伊朗稱在波斯灣北部擊中一艘美國油輪據伊朗媒體5日報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊說，其海軍戰鬥機當天清晨在波斯灣北部擊中了一艘美國油輪，“該油輪目前正在燃燒”。 (參考消息)

在中東，如今戰火已經遍佈整個波斯灣。2月28日在伊朗德黑蘭拍攝的爆炸引發的濃煙 （來源：新華社）2月28日美國和以色列對伊朗發動軍事打擊後，截至3月2日，伊朗已對所有海灣國家發動襲擊，規模前所未有。雖然伊朗主要針對的是這些國家境內的美軍設施，但隨著報復的擴大，很多民用設施也被波及。此前阿曼因參與美國和伊朗的調停，成為唯一未受到波及的海灣國家。但這一“豁免”在3月1日終止：據報導，當天一艘懸掛帕勞共和國國旗的油輪，在阿曼海塞卜港以北5海里處遭到伊朗襲擊。據新華社報導，伊朗最高國家安全委員會秘書拉里賈尼3月1日在社交媒體上發文說，伊朗無意攻擊地區國家。拉里賈尼用阿拉伯語向地區國家喊話：“我們無意攻擊你們。但當你們國內的基地被用來對付我們，當美國利用那些基地在地區執行行動時，我們將打擊它們。”他說，伊朗認為，這些基地不屬於地區國家，“而是美國領土”。據央視新聞報導，3月2日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。有記者問，美國和以色列2月28日對伊朗發動軍事打擊以來，海合會國家和約旦等國境內的美軍目標先後遭到襲擊，相關國家發表聲明予以譴責。毛寧表示，美國和以色列未經安理會授權，對伊朗發動軍事打擊，違反國際法，中方對戰事外溢波及周邊國家深表關切。中方認為，海灣各國的主權、安全和領土完整也應得到充分尊重。我們敦促各方停止軍事行動，防止戰火進一步蔓延。中方讚賞海合會特別外長會強調對話和外交是克服當前危機、維護地區安全的唯一途徑。當前地區局勢複雜敏感，中方支援地區國家從睦鄰友好出發，加強溝通協調，共同致力於地區的和平穩定。上海外國語大學中東研究所教授劉中民向第一財經記者表示，伊朗之所以將襲擊目標鎖定在海灣國家，是無奈之舉。由於伊朗的軍事打擊能力無法覆蓋美國本土，因此只能將矛頭指向美國設在海灣國家的軍事基地，試圖以此削弱美國利用這些基地對伊朗發起軍事打擊的能力。他進一步分析道，相比以往，此次伊朗的打擊範圍明顯擴大，但伊朗和美國依然存在著一些默契和規制。波及整個波斯灣據新華社報導，科威特國防部2日說，多架美軍戰機當日上午墜毀，飛行員全部獲救。科威特國防部發言人在社交媒體上說，有關部門立即啟動了搜救行動，飛行員已被送往醫院接受治療，目前狀況穩定。同日，美國駐科威特大使館院內冒出濃煙。科威特這幾日街上車流和人流明顯減少。科威特衛生部3月1日說，伊朗對美以的反擊已在科威特造成1人死亡、32人受傷。美軍中央司令部3月1日說，3名美國軍人在對伊朗的軍事行動中死亡，另有5名軍人重傷。美國海軍第五艦隊基地所在的巴林首都麥納麥，這幾日也接連遭到伊朗的導彈襲擊，基地所在區域的居民已被疏散轉移。巴林國際機場和多棟居民樓受到波及。導彈被攔截時，許多居民樓發生明顯震動。巴林所有學校轉為線上教學，政府和企業大部分員工遠端辦公。在阿聯，作為國際航空樞紐的迪拜，兩大國際機場暫停全部航班。網路影片顯示，迪拜國際機場一處航站樓受導彈襲擊波及，出現煙霧和碎片，人員被緊急疏散。