一畝三分地的格局變了，整車廠自己在做供應鏈，一些頭部供應鏈的能夠幾乎成為小號整車廠，這場犬牙差互的格局下，讓投資零件企業成為了一場熱門的生意。只不過，做零件真的很難，一方面需要適應智慧化的產業未來，另一方面又要足夠的品質保證。如何跑得快、又跑得穩的零件企業，正成為投資人熱衷的新目標 「車企和零件企業的角色現在正在發生的變化是前所未有的。」諾延資本合夥人周曉春對我們坦言。 近日，諾延資本的投資對象京西集團再獲高階電控懸吊項目，拿下東風下一代純電大型SUV的AeroRideTM氣壓懸吊系統，訂單金額達數億元。 京西在汽車業內知名度非常高，是世界前四名的底盤一級供應商，涵蓋的客戶全球超過50家車企。