中國最新的外貿數據出來了，因為結果過於離譜，所以我覺得有必要單獨說一下。

2023年4月，中國出口2.02萬億元人民幣，增長16.8%，進口1.41萬億元，下降0.8%。

進出口額的增速出現了異常的巨大差距，直接導致4月份中國的貿易順差飆升到了6184.4億元，同比去年4月暴漲96.5%。

鋪天蓋地的中國汽車堆在港口裡等待出口

這是一個離譜到極點的數據，因為去年我們的順差本來就是高基數增長，百分比增速和絕對值都創歷史新高，今年居然在去年順差超高基數的背景下繼續創新高，而且增速達到了96.5%這麼離譜的數字。

有人說4月份單獨一個月能不代表什麼，所以我特地把今年1~4月份的數據匯總，然後和去年1~4月份的數據進行匯總，再做一個對比數字出來。

2022年1~4月，中國出口6.97萬億，增長10.3%，進口5.61萬億，增長5%，貿易順差1.36萬億，增長39.2%。

如果以美元計價，那就是拿下了2129.3億美元的順差。

2022年的前四個月是中國貿易順差的爆發之年，短短4個月的時間裡拿下了2000多億美元的順差，同比增長39.2%。

這個離譜的增速直接震驚世界，要知道我們中國是世界第二大經濟體，這樣的經濟大國順差增長39.2%是個什麼概念！

按這個速度，全年12個月中國能拿下6000多億美元的順差。

但實際上2022年的全年12個月，中國拿下的順差並不是6000多億美元，而是8776億美元，因為每個月的順差額都在擴大，持續擴大。

這種順差擴大的趨勢持續到了今年之後，造出了更大的同比增長。

2023年1~4月，中國出口7.67萬億，增長10.6%，進口5.65萬億元，增長0.02%，實現貿易順差2.02萬億元（約2910億美元），同比2022年1~4月，擴大56.7%。