在阿布扎比，當地文化和旅遊局已向酒店發出通知，要求為受地區局勢影響而無法離境的旅客延長住宿服務，並表示相關費用由政府承擔。海灣國家克制劉中民向第一財經記者表示，美國大機率會要求海灣國家進行克制，管控危機，避免衝突升級，在1991年的海灣戰爭中，美國就向以色列作出過類似要求。1991年海灣戰爭期間，美國主導多國部隊阻擊伊拉克，期間伊拉克用“飛毛腿”導彈襲擊以色列，為防止伊拉克以以色列為突破口來破壞多國部隊的團結，繼而影響海灣戰爭的成效，美國極力勸阻以色列報復，並提供愛國者導彈防禦，以色列最終做出謹慎抉擇，沒有參與海灣戰爭。劉中民進一步向記者分析表示，海灣國家目前大體上會保持克制，但如果自身所遭受的損害持續加重，特別是在發生突發性惡性事件的情況下，可能會突破這些國家所能容忍的底線。對伊朗而言，要精準區分美國的軍事目標與所在國的民用設施存在較大難度。不過，也不能排除伊朗報復心態加劇，從而對海灣國家的經濟產能造成衝擊。除了對海灣國家的襲擊外，伊朗還扼守全球能源運輸要道荷姆茲海峽。由於伊朗方面宣佈禁止任何船隻通過海峽，國際市場原油供應面臨中斷風險。目前已有三艘英美油輪在波斯灣和荷姆茲海峽遭到襲擊。一些市場分析人士預測，如果荷姆茲海峽的所有交通受到嚴重且長時間中斷，可能將油價推高至每桶100美元以上，從而對全球經濟造成衝擊。 (第一財經)

美國對伊朗名為談判，實為壓降，戰爭陰雲已籠罩波斯灣！當前美伊日內瓦間接談判表面上是給伊朗留下緩和空間，本質上卻是美國精心設計的壓降陷阱。因為外網披露的美方談判條件，要求伊朗上交全部濃縮鈾、永久放棄鈾濃縮、銷毀300公里以上射程導彈、切斷對真主黨與胡塞武裝等力量的支援，本質上是要求伊朗自廢武功、放棄國家外加主權與大國防禦能力。這場談判從一開始就不是什麼平等對話，而是美國聯合以色列對伊朗的極限施壓，所謂“和談”，不過是軍事打擊前的輿論鋪墊，為美國人調兵遣將留時間罷了。首先，從談判邏輯來看，即便伊朗全盤接受美方條件，也絕無可能換來美國的“放過”，這是國際政治早已驗證的殘酷現實。當年美國為首的北約曾明確向俄羅斯承諾“不東擴一吋土地”，如今卻一路東擴至俄羅斯家門口，徹底撕毀承諾；也是俄烏衝突為什麼會爆發的一個根源。當年對朝鮮棄核承諾也是玩弄手段，最終朝鮮等不到承諾的援助不歡而散。美國對對手的承諾，從來都是服務於自身霸權的工具，毫無信譽可言。伊朗若放棄核能力、銷毀遠端導彈、斬斷地區盟友網路，就等於失去所有戰略反擊手段，淪為任人宰割的對象。屆時，美國無需發動正面戰爭、只需要以色列打擊，加上通過制裁滲透、內部顛覆、扶持反對派等手段，輕鬆瓦解伊朗現政權，實現“不戰而屈人之兵”的目的。面對這樣的“死亡條款”，伊朗從國家生存角度出發，根本不可能答應，談判破裂早已註定。其次，美方提出的苛刻條件，背後清晰可見以色列的戰略意圖，核心就是徹底剝奪伊朗反擊以色列的能力。伊朗是中東地區少數敢於直面以色列、支援反以力量的國家，其遠端導彈與核能力，是制衡以色列肆意妄為為非作歹的關鍵屏障。美國要求伊朗銷毀300公里以上導彈、放棄鈾濃縮，相當於讓以色列徹底消除心腹大患，從此在中東橫行無忌。要知道，以色列連准盟友卡達都敢貿然空襲，對死敵伊朗更是毫無顧忌，一旦伊朗失去反擊能力，以色列必將對其展開無差別轟炸，摧毀伊朗戰略資源，美國則在背後撐腰，坐收漁利。