更深刻瞭解汽車產業變革還沒到春節，各家車企的新車已經在摩拳擦掌。兩周前的「工信部車展」，蔚來 ES9、零跑 D19、大眾 ID.ERA 9X 等大型 SUV 陸續浮出水面，預示著「大三排 SUV」的新一輪戰事即將開啟。另一方面，結合近期的傳聞和爆料，理想 L9 、問界 M9 等曾經的大型 SUV 標竿，也在尋求著破局之道。根據 36 氪報導，理想汽車決定將重頭資源傾注在新一代 L9，提供更強的產品力，力求在高端增程 SUV 市場重新樹立標竿。在一輪又一輪的新車攻勢中，問界 M9 也正遭遇前所未有的挑戰。如何在豪華市場重新證明自己？2026 款問界 M9，以及提供更大尺寸、提供後輪轉向的 M9L 或許會回答這個問題。同時「8 系」旗艦 SUV 選擇也豐富了起來，極氪 8X、樂道 L80、智己 LS8 等，或許都會成為問界 M8、理想 L8 的有力競品。那麼，2026 年，「9 系」旗艦 SUV 中又將出現那些新玩家？理想 L9、問界 M9 的換代/改款是否能像外界期待的那樣，重新成為細分市場的「領頭羊」？我們一起來盤一盤將在 2026 年出現的「大三排 SUV」。01. 新一代理想 L9關於新一代理想 L9 的傳聞，近期愈發集中。根據 36 氪報導，理想汽車首先將重頭資源押在新一代 L9 上。理想汽車聯合創始人馬東輝透露，2026 款 L9 車型進一步加大尺寸，底盤有全新升級，電池容量超 70 度，純電續航超過 400 公里，並搭載 5C 超充技術。同時，馬東輝表示，後續產品策略回歸精簡 SKU 模式，減少車型版本數量。智能化層面，理想自研的智駕晶片 M100 將首次上車，前排螢幕升級為一體式大連屏，並搭載高通最新一代座艙晶片 8797。業內人士認為，L9 作為理想品牌裡最重要的旗艦之一，也是增程大三排 SUV 賽道的「元祖」，能否奪回高端大型 SUV 的話柄，L9 這一仗至關重要。近三個月，理想 L9 的月均銷量已經不足 2500 台。理想能否守住高端品牌的定位，L9 無論如何都是最關鍵的那一環。02. 蔚來 ES9在第三代 ES8 大火之後，蔚來順勢拿出了「比大更大」的全新大型 SUV——ES9，這是蔚來品牌的首款「9 系」大型 SUV。兩周前，蔚來 ES9 登陸最新一批「工信部車展」，根據申報資訊，新車延續 ES8 的設計語言，並用拼色、鍍鉻飾條強調豪華感，車長達到 5365mm，體量接近仰望 U8L。工信部資訊顯示，蔚來 ES9 配備前 180kW、後 340kW 雙電機動力總成，但具體的電池資訊暫未公佈。結合多方爆料資訊來看，蔚來 ES9 作為品牌頂級的「純電大三排 SUV」，大機率會配備「天行底盤」「線控轉向」等源自 ET9 的旗艦配置。李斌在蔚來第 100 萬台量產車下線儀式上也透露了類似的消息，並認為「在它的價位會獲得和 ES8 一樣的成功」。蔚來汽車聯合創始人秦力洪在 1 月 18 日的使用者交流活動上劇透，ES9 技術發佈會暫定 4 月 10 日，二季度正式上市，有望在 4 月底的北京車展上展出實車。蔚來的首款「9 系」旗艦SUV能否複製 ES8 的火爆？我們拭目以待。03. 小鵬 G022026 年開始，小鵬汽車就透露了今年的部分新車規劃，其中包括 G 平台的另一款「大三排 SUV」——G02。根據 36 氪的消息，相比此前傳聞甚廣的 G01，G02 定位「全尺寸旗艦」，對標理想 L9、問界 M9。