去年的1~4月順差同比增長39.2%已經震驚世界了，今年的1~4月在去年高增長高基數的前提下居然再度增長56.7%，尤其是4月份直接蹦出個96.5%的數字。

沒有順差會導致巨大的經濟問題，但順差太多也會導致經濟問題。

中國去年的時候就已經頭疼8000多億美元的順差該怎麼花了，又不願意買美債，於是就趁美國加息全球缺美元的檔口到處借給別人美元，要求其他缺美元的國家借美元還人民幣。

一方面讓美國試圖用加息製造美元荒割其他國家的美夢破碎，一方面推廣人民幣。

但今年這順差暴增的勢頭如果持續下去，全年的順差很有可能破萬億美元。

外交部又要挨個去串門拜訪了，問一下別個國家還缺不缺美元，要不要從我們這再藉點，條件好說。。。

中國的出口增速去年是10%，今年也是10%，這是一個非常驚人的數字，但也還算好，沒有順差動不動就50%增速那麼嚇人。

之所以會產生那麼大的順差增速完全是因為進口增速沒跟上出口。

去年前四個月，進口增速僅為5%。

今年前四個月，進口增速僅為0.02%。

全部遠低於10%以上的出口增速。

發生了什麼，為什麼中國的進口增速那麼低？

我又查了一下數據，主要查中國進出口的結構，這次更好玩，因為中國出口大增和進口不增的原因其實是同一個。

中國的出口創匯產品由什麼東西組成？

好多人脫口而出，勞動密集型產品啊，服裝襪子等紡織品，創匯全靠血汗工廠，中國拿一億件襯衣換飛機的故事從小就看過。

以前是不是這不重要了，重要的是現在已經不是了。

2023年1~4月，中國的出口產品裡機電產品增長10.5%，金額為4.44萬億元，占出口總值的57.9%，為絕對大宗。

而勞動密集型產品出口1.31萬億元，只占出口總值的17.1%。

機電產品已經成了中國的出口大頭，襯衣襪子什麼的早就成了小頭。

看下中國進口產品大降的原因就知道了。

今年1~4月，中國進口機電產品金額大降14.4%，其中進口集成電路下降21.1%，下降金額高達7240億元，進口汽車下降28.9%，金額約1004億元。

中國汽車的出口同比暴增120.3%，是出口產品裡增速最誇張的東西，鋪天蓋地的中國汽車堆在港口裡等待出口。

在中國汽車出口暴增120.3%的同時，進口大降28.9%，這一進一出直接導致中國在汽車領域的貿易順差劇烈擴大。

足足40年來，中國一直是汽車貿易的逆差國，常年拿外匯去買外國汽車，進口遠遠大於出口。

但在2022年中國首次在汽車貿易領域實現了順差，全年為中國賺回了足足3800億人民幣的順差，這是中國改革開放40年來在汽車貿易領域首次從虧錢變成賺錢。

而2023年的前四個月，中國的汽車出口再度暴增120%，同時進口再度爆降28.9%。

雖然細分數據還沒出來，但不用看了，進出口增速差距那麼大，順差必然暴增，汽車領域將很快成為中國的創匯悍將。

汽車是除住房外的最大消費品，所有的汽車強國全部都是發達國家，無一例外。

機電產品除汽車外，第二個進口大降的就是集成電路。

集成電路不一定是芯片，但芯片一定是集成電路。

我這麼科普你應該就很清楚了。

在中低端芯片領域和其他集成電路領域，中國的產能飛速爬升，大量的國產化替代導致進口需求連年下降。

2022年，中國集成電路進口數量同比下降15.3%。

2023年1~4月，中國集成電路進口數量同比下降21.1%。

在集成電路領域裡，韓國負責的是中低端芯片製造，在中國的這波芯片產能大躍進裡利益受損最為嚴重。

自1994年9月到2022年4月，韓國實現了對中國連續28年貿易順差的記錄，共實現對華大幾千億美元的順差，依靠的三大法寶主要是汽車、手機、集成電路。

前些年韓國的手機在中國涼了，2020年開始韓國的汽車在中國涼了，2022年底開始韓國的集成電路也在中國涼了。

2023年4月，韓國對中國的出口同比下降26.5%，為連續11個月下降，半導體芯片出口下降41%，為連續第九個月下降。

半導體芯片對華出口下降41%這幾乎就等於腰斬了。

因此，韓國對華貿易從巨額順差直接變成了巨額逆差，而且根本看不到逆轉的希望。

以上，就是中國貿易順差1~4月同比增長56.7%，而4月順差更是暴漲96.5%暴增的原因所在。

簡單的說就是汽車、集成電路等機電產品領域不僅出口大增，還進口大降，直接導致中國進出口增速出現巨大差距，進而導致中國順差暴增。

這個結果讓我如此震驚，不僅僅是因為數據驚人，不管是1~4月的總數據還是4月的單月數據都很驚人。

更重要的，是這個數據和印象對不上去。

2023年的一季度全網的輿論都在說中國的外貿出口崩盤了，數據特別差，下降特別多，說的有鼻子有眼，信者眾多，不信者也找不出證據反駁。

無人反駁的情況下，大家都默認了這就是事實。

當時全網的文章大概都是下面這樣的標題，我簡單羅列幾個給大家看，包括但不限於：

《中國2023年春季外貿訂單總體下降40%》

《中國訂單一夜蒸發，港口集裝箱堆積如山》

除此之外還有類似於下面這樣的標題：

《外貿工廠減產，工人大量失業》

《大量外資已將產能轉移至東南亞地區》

總之，消息都非常驚悚勁爆，從各個角度論證中國的外貿數據出現了“斷崖式下降”。

這樣的信息看了幾個月，我已經做好了今年過苦日子的準備，外貿降就降吧，反正外國的外貿數據也在降，只要最後能熬過外國就行了。

萬萬沒想到，最後斷崖式下降給降出個順差暴增96.5%的數據出來。

而在全球出口數據僅增長1%的弱增長背景下，中國出口數據也拿下了10%的增速。

就這數據結果，今年第一季度到底是哪來的一堆文章天天說中國外貿崩盤了？

我只知道這持續暴增的順差數據實在過於離譜，簡直不可想像，動不動50%甚至90%的增速實在是過於嚇人。

如果這暴增的順差百分比增速再不斷崖式下跌，某些國家就要跳崖了。（遠方青木）

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