這場談判，本質是美國為以色列掃清戰略障礙，維護猶太勢力在中東的核心利益。再次，局勢已經難以挽回，從中國駐伊朗大使館的安全提醒中可見一斑。近期伊朗外部安全風險急劇上升，中國外交部與駐伊朗使領館緊急提醒暫勿前往伊朗，在伊中國公民盡快撤離，多國也同步發佈公民撤離警告。這一訊號明確傳遞出美國的軍事部署已基本到位，對伊朗的軍事行動箭在弦上，所謂的談判只是拖延時間、完成戰前準備的幌子。從美軍雙航母戰鬥群合圍伊朗、隱身戰機與精確制導武器密集部署的態勢來看，戰爭已進入倒計時。連美國都要求公民要離開以色列，就是怕伊朗反擊以色列。總體上，縱觀全域，美國對伊朗的最終手段必然是聯合以色列發動軍事打擊，且大機率會復刻當年打擊南聯盟的模式，就是不出動地面部隊，以長時間、高強度空襲為主，精準摧毀伊朗核設施、導彈基地、指揮中心、能源設施等戰略目標，通過持續轟炸瓦解伊朗的抵抗意志，逼迫其徹底屈服。伊朗國土遼闊、地形複雜，美國深知地面入侵會陷入戰爭泥潭，重蹈伊拉克、阿富汗的覆轍，而南聯盟式的空襲戰，既能以最小代價實現戰略目的，又能避免美軍人員大量傷亡，是美國的最優選擇。這場博弈的本質，是美國霸權主義、以色列擴張野心與伊朗生存權利的衝突。美國所謂的“和談”，從頭到尾都是騙局，壓降才是核心目的。波斯灣的戰雲已無法驅散，伊朗現在最關鍵的就抓緊買點武器吧。 (前HR隨筆)

2月27日中國外交部發佈緊急公告，呼籲在伊朗的中國公民盡快撤離。這一重磅預警訊號與美國強制撤離駐以使館非緊急人員的動作同步發生，徹底撕開了美伊日內瓦談判破裂後的危險底色。華盛頓正在瘋狂複製20年前入侵伊拉克的輿論劇本，試圖用虛構的導彈核武威脅作為開戰藉口。隨著多國啟動撤僑與美軍航母壓境，波斯灣的火藥桶已經到了隨時可能被引爆的致命倒計時。中方罕見發佈撤僑預警，大戰臨近訊號徹底證實。中國作為伊朗的友好國家，其撤僑動作的政治與安全權重遠超西方陣營。按照國際地緣博弈的底層邏輯，敵對國家為了防止公民被扣為人質往往是最早跑路的，而友好國家只有在獲取了極其確切的戰爭迫近情報、甚至接到交戰方私下通報後，才會啟動撤僑程序。中國外交部此次敦促公民盡快撤離，標誌著伊朗局勢已經突破了常規外交斡旋的極限，進入了實質性的戰爭倒計時。不僅是中國，澳大利亞、德國等二十多個國家也已發佈撤離警告。更令人窒息的是，美國駐以色列大使甚至用今天離開這種極其急迫的字眼催促公民撤離。多國步調一致的撤僑狂潮，無不印證著一場大規模的高烈度軍事衝突已經箭在弦上。日內瓦談判徹底破裂，極限施壓踢到德黑蘭鐵板。這場戰爭危機的直接導火索，是美伊第三輪日內瓦談判的實質性崩盤。美國代表傲慢地開出了徹底摧毀三大核心核設施並交出所有濃縮鈾的霸王條款。更觸碰德黑蘭絕對底線的是，華盛頓不僅要求伊朗棄核，還妄圖逼迫其放棄彈道導彈技術並切斷對中東抵抗陣線的支援。對於伊朗而言，彈道導彈是其在常規軍力處於劣勢下唯一能威懾美以的殺手鐧，而支援抵抗軸心更是其立國的意識形態根基。美國的條件等同於要求伊朗解除全部武裝跪地投降。德黑蘭斷然拒絕這種毫無誠意的最後通牒，直接導致外交大門被重重關死。美國中央司令部司令已向總統匯報對伊軍事選項，這種武力訛詐證明華盛頓已經徹底喪失了在談判桌上解決問題的耐心與能力。重演伊拉克洗衣粉劇本，為武力侵犯捏造虛假法理。