福特也不得不承認：“這是一場痛苦的交易。 如今，特斯拉最大空頭查諾斯的對沖基金倒下，馬斯克大獲全勝。

能在華爾街混成一方大佬，都不是吃白飯的，肯定都有真材實料。

這些華爾街大佬做空特斯拉，除了看不慣性格狂狷不羈的馬斯克之外，主要是特斯拉早期確實存在很多問題，距離破產倒閉只有一步之遙。

事情的轉機在2019年，這一年馬斯克來到太平洋對面，帶領特斯拉在中國上海臨港落下一子。

那些空頭們可能從來都沒有聽說過臨港這個地方，但也正是這麼一個陌生的地方，幫助馬斯克打爆並血洗了所有空頭。

中國幾乎給了特斯拉「超國民待遇」：

政策上，特斯拉成為首家外商獨資汽車品牌; 資金上，國內多家國有銀行給予特斯拉上百億超低利息無抵押貸款; 土地上，特斯拉得以僅以市價一成的價格拿地建廠。

2019年10月，特斯拉上海臨港超級工廠正式投產，將特斯拉從“產能和交付地獄”的深淵中解救出來。 特斯拉股價四個交易日大漲30%，空頭們被殺的丟盔棄甲。

從此，特斯拉產能開始爆發，全球消費者排隊購買特斯拉，空頭們再也沒能翻身。

對中國來說，這也是一步登天好棋。

一方面，引進特斯拉通過「鯰魚效應」，倒逼中國新能源車企們，從依賴政府補貼的溫室走出來，扔掉政策化扶持的拐杖，通過走市場化之路迅速成長壯大，誕生出比亞迪、蔚小理等全球新能源龍頭車企;

另一方面，特斯拉國產化的落地，也促使中國建起全球領先的產業鏈，誕生出寧德時代等行業巨頭。

佔據新能源時代的制高點，有助於中國能源結構的時代轉型，減少對石油的依賴，從而擺脫石油背後的美元收割。（象視汽車）

隨著特斯拉最大空頭——吉姆·查諾斯的倒下，做空特斯拉的華爾街大佬們，統統都以失敗告終，包括電影《大空頭》的原型——次貸危機一戰成名的麥可巴里、空頭屆的臥龍鳳雛－香櫞與渾水、世界前首富比爾蓋茲…

馬斯克為何能血洗華爾街？來自中國的幫助是關鍵。

近日，美國華爾街著名大空頭吉姆‧查諾斯，關閉旗下對沖基金的消息在投資圈刷屏。

2001年，美國安然破產前幾個月，查諾斯做空該公司賺得盆滿缽滿；2008年金融海嘯，他又透過做空大賺一筆，從而聲名遠揚，成為一個傳奇做空者。

查諾斯長期不看好馬斯克和特斯拉，曾經直言“特斯拉的股權是毫無價值的”，還稱自己為“特斯拉的最大空頭”，其旗下對沖基金拿出巨額真金白銀做空特斯拉。

然而，隨著特斯拉股票持續暴漲，做出錯誤判斷並經過多年反向押注的查諾斯，為此付出了沉重的代價，旗下基金嚴重虧損。

數據顯示，查諾斯的對沖基金資產規模早已大幅縮水，從2008年的60億美元，降至不到2億美元。

無奈之下，查諾斯只能關閉旗下對沖基金，轉變為家族辦公室和顧問公司。

著名做空機構香櫞的創辦人安德魯‧萊福特，從2013年就開始做空特斯拉；美國總統拜登背後的金主之一吉姆‧查諾斯，從2015年秋季開始做空特斯拉。

還有綠光資本的創始人大衛·埃因霍溫，以及比爾·蓋茲等大佬，均紛紛做空特斯拉。

然而「鋼鐵人」馬斯克用特斯拉暴漲的股價，創造了美股誕生以來最大的空頭火葬場，血洗了華爾街。

2020年初，特斯拉市值超大眾，排名全球第二；2020年中，特斯拉超越豐田，成為全球市值最高車廠。

光是2020年一年時間，特斯拉空頭們的損失接近400億美元，創造了歷史。2021年，早期的特斯拉空頭基本上都已認賠。

香櫞的萊福特也不得不承認：「這是一場痛苦的交易。」如今，特斯拉最大空頭查諾斯的對沖基金倒下，馬斯克大獲全勝。

能在華爾街混成一方大佬，都不是吃白飯的，一定都有真材實料。

這些華爾街大佬做空特斯拉，除了看不慣性格狂狷不羈的馬斯克之外，主要是特斯拉早期確實存在許多問題，距離破產倒閉只有一步之遙。

事情的轉折在2019年，這一年馬斯克來到太平洋對面，帶領特斯拉在中國上海臨港落下一子。

那些空頭可能從來都沒有聽說過臨港這個地方，但也正是這麼一個陌生的地方，幫助馬斯克打爆並血洗了所有空頭。

政策上，特斯拉成為首家外商獨資汽車品牌；資金上，國內多家國營銀行給予特斯拉上百億超低利息無抵押貸款；土地上，特斯拉得以僅以市價一成的價格拿地建廠。

2019年10月，特斯拉上海臨港超級工廠正式投產，將特斯拉從「產能與交付地獄」的深淵中解救出來。特斯拉股價四個交易日大漲30%，空頭被殺的丟盔棄甲。

從此，特斯拉產能開始爆發，全球消費者排隊購買特斯拉，空頭再也沒能翻身。

一方面，引進特斯拉透過“鯰魚效應”，倒逼中國新能源車企們，從依賴政府補貼的溫室走出來，扔掉政策化扶持的拐杖，通過走市場化之路迅速成長壯大，誕生出比亞迪、蔚小理等全球新能源龍頭車企；

另一方面，特斯拉國產化的落地，也促使我國建起全球領先的產業鏈，誕生出寧德時代等產業巨頭。

佔據新能源時代的製高點，有助於我國能源結構的時代轉型，減少對石油的依賴，從而擺脫石油背後的美元收成。（象視汽車）

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