英特爾股價因尋求與蘋果進行初步合作談判的消息而大漲，最終收漲6.41%，盤後時段股價延續漲勢。但報導稱談判尚處早期，前景未明。市場普遍認為，即便蘋果投資，也不太可能在裝置中重新使用英特爾晶片。英特爾尋求讓蘋果提供投資，作為提振業務的後備計畫，雙方討論了如何更加緊密地合作。周三據媒體報導，晶片製造商英特爾已接洽蘋果公司尋求投資，作為其復甦計畫的一部分。兩家公司還討論了加強合作的可能性，但談判仍處於早期階段，可能不會達成協議。蘋果曾是英特爾的長期客戶，但在過去五年中轉向自研處理器，其最先進的晶片目前由合作夥伴台積電生產。因此，市場普遍認為，即便蘋果投資英特爾，也不太可能在未來的裝置中重新換回英特爾的處理器。除蘋果外，媒體援引知情人士稱英特爾也已接洽其他公司，探討可能的投資與合作關係。這一潛在交易將延續英特爾近期的融資勢頭。輝達上周宣佈對英特爾投資50億美元，計畫在個人電腦和資料中心晶片領域展開合作。日本軟銀集團上月也宣佈向英特爾投資20億美元。消息傳出後，英特爾股價盤中一度飆升8%至31.70美元，隨後漲幅小幅回落收漲6.41%，但在盤後時段股價繼續延續漲勢。今年8月，在川普政府的斡旋下，美國政府通過一筆非傳統交易收購了英特爾約10%的股份。在白宮優先推動本土製造業復興的背景下，英特爾被視為重振美國國內晶片生產能力的關鍵一環。 (硬AI)

在川普對全球挑起關稅戰之際，據中國商務部10日消息，中國商務部部長王文濤8日下午與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。雙方圍繞加強中歐經貿合作、應對美加徵所謂「對等關稅」等問題深入坦誠交換意見。中歐雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場准入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，並立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。雙方支持重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。中歐雙方同意立即開展電動汽車價格承諾談判。圖為比亞迪西安工廠。資料圖片王文濤在與謝夫喬維奇視頻會談時指出，美國所謂「對等關稅」嚴重侵犯各國正當利益，嚴重違反世貿組織規則，嚴重損害以規則為基礎的多邊貿易體制，嚴重衝擊全球經濟秩序穩定，是典型的單邊主義、保護主義和經濟霸凌行徑。中方對此堅決反對，已採取反制措施堅定維護自身權益。深化中歐貿易、投資和產業合作「美方威脅對中國徵收額外50%關稅，是錯上加錯。貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路。中方願通過磋商談判解決分歧，但如果美方一意孤行，中方必將奉陪到底。」王文濤特別強調，在當前形勢下，中歐共同維護以規則為基礎的多邊貿易體制，堅持貿易自由化便利化，將為世界經濟和全球貿易注入更多穩定性、確定性。中方願與歐方相向而行，共同落實好中歐領導人達成的重要共識，加強溝通交流，深化中歐貿易、投資和產業合作。謝夫喬維奇在視頻會談中表示，美國加徵關稅嚴重衝擊國際貿易，對歐中及弱勢國家造成嚴重影響。美國僅佔全球貨物貿易的13%，歐方願與包括中國在內的其他世貿組織成員一道，共同保障全球貿易正常運行。歐方重視歐中經貿關係，願與中方加強對話溝通，推動擴大雙向市場准入、投資和產業合作。歐盟去年宣布對中國製造的電動汽車徵收最高35.3%反補貼稅。圖為比亞迪大量電動汽車經小漠港出口海外。資料圖片去年10月底，歐盟宣布在現有10%的稅收基礎上，對中國製造的電動汽車徵收最高35.3%反補貼稅至少五年。此次視頻會談中，中歐同意立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。專家：中歐互動成全球貿易關鍵業內專家項立剛對香港文匯報表示，在川普此次加徵關稅前，歐洲看待中國汽車崛起的立場與美國相近，因此採取抑制措施，而當前美國對中歐都加徵高關稅，導致全球貿易環境惡化，正是中歐重新審視彼此關係、構建新型合作關係的契機。