眼看外交施壓無效，川普政府開始熟練操弄起輿論戰機器。從美國中東特使到國務卿再到總統本人，連日來瘋狂炒作伊朗即將獲得工業級核彈材料，甚至破天荒地指責伊朗正在研製能打擊美國本土的洲際導彈。這種指控不僅與國際原子能機構的專業評估嚴重衝突，更是對基本軍事常識的公然違背。伊朗早就明確表示不會研製射程超過2000公里的導彈，且美國情報機構也承認伊朗需要10年才能造出洲際導彈。華盛頓此刻急不可耐地捏造所謂對美國本土的安全威脅，其手法與當年用一管洗衣粉作為藉口入侵伊拉克的套路如出一轍。這種毫無底線的政治操弄，完全是為了給即將到來的越境打擊披上一層所謂自衛防衛的虛假合法外衣。藉以色列代理人蹚雷，霸權心虛畏懼戰爭泥潭。儘管美軍的空襲部署已基本完成，但白宮在真正扣動扳機前依然充滿了極其矛盾的戰略焦慮。一方面川普在國情咨文中的對伊戰爭辯護邏輯混亂，其反覆橫跳的戰爭目標根本無法說服反戰情緒高漲的美國民眾。另一方面，美方極其畏懼陷入中東的消耗戰泥潭。美國媒體爆料稱，白宮高級顧問更傾向於讓以色列先動手充當炮灰，引發伊朗報復後，美軍再以協防以色列的名義下場干預。這種試圖躲在代理人背後蹚雷的陰暗心理，恰恰暴露出美國在面對具備完備國家機器與反擊能力的伊朗時，底氣嚴重不足。衛星照片顯示以色列空軍基地正大興土木迎接美軍隱身戰機，這說明美以勾連的聯合打擊預案已經進入實操階段。撤僑的警報聲無法掩蓋霸權主義在中東的戰略窮途。華盛頓妄圖用複製洗衣粉的拙劣劇本來發動戰爭，只會徹底透支其僅存的國際信譽。如果川普政府執意為了迎合以色列的戰略私利而點燃波斯灣的戰火，不僅無法摧毀德黑蘭的抵抗意志，反而會將整個中東拖入一場美國根本無法控制的地緣海嘯。在這場豪賭中，美國註定是最大的輸家。 (大國知識局)

當地時間2月4日，總台記者獲悉，伊朗方面根據最新實地調查與多方情報瞭解到，美國海軍近期在伊朗南部海域的軍事存在持續增強。據軍方消息人士透露，截至2月上旬，美軍在波斯灣及阿曼灣海域的艦艇部署已呈現動態調整趨勢，整體維持高度戒備態勢，引發了地區安全域勢的進一步緊張。△“亞伯拉罕·林肯”號航母（資料圖）詳細資料顯示，美軍在相關海域的作戰力量有所偏移。2月初（截至2月3日），美軍在該地區的艦艇總數保持在32艘左右。具體佈局上，阿曼灣部署有1艘驅逐艦及2艘海岸警衛隊船隻；波斯灣內則部署9艘艦艇，包含1艘驅逐艦、3艘護衛艦及多艘輔助艦船。最受矚目的“亞伯拉罕·林肯”號航母打擊群目前位於阿拉伯海南部、葉門索科特拉島以東海域，距離伊朗恰巴哈爾港約1400公里。針對伊朗方面公佈的上述內容，美方暫無回應。 (央視財經)

前文說了連接埃及西奈半島和沙烏地阿拉伯之間的跨紅海亞非鐵路，本文說說海合會六國正在加快推進的海灣鐵路。連接沙烏地阿拉伯與埃及的亞非鐵路位置示意圖海合會全稱是“海灣阿拉伯國家合作委員會”，成立於1981年5月，總部設在沙烏地阿拉伯首都利雅德，六個成員國分別是沙烏地阿拉伯、阿聯、阿曼、卡達、科威特和巴林。海合會國家GDP及人口情況一覽表2024年，海合會六國總人口6135萬人，合計GDP為2.19兆美元，是世界第九大經濟體。海合會石油和天然氣資源豐富，石油儲量佔全球的30.5%，天然氣儲量佔全球的20.9%。同時，海合會擁有龐大的主權金融資產，合計3.2兆美元，佔全球總額的1/3。