媒體關注：中方發佈赴日提醒後，中國遊客退訂約50萬張赴日機票。日本首相高市早苗近日在國會公然發表涉台錯誤言論，粗暴干涉中國內政，引發中方多部門強烈抗議，並採取相應措施。外交部和中國駐日本使領館近日鄭重提醒中國公民近期避免前往日本，已在日中國公民密切關注當地治安形勢，提高安全防範意識，加強自我保護。英國《衛報》及香港《南華早報》17日援引資深航空分析師最新消息稱，在此背景下，自上周六以來，中國各大航空公司已有約50萬張赴日機票被遊客退訂。《南華早報》稱，一名航空分析師表示，自11月15日以來，中國航司已記錄約有49.1萬張飛往日本的機票被退訂，約佔飛往日本總預定量的32％。該分析師表示，這是自2020年初以來他見過最大規模的機票退改事件，但這對中國國內航空業的影響可能有限。“這對航空公司來說損失並不大，因為中日（航線）市場規模與整個國內國際市場相比仍然較小。”該分析師稱。相比之下，美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）18日稱，日本“本已脆弱的經濟”，在受到美國關稅和房地產投資下滑的衝擊後，“又面臨另一重打擊”。穆迪分析公司駐東京高級經濟學家斯特凡·安格里克表示，“中國赴日遊客數量銳減將（對日本）造成顯著衝擊”，如果中國遊客數量減半，日本國內生產總值（GDP）增速可能會下降0.2個百分點，對於一個本就舉步維艱的經濟體而言，這一影響無疑是雪上加霜。報導稱，中國是日本第二大遊客來源國，中國留學生——去年估計約12萬人——構成日本國際學生群體的主體。日本零售和旅遊公司股價17日應聲暴跌。中方的憤怒令日本工商界震動。日本行業領袖們17日與高市早苗會面，敦促其緩和緊張局勢。日本主要商業遊說團體日本經濟團體聯合會會長筒井義信表示，“政治穩定是經濟交流的先決條件”。據瞭解，在中方發佈赴日提醒後，多家航司相繼發佈通知，表示涉及日本相關航線且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理。中方採取的一系列措施引發日本社會的廣泛關注與擔憂。日本《每日新聞》16日稱，由於來自中國的訪日遊客數量眾多，此舉可能會對日本旅遊業造成重大影響。日本時事通訊社16日稱，中方可能會繼續採取相應措施，若衝突繼續，日中關係降溫將不可避免。16日，接受《環球時報》記者採訪的日本學者表示，高市早苗的錯誤言論並非偶然，而是日本國內歷史修正主義抬頭的體現。中國此次的強硬回應，也是針對這種系統性右傾化的預警。若日本政府忽視鄰國的核心利益，最終損害的將是日本自身的安全與經濟前景。 (環球時報)

15日，國航、南航、東航三家航司已發出通知，公佈了涉及日本航線客票的特殊處置方案，對於出行日期在12月31日之前且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理。國航在通知中明確，對於在今年11月15日12時（含）前購買或換開產生新票號的國航999開頭的客票（包括里程獎勵客票）；客票未使用行程涉及旅行日期為2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間東京、大阪、名古屋、福岡、仙台、廣島、札幌、沖繩進出港的國航實際承運航班和掛CA航班號的程式碼共享航班；在2025年11月15日0時（含）以後申請客票變更或退票（以取消客票訂座時間為準）。在客票有效期內，首次變更免收變更手續費，但需收取子艙位差價及淡旺季差價，再次變更需依據客票使用條件辦理。在客票有效期內，可以辦理未使用航段退票，免收退票手續費。南航在通知中明確，對於在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的南航784開頭的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進、出港（含經停）南航實際承運航班或使用CZ航班號的程式碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內申請退票，免收退票費。首次變更至相同航程的南航實際承運航班，免收變更費，如發生票價價差按規定收取。東航在通知中明確，對於在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的東航781客票填開的國際、地區或國內航班。客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限於東京、大阪、廣島、札幌、小松、鹿兒島、長崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進港、出港或經停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內的其他未使用航段日期不限，辦理變更至原航班前後3天（含）以內的航班，可免費變更一次。再次變更或變更超出原航班前後3天（含）內的航班，需依據客票使用條件辦理。在客票有效期內，可至原購票管道辦理未使用航段非自願退票，免收退票手續費。 (環球時報)