上述商務部與歐盟的會談，釋放出共建公平市場機制的信號，有望在汽車關稅談判方面破冰。中歐在此次會談中還提到，支持重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。雙方還表示，將繼續在世貿組織框架下加強溝通，共同推進世貿組織改革，維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制。郭寒冰認為，在中美貿易戰導致全球貿易秩序出現波動的背景下，中歐的互動變得尤為關鍵。資料圖片中國社科院金融研究所博士後郭寒冰對接下來的中歐貿易談判前景十分看好。在中美貿易戰導致全球貿易秩序出現波動的背景下，中歐的互動變得尤為關鍵。他指出，歐盟在高端製造、環保技術等領域擁有先進技術和管理經驗，中國龐大的消費市場和完善的產業配套能力，能夠為歐盟企業提供廣闊的發展空間;而中國企業也能借助投資協定，更深入地學習歐盟的先進技術和管理模式，實現互利共贏。中方與東盟商討應對美國關稅霸凌據商務部網站10日消息，中國商務部部長王文濤於9日與東盟輪值主席國馬來西亞貿工部長扎夫魯舉行視頻會談，圍繞加強中馬及中國—東盟以及共同應對美國加徵所謂「對等關稅」等問題交換意見。王文濤表示，美方所謂「對等關稅」罔顧多年來多邊貿易談判達成的利益平衡結果，也無視美方長期從國際貿易中大量獲利的事實，嚴重損害包括中國和東盟國家在內的各方正當合法權益，是典型的單邊霸凌做法。美方做法既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產業鏈供應鏈穩定，嚴重破壞國際貿易體系。對此，中方堅決反對，已採取果斷措施予以反制，如果美方一意孤行，中方必將奉陪到底。王文濤表示，中方願與包括東盟在內的貿易夥伴一道，加強溝通協調，在相互尊重的基礎上，通過平等對話磋商解決各自關切，共同維護多邊貿易體制。扎夫魯表示，馬來西亞貿工部已發表聲明，認為美國政府有關政策不符合世界貿易組織所規定的自由公平貿易原則。馬方充分尊重中方立場，願共同支持多邊主義和全球貿易發展，將與東盟各國就美國「對等關稅」系列措施展開磋商、共同應對。中國連續16年保持東盟第一大貿易夥伴地位，東盟亦連續5年是中國第一大貿易夥伴。對美加徵84%關稅落地 自貿區保稅政策不變據新華社報導，海關總署公告顯示，根據國務院關稅稅則委員會相關公告，自2025年4月10日12時01分起，對原產於美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加徵84%關稅;2025年4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，並於2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的(以下稱「在途貨物」)，不加徵本次加徵的關稅。另外，商務部新聞發言人何咏前10日應詢時表示，自貿試驗區內有關特殊監管區域現行保稅政策維持不變。圖為位於山東自貿試驗區青島片區的山東港口青島港全自動化碼頭集裝箱堆場。新華社資料圖片海關總署公告顯示，對2025年4月10日12時01分起申報進口原產於美國的所有貨物，在現行徵稅方式、適用關稅稅率(現行適用的最惠國稅率或暫定稅率與已實施的加徵關稅稅率之和)基礎上加徵本次加徵的關稅。對「在途貨物」，進口企業可申請不加徵本次加徵的關稅。在商務部當天召開的例行新聞發布會上，有記者提問「來自美國的產品通過自由貿易試驗區進入中國市場，是否能不受今年新增關稅的影響?」何咏前說，自貿試驗區內有關特殊監管區域現行保稅政策維持不變。根據相關規定，商品離開有關特殊監管區域進入國內市場內銷時，需補繳相應稅款。何咏前表示，自貿試驗區是中國政府自主設立的改革開放綜合試驗平台。設立以來，自貿試驗區始終堅持以制度創新為核心，以高水平開放為引領，推出了一大批基礎性、開創性改革開放舉措，率先營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，為全面深化改革和擴大開放探索路徑、積累經驗。 (香港文匯報)