外界猜測，G02 可能也是小鵬「一車雙能」的重點車型之一，提供增程和純電兩種。按照外界說法，G01 和 G02 的關係類似問界 M9、M8，拉高小鵬均價的同時，擴大細分產品覆蓋面。同時，作為大型旗艦 SUV，小鵬 G02 或將提供更多的旗艦配置，譬如小鵬 X9 的後輪轉向、四驅系統，還會提供小鵬圖靈 AI 晶片方案。目前關於小鵬 G02 的資訊還比較有限，但可以確認的是，SUV 將會是小鵬 2026 年重點發力的品類。那麼，有「大三排 SUV」在手，2026 年的小鵬能否擺脫「只有轎車熱銷」的局面？04. 大眾 ID.ERA 9X比較有意思的是，大眾也在 2026 年初拿出了品牌第一款新能源「大三排 SUV」——ID.ERA 9X。有意思的不全是產品本身，而是 ID.ERA 9X 代表了合資陣營對新能源大型 SUV 的第一次反擊。車長超 5.2 米，軸距 3070mm，搭載 65.2kWh 電池包，CLTC 純電續航超 400 公里，配備增程式動力系統、雷射雷達，支援 Momenta 高階輔助駕駛，ID.ERA 9X 的打法與中國新能源大型 SUV 如出一轍。根據此前曝光的偽裝車測試諜照，ID.ERA 9X 還支援後輪轉向功能，或與智己 LS9 有一定的淵源。當然，外界更關心的，還是 ID.ERA 9X 的定價是否能帶來一些驚喜?以及最終的市場表現，能否幫助大眾更好地融入新能源賽道，都值得我們關注一波。05. 零跑 D19零跑首款大型 SUV D19，其實已經「露臉」了許久。核心參數已經很明確：增程版 80kWh 電池包，CLTC 續航里程達 500 公里，採用 800V 高壓平台，並搭配 1.5T 混動專用發動機。而純電版配備的是 115kWh 電池包，CLTC 續航 720 公里，由於純電版取消了增程器總成，D19 純電版前艙是一個大空間前備箱。值得一提的是，零跑 D19 全球首發雙高通 8797 晶片，算力達 1280TOPS，支援艙駕一體域控，能同時滿足座艙和智能輔助駕駛的算力開銷。D19 的內飾設計，官方已經公佈，擁有 2+2+2 座椅佈局，後排配備 21.4 英吋娛樂大屏，標配頭枕音響等配置，還有 B 柱拉手、二三排遮陽簾、航空閱讀燈等細節配置。新車已經在兩周前的工信部新車名錄上出現，在零跑十周年大會上確認 2026 年 4 月正式上市交付。零跑汽車創始人朱江明曾表示，D 系列將錨定 25-30 萬元市場。性價比之外，零跑能否在高端市場創出一片天地，D19 及首款 MPV D99 起到至關重要的作用。06. 問界 M9L國產新能源大型 SUV 當中，理想 L9 並非是亟需換代的孤例。市場影響力被稀釋，銷量逐步下探的問界 M9，同樣也需要一款更重磅的產品，重新證明自己在賽道上的份量。問界 M9L 或許就是被寄予厚望的，從「L」的後綴能夠看出，新車的尺寸相比現款 M9 將有顯著加長，有爆料消息指出，具體車長將達到 5.5 米，或命名「問界 M9 非凡大師」。現階段關於問界 M9L 的配置爆料相對有限，預計將會配備後輪轉向功能，以及提供更長的純電續航能力。華為乾崑 ADS 高階輔助駕駛或許也將迎來升級，比如換裝 520 線雷射雷達等。按照官方的說法，問界 M9 累計交付量超 26 萬台，在中國 50 萬級豪華汽車市場中，每賣出 10 台新車，有 7 輛是問界 M9。