大同又一次火出圈了，這次不是因為黑神話悟空，而是因為低價機票。從大同雲岡國際機場出發，曼谷往返航班最低350元；飛往莫斯科的單程航班只需要600元；去往首爾的機票不到300元。這些低價機票吸引了大量遊客，尤其是年輕人，他們紛紛選擇從大同出發進行出境游。更是在社交平台上曬出大同出境游的超低價格攻略。大同機票價格窪地公開資訊顯示，大同雲岡國際機場目前共開通了4條國際直飛航線，包括韓國首爾、蒙古烏蘭巴托、泰國曼谷和俄羅斯莫斯科，還有一條直飛中國香港的航線，而這些航線多數為2024年和2025年新開通。這次大同的出圈不僅是因為其擁有可觀數量的國際直飛航線，更難得的是，相比一線城市，大同的國際機票價格極具競爭力。以直飛曼谷為例，21世紀經濟報導記者8月底通過OTA平台檢索北京直飛曼谷的往返價格在2300到2400元，即使選擇在上海或者廣州中轉，也要花上至少1500元。但從大同出發，即使算上高鐵票，一個人的往返價格僅在600到700元，形成了明顯的價格窪地。對此，家住山西的大學生遊客周玉深（化名）有體會。她向21世紀經濟報導記者表示，以往為了出國玩，自己一般會買從首都國際機場出發的航班，或者為了省錢去廣州中轉，即使如此，價格依然不菲。然而前不久，周玉查到大同飛往曼谷的價格，“最低只需要350元往返”。大同機票價格窪地現象的出現並非偶然，背後有多重原因。政府的政策支援和資金補貼是一大原因。為發展當地文旅，大同市政府開通引進、開通高性價比的國際直飛航線，並對航空公司給予資金補貼，直接降低航司營運成本，使機票價格更具競爭力。此外，當地國際航線的營運模式也具有一定特殊性。據一位國際導遊介紹，大同大部分的航班座位由旅行社提前承包，主要用於服務跟團遊客。當團隊客源不足時，剩餘散客票會投放至網路平台銷售，這種機制催生了大量低價散票。據媒體報導，9月1日，大同雲岡國際機場市場部工作人員表示，低價票價均屬真實。“這個票價，是我們積極與航空公司爭取，協調旅行社聯合推出的，我們想把機票價格降下來，希望能充分利用航線的空餘座位提升航班客座率，最終效果很顯著。這種特價機票每個航班會放那麼幾張，但是不可能全航班的機票都賣那麼低，那樣的話根本無法維持航線穩定營運。”同時，大同的地理位置也成為關鍵優勢：距北京高鐵僅2小時左右，便於京津冀等周邊城市遊客前來中轉。疊加入境游增長帶動的國際航線運力提升，以及雲岡石窟等旅遊資源形成的客源基礎，共同支撐了航線可持續營運。暑期以來，大同營運的多條國際及地區航線客座率經常能達到100%，平均客座率也能達到近90%。在地方上這也成為“航空”與“文旅”融合、互促的經典案例，很多遊客把這種“因機票而來旅遊”或者“因旅遊而選擇大同機場”的薅羊毛攻略發表在社交平台上，因此引發網友的熱議。入境游市場升溫的“附加值”此前，國家移民管理局將過境免簽外國人在境內停留時間由原來的72小時和144小時均延長為240小時，並新增山西大同為停留活動區域，直接降低了外國遊客“來中國”的時間與手續成本。政策紅利，搭配國際航班運力的恢復以及中國文化的海外傳播，中國入境游市場強勢回暖。據統計，2025年上半年全國出入境人數達1.7億人次，其中外國人出入境3805萬人次，同比增長30.2%。這一趨勢不僅為入境游帶來了新的活力，也為出境游機票市場帶來了意想不到的變化。入境客返程航班需要“補位”，當大批外國遊客飛抵大同等新興旅遊目的地，航空公司為平衡返程成本，將大量回程座位轉化為特價艙位，這又進一步反哺了出境游航班的價格優勢。此外，隨著入境游市場的持續升溫，為了承接好入境客流，酒店業紛紛開展技術賦能與服務升級，積極提升接待能力和使用者體驗。例如，上海珍寶酒店通過AI多語言客服系統，將日均外賓諮詢處理時間從半天縮短至30分鐘，入境客流訂單量佔比提升至75%。這些變化不僅提升了入境遊客的體驗，也為大同的國際航線提供了更廣闊的市場空間。作為入境游火爆後的“附加值”，年輕人從大同出境游熱度逐漸攀升。年輕人尤其是大學生群體對價格極度敏感，但對時間極富彈性。對於他們來說，性價比是選擇旅行方式的重要因素。當這種“花最少的錢、走最多的路”的衝動，與大同驟然出現的低價機票相遇，一場雙向奔赴就此發生。在出入境游市場回暖的背景下，大同的國際航線憑藉其低價優勢和政策支援，成為了年輕人出境游的新選擇。這一現象不僅反映了旅遊市場的變化趨勢，也為其他城市提供了借鑑。隨著入境游市場的持續升溫，大同的國際航線有望進一步豐富，機票價格窪地效應也將持續顯現。這不僅為年輕人提供了更多實惠的旅行選擇，也為大同的旅遊業帶來了新的發展機遇。 (21世紀經濟報導)