海合會國家油氣已探明儲量情況一覽表目前，中國是海合會的最大貿易夥伴，海合會是中國第五大貿易夥伴，中國與海合會國家建立了緊密的合作機制。2022年12月，中國與海合會舉行了首屆元首峰會，共同發表了《中國-海合會聯合聲明》並通過了《中國-海合會戰略對話2023年至2027年行動計畫》。此前的5月27日，中國、東盟、海合會共同發佈了《“東盟-中國-海合會”峰會聯合聲明》，共同推進經濟一體化、可持續能源安全和基礎設施互聯互通，促進“一帶一路”合作，發展物流走廊和數字平台。“中國-東盟-海合會”海上通道示意圖需要說明的是，海合會中的阿聯是金磚國家成員國，沙烏地阿拉伯已收到金磚國家邀請，尚未走完程序。同時，除了卡達，海合會其他五國皆為上合組織對話夥伴國。海灣鐵路是海合會國家制定的GULF RAIL鐵路連接計畫，通過鐵路將阿曼、阿聯、沙烏地阿拉伯、卡達、巴林、科威特六國串聯起來。如下圖：海灣鐵路線路示意圖（圖源網路，侵刪）如圖所示，從東向西，海灣鐵路從阿曼的馬斯喀特出發，經阿曼的蘇哈爾、阿聯的阿奈恩（al-Ain）、沙烏地阿拉伯的Ghwelfat、卡達的多哈（Doha）、巴林的裡法、沙烏地阿拉伯的達曼（Dammam）、朱拜勒（Juball），終至科威特城。全線總長2177公里，預計總投資2500億美元。海灣鐵路客運列車設計時速200公里，貨運列車設計時速120公里，燃油機車，預留電氣化升級條件。按計畫，海灣鐵路在2030年投入營運，初期年年客運量600萬人次、貨運量2.01億噸，到2045年，年客運量增至800萬、貨運量增至2.71億噸。海灣鐵路是埃米爾·謝赫·賈比爾·艾哈邁德(Amir Sheikh Jaber Al-Ahmad)於2009年提出的一項建議，2012年進行了可行性研究，2016年做了更新，一直推進緩慢。到了2021年12月，海合會最高理事會批準成立海合會鐵路局，負責監督和管理該地區鐵路網項目的實施，每個成員國負責本國境內的鐵路線、車站和貨場。至此，海灣鐵路推進速度加快。目前，海灣鐵路的主要工程進度：1.阿曼段阿曼鐵路公司與阿聯阿提哈德鐵路公司合資成立了哈菲特鐵路公司（Hafeet Rail SPC），建設和營運連接蘇哈爾港和阿聯首都阿布扎比的鐵路網。2025年2月，中國電建與印度拉森圖博公司（Larsen & Toubro）組成的聯營體與哈菲特鐵路公司（Hafeet Rail SPC）簽訂了阿聯阿曼鐵路連接線阿曼段I2標貨運設施和車站項目EPC合同。該鐵路連接線從阿曼蘇哈爾港延伸至阿聯阿布扎比酋長國，全長約303公里。與此同時，中車長江與哈菲特鐵路公司（Hafeet Rail SPC）簽訂了貨運列車採購協議。中國電建與印度拉森圖博公司與哈菲特鐵路公司簽訂合同（圖源網路，侵刪）中車長江與哈菲特鐵路公司簽訂貨運列車採購協議（圖源網路，侵刪）2.阿聯段阿聯聯邦鐵路項目正在建設中。阿提哈德鐵路全長1200公里，是阿聯政府投資的唯一鐵路項目，該鐵路將連接阿聯七個酋長國的11個樞紐。中國鐵建中國土木深度參與阿提哈德鐵路建設，包括與阿聯甘圖特交通運輸和總承包公司聯合承建的阿聯聯邦鐵路網二期項目，以及承建的阿提哈德鐵路車站項目（阿布扎比MBZ站/迪拜EXPO站/富吉拉FUJAIRAH站）。