而問界 M9L，可能會是問界衝擊 60 萬級豪華市場的重要車型。隨著新能源大型 SUV 賽道愈發擁擠，蔚來 ES8 月銷突破 2 萬、極氪 9X 突破 8200 台，問界 M9 的換代和「沖高」成為了必選項。有消息稱，問界 M9L 將與 2026 款問界 M9 一同發佈，國產新能源大型 SUV 如何挺進 BBA 等傳統豪華品牌的「腹地」，值得期待。07. 小米崑崙站在頂流的小米，其首款大型 SUV——「崑崙（內部代號）」，也被行業高度關注著。小米「崑崙」的測試諜照在此前已經被多次曝光，總體來說是相對傳統的 SUV 輪廓，或將擁有 5.2 米的車長，並提供增程式動力。根據 36 氪報導，小米初步計畫在 2026 年推出 4 款新車，分別為 SU7 改款、SU7 行政版，一款增程式五座 SUV 以及一款七座增程 SUV。結合此前爆料，「崑崙」指代的並非是一款車型，包含「10」「20」「30」三款，分別對應理想 L6、L8 和 L9，擁有 70kWh 和 90kWh 電池包，打法十分清晰。進入 2026 年，小米的產品節奏開始加快，新一代 SU7 被雷軍親自「起底」，預售價格也公佈。由此可以看出，今年或是小米汽車的產品大年，首次進入增程賽道，有機會讓小米提前完成 55 萬台年銷的目標嗎？08. 唐 9 系/海獅 08比亞迪王朝網和海洋網的首款大型旗艦 SUV 也進入了預熱階段。目前可以確定的是，海洋網的版本定名為「海獅 08」，在 Ocean Day 2025 發佈；王朝網的初步定定名「唐 9 系」，在第二屆王朝盛典中亮相，並於近期開啟征名活動。從車身線條來看，唐 9 系和海獅 08 的車身線條有較高的相似度，預計類似秦 L 和海豹 06 的「姊妹車」關係，即共享白車身、核心配置，僅在設計語言上做出區分。結合外部爆料消息，比亞迪品牌的首款大型 SUV，核心配置大概也將不留餘力，純電版提供「兆瓦閃充」技術。而插電混合版本，有可能搭載較長的純電續航，兩者都將搭載更高階的天神之眼智駕系統。海獅 08 將於今年一季度發佈，唐 9 系預計在上半年發佈並上市，算是緊跟「大三排 SUV」的競爭熱潮。大型 SUV 一直是比亞迪品牌的空白，此前王朝網的唐 L 並沒有在 20-30 萬價位段新能源 SUV 市場中站穩腳跟，DM 版加上 EV 版月銷不足 5000 台。唐 9 系和海獅 08 的佈局，對於幫助比亞迪品牌快速接近主流競爭賽道，的確有積極意義。接下來，定價和配置也將是這兩款新車最大的懸念。09. 「8」系戰火燃起「9 系」旗艦SUV之外，一場圍繞「8 系」大型 SUV 的戰事也在悄然打響。根據最近兩批工信部新車名錄，智己 LS8、泰山 8、樂道 L80、極氪 8X 等「8 系」新車蓄勢待發。其中極氪 8X 已經進入官方預熱階段，或許在 2026 北京車展之前發佈。「8 系」大型 SUV 曾是理想 L8 的主戰場，現如今有問界 M8 鎮守，穩態 15000 台以上的月銷資料，一定程度上能夠說明「8 系」SUV 市場的潛力。毫無疑問，大型 SUV 的對局並未在 2025 年迎來終點，甚至在 2026 年愈演愈烈，除了自主品牌在加碼佈局，合資品牌也帶著類似的產品和思路，殺回主流市場。那些車型能在新一輪「大三排 SUV」大戰中脫穎而出，曾經的「擂主」能否憑藉改款和換代產品奪回主導權，2026 年的新能源車市場更有看點了。 (電動星球)