從4月5日（今天）起，中國國內航線燃油附加費將下調。調整後，成人旅客國內航線燃油附加費徵收標準：為800公里以上航段，每人每航段收取20元；800公里及以下航段，每人每航段收取10元。與調整前的標準相比，分別下調了20元和10元。依規定購買國內民航成人普通票價50%的兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，旅客運輸燃油附加費收取標準為，800公里以上航段，每位旅客收取人民幣10元；800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣0元。以成都到上海為例，距離1,900多公里，這次飛機燃油附加費調整後，如果有6口人買機票，可節省最多120元。值得注意的是，部分偏好錯峰出遊的旅客需留意：清明假期結束後首日（4月6日）起，國內多條熱門航線機票價格出現顯著回落。根據部分線上旅行平台顯示，清明假期後，西安飛海口、天津等城市的票價接近200元，甚至低於高鐵價格。航司人士分析指出，4月7日至4月25日期間將形成春季錯峰出行最佳時段，此期間商務出行需求相對平緩，加上航司運力集中投放，共同促成了當前的價格窪地。建議有旅遊計畫的旅客可提前3-5天鎖定優惠機票。目前五一機票預訂尚未進入高峰，旅客4月5日後預訂，燃油附加費降低將減少五一假期的出遊成本。 （華商報）

近日，中國國際航空公司(國航)、中國東方航空公司(東航)、中國南方航空公司(南航)先後發佈公告，針對第三方航空銷售平台和代理人加價銷售、篡改旅客行程等違規行為採取追責措施，並為旅客提供了機票驗真和票價稅費查詢功能。這一舉措能否有效解決機票市場存在的問題，保障消費者權益？ 三大航空公司的公告中都提及了第三方航空銷售的違規行為。其中，國航、東航提到了航空銷售代理人、航空銷售網路平台購買機票時的加價銷售、篡改旅客行程、多收機票退改手續費等行為，南航提到了機票價格與行程單不一致的情況。這些都是機票銷售市場存在多年的亂象。 記者分別以“機票加價”和“機票退改手續費”為關鍵詞在黑貓投訴平台上搜尋發現，分別顯示有1165條和4433條投訴資訊。 中國民航高品質發展研究中心專家綦琦說：“機票價格其實是由很多的因素決定的，包括航線、選擇的時間、艙位的等級等，有時候機票的價格可能會在極短的時間內發生變動。因為資訊不對稱和旅客的非專業性，就容易讓一些不法的機票銷售代理商從中賺取不合規的收益。”

臨近過年大家都在買回家的車票、機票，但最近不少網友發現，自己在春運開始前買好的機票卻在春節前降價了。 對此，網友紛紛表示：買早了，心碎…… 機票大降價 有平台資料顯示，1月25日至1月27日的中國航線機票預訂量超301萬張，比一周前增長約44%；出入境航線機票預訂量超68萬張，比一周前增長約10%，春節機票預訂已經進入高峰期，各大航司紛紛加大運力投入，保障旅客春運出行。

近日，演員王星在泰國遭遇“劇組騙局”，成為全閘道器注的焦點。受此事影響，泰國旅遊業遇到明顯衝擊。 據某機票預訂公司的員工程先生透露，近期他們遭遇大量機票退訂或者退訂諮詢，幾乎全是此前預訂的春節期間赴泰旅遊機票。“有很多人選擇退票，大概佔到總預訂量的10%以上，並且基本沒有什麼新增的訂單了。”程先生說，很多人都選擇更改旅行路線，從曼谷改到吉隆坡等地，也有人選擇海南、重慶等國內目的地。 但也有旅行社表示，國內遊客原本赴泰旅遊的訂單有出現退改的情況，但只有少數人退了。 某旅遊服務平台工作人員表示，受到衝擊最大的是一些低價跟團游；自由行相比之下影響小一些，機票酒店退訂情況不是很普遍。