截至2024年底，阿聯已完成海灣鐵路項目的所有承諾，阿聯至沙烏地阿拉伯邊境的鐵路連接已經完成。中國鐵建承建的富吉拉FUJAIRAH站效果圖（圖源網路，侵刪）3.卡達和巴林段卡達和巴林段鐵路可視為海灣鐵路的兩條支線，整體準備工作已經就緒。其中，卡達已完成其境內鐵路基礎設施設計和實施檔案工作，境內鐵路線的空間預留也已完成。巴林交通部和法赫德國王大橋管理局已完成連接巴林與海合會鐵路網的平行橋項目的第一階段工作。4.科威特段科威特段鐵路全長265公里，分兩段，其中第一段全長111公里，從科沙邊境Nuwaiseeb到科威特T2機場西南的Al-Shaddadiya。目前，科威特道路與運輸公共管理局（PART）正在委託土耳其Proyapi工程諮詢公司準備招標檔案（鐵四院之前投標未選中），計畫在2025年底前啟動科威特國家鐵路（KNRR）項目的主要合同招標，合同額預計9.73億美元。5.沙烏地阿拉伯段在海灣鐵路中，沙烏地阿拉伯段是主體部分，北部要連接科威特，東南部要對接阿聯，東部還要打通卡達和巴林，整條鐵路的最終合攏取決於沙烏地阿拉伯。目前，沙烏地阿拉伯東部朱拜勒拉斯海爾至達曼的鐵路段已經實現通車（200公里）。這裡需要重點提一下沙烏地阿拉伯的北部鐵路，舊稱“沙烏地阿拉伯南北鐵路”。目前，沙烏地阿拉伯鐵路營運總里程約4130公里，主要有南北鐵路（2750公里）、達曼-利雅德鐵路（449公里）、麥加-麥地那高鐵（453公里）。沙烏地阿拉伯鐵路網，其中黃虛線為海灣鐵路，綠實線為既有南北鐵路（圖源網路，侵刪）其中：沙烏地阿拉伯鐵路公司（SAR）營運的南北鐵路，其西北端已經抵近約旦邊境，東北端對接科威特。沙烏地阿拉伯南北鐵路連接北部礦區（如焦夫、哈伊勒）至東部波斯灣港口（拉斯海爾港）及首都利雅德。也就是說，未來，連接海合會六國的海灣鐵路將與沙烏地阿拉伯南北鐵路無縫連接，直接延伸至約旦。目前，沙烏地阿拉伯已經委託瑞士工程諮詢公司Pini開展南北鐵路複線化升級設計，為在2025年內啟動約10.8億美元設計施工招標編制檔案。此前，中國鐵建與沙烏地阿拉伯本地公司 Al Ayuni Trading & Contracting 組成的聯合體，承建了南北鐵路部分路段建設，如 376公里的沃迪阿什至蘇曼曼段。中企憑藉此前參與南北鐵路建設積累的經驗，在後續設計施工招標中佔據優勢。在上一篇文章，我們提到連接埃及西奈半島和沙烏地阿拉伯的跨紅海亞非鐵路。從亞非鐵路（謝赫·侯邁德角）向東，約200公里可至塔布克，從塔布克再向東北約250公里可至AI Baseeta。在AI Baseeta，就可以接入沙烏地阿拉伯南北鐵路網了。如下圖所示：海灣鐵路-沙烏地阿拉伯南北鐵路-亞非鐵路【大橋】示意圖綜上，正在實施的連接海合會六國的海灣鐵路，既有並計畫進行複線升級的沙烏地阿拉伯南北鐵路，以及已經完成前期規劃工作的連接埃及沙烏地阿拉伯的跨紅海亞非鐵路，這三條鐵路構成了海合會繞開以色列、橫跨紅海連接埃及的亞非大陸橋。 (物流啟示錄)

中東風雲又起，這次不是在紅海，而是在另一邊的阿曼灣。 而且，這次非常戲劇性。 1月11日，數名伊朗軍隊特種兵，蒙著面，著黑衣，乘坐一架武裝直升機，登上一艘正航行在阿曼灣的油輪，並迅速控制了駕駛室。 美國和英國方面驚呼：一艘西方油輪被伊朗軍方劫持，地點就在霍爾木茲海峽附近。