3月25日，中船大連造船建造的30.7萬噸新一代超大型油船“君望”輪成功交付，這是中國自主研發設計的新一代超大型油船。“君望”輪船長約333米，船寬60米，甲板面積超過1.8萬平方米，從船底到駕駛室接近20層樓高，是名副其實的“巨無霸”。創新採用的6缸主機和安裝廢氣脫硫裝置等新技術讓這艘船的綜合節能效果和環保水平顯著提高。中船大連造船項目經理畢洪坤介紹，“君望”輪針對性完成了高效螺旋槳、槳前節能裝置、消渦鰭一體化設計，性能指標達到了世界一流水平。目前，中國超大型油船技術還在不斷迭代，未來將採用新型綠色燃料及第三代風帆技術來滿足國際最新環保要求。 (人民網)

資料顯示，今年一季度，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標同步增長，很多企業的訂單已經排到了2028年。中國造船行業正處於“高景氣度”區間。 在大連一家造船廠的碼頭上，一艘2.4萬箱級的集裝箱船剛剛完成試航，正在進行最後的偵錯，準備交付。船廠的相關負責人表示，按載重噸統計，今年前四個月，他們共交付了船舶50.8萬載重噸，相比去年同期大幅增加。 大連中遠海運川崎船舶工程有限公司副總經理瞿榮澤介紹，除了造船完工量有明顯增加，他們的手持訂單量也達到了近幾年的最高水平。目前，訂單飽和，兩個船塢的排期已經到了三四年後。 瞿榮澤表示，訂單一號塢按交付期來講已經排到2028年年中，二號塢的訂單按交付期來講已經排到了2027年年底。今後訂單更多地要傾向於接一些高附加值的船舶。