據卡達半島電視台網站3月1日報導，葉門胡塞武裝方面就伊朗最高領袖哈米尼遇襲身亡一事向伊朗人民表達了“誠摯的慰問和最深切的同情”。胡塞武裝在聲明中說：“這一令人髮指的罪行公然違反了所有國際法和準則，體現了對伊斯蘭國家的非正義攻擊的延續。”另據法新社3月1日報導，黎巴嫩真主黨當天誓言，將就美國和以色列對其主要支持者伊朗的襲擊採取對抗行動。真主黨領導人納伊姆·卡西姆在一份聲明中表示：“我們將履行對抗美國和以色列侵略的職責”，並補充說，真主黨不會離開“榮譽和抵抗的戰場”。此外，哈馬斯當天也對伊朗最高領袖哈米尼的去世表示哀悼。哈馬斯稱美國和以色列發動的襲擊“令人髮指”。 (環球時報)

伊朗法爾斯通訊社3月1日援引接近伊朗最高領袖辦公室的消息人士的話說，伊朗最高領袖哈米尼的女兒、女婿等4名親屬遇難。此外，美國總統川普2月28日在社交媒體發文，稱伊朗最高領袖哈米尼“已死”，並表示美國和以色列對伊朗的轟炸仍將繼續。川普稱，哈米尼“無法逃脫我們高度精密的情報和追蹤系統”，再加上與以色列的密切合作，他和與他一同身亡的其他領導人都無計可施。據此前報導，以色列總理納坦雅胡28日晚發表講話稱，越來越多跡象顯示哈米尼“已不在人世”。一名以色列高級官員稱，伊朗最高領袖哈米尼在當天以色列對伊朗的一次空襲中身亡。該官員還稱，哈米尼遺體已在其官邸廢墟中被找到。伊朗外交部發言人巴加埃當日晚稱，伊朗最高領袖哈米尼和總統佩澤希齊揚均“安然無恙”。伊朗最高領袖辦公室公共關係負責人在個人社交媒體帳號上表示，在敵對的美以勢力遭到伊朗武裝部隊的沉重打擊時，它們已經轉而使用心理戰，他呼籲伊朗民眾務必要警惕敵人的心理戰。伊朗外交部長阿拉格齊2月28日致函聯合國秘書長古特雷斯和安理會當月輪值主席，呼籲聯合國、特別是安理會針對美國和以色列對伊朗的軍事打擊採取行動，制止這種非法使用武力的行為。信函說，2月28日，美國和以色列公然侵犯伊朗國家主權和領土完整，對其多個城市的防禦設施和民用場所發動襲擊，明顯違反《聯合國憲章》第二條第四款，構成對伊朗的公開武裝侵略。為應對這一侵略行徑，伊朗正在行使《聯合國憲章》賦予的固有合法自衛權。伊朗武裝部隊將動用一切必要的防禦能力和手段，對抗侵略。信函說，敵對勢力在中東地區的所有基地、設施和資產均應被視為伊朗合法行使自衛權範圍內的合法軍事目標。美國和以色列應對其引發的所有後果承擔全部直接責任，包括其非法行為導致的任何事態升級。信函說，鑑於此次武裝侵略對地區和國際和平與安全造成嚴重而深遠的影響，伊朗呼籲聯合國秘書長、安理會主席和安理會成員“立即履行職責”。伊朗緊急呼籲安理會立即召開緊急會議，採取必要措施制止這種非法使用武力的行為，並確保追究相關責任。伊朗同時呼籲所有對國際和平與安全負有責任的聯合國會員國明確譴責這一侵略行為。葉門胡塞武裝領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞2月28日晚表示，該組織完全支援伊朗，與伊朗團結一致，“已為任何可能出現的情況做好準備”。阿卜杜勒·馬利克當天通過馬西拉電視台發表電視講話表示，面對美國和以色列的侵略，伊朗“實力強大、立場堅定、回應果斷”。他還呼籲支持者在薩那及各省舉行大規模示威活動，聲援伊朗反抗“美國和以色列的公開侵略”。當天早些時候，葉門胡塞武裝“最高政治委員會”發表聲明表示，美以針對伊朗的打擊旨在打破平衡，為進一步發動針對地區各國的行動鋪平道路。美國和以色列必須承擔此次危險升級、地區安全與穩定遭到破壞的一切後果。同時，伊朗伊斯蘭革命衛隊28日晚宣佈，禁止任何船隻通過荷姆茲海峽。有消息稱，隨著油輪等船隻穿行荷姆茲海峽的交通停止，該海峽實際上已被關閉。此外，伊朗伊斯蘭革命衛隊已向多艘船隻發出警告，稱由於美國和以色列的軍事侵略以及伊朗的回應，荷姆茲海峽周邊區域存在風險，目前通過該海峽並不安全。 (國際金融報)

葉門胡塞武裝18日晚宣佈，其武裝部隊當天使用一枚彈道導彈和多架無人機，襲擊了以色列境內多處目標。以方證實當晚攔截了一枚葉門胡塞武裝發射的導彈。胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞通過該組織控制的馬西拉電視台發表聲明說，該組織使用一枚“巴勒斯坦-2”型高超音速彈道導彈，打擊了特拉維夫的一處“敏感軍事目標”，使用三架無人機襲擊了埃拉特的多個目標，使用一架無人機襲擊了貝爾謝巴的一處“敏感目標”。薩雷亞表示，這些行動是對以色列在加薩地帶升級軍事行動以及對葉門“侵略”的回應，“均成功實現了預定目標”，並強調埃拉特地區將持續處於胡塞武裝的打擊範圍內。以色列國防軍18日發表聲明說，以空軍當晚攔截一枚葉門胡塞武裝發射的導彈。以媒報導說，襲擊沒有造成人員傷亡和財產損失。據以媒統計，自3月18日以色列恢復對加薩地帶的軍事行動以來，胡塞武裝已向以色列發射至少87枚彈道導彈和40架無人機。胡塞武裝近期重申，只有以色列停止侵略和封鎖加薩地帶，他們才會停止針對以色列的襲擊。 (環球時報)

葉門荷台達港遭以色列多次空襲。葉門胡塞武裝16日說，該組織控制的葉門西部港口城市荷台達當天遭以色列12次空襲。根據胡塞武裝控制的馬西拉電視台報導，當地目擊者說，以色列戰機轟炸了該港口的數個泊位，引發大火。以色列國防軍當天發表聲明說，襲擊了胡塞武裝在荷台達港的一處軍事基礎設施，稱該港口被用於轉運來自伊朗的武器。以軍還說，這是對胡塞武裝一再攻擊以色列的回應。自2023年10月新一輪以巴衝突爆發以來，胡塞武裝在紅海及亞丁灣對關聯以色列的船隻發動攻擊，以支持加薩走廊巴勒斯坦人。胡塞武裝也多次使用飛彈和無人機攻擊以色列境內目標，以色列則對胡塞武裝控制區多次發動空襲。荷台達港先前曾多次遭以色列襲擊而被迫停駛。(環球時報)

為持續向葉門武裝分子施壓，美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）發起了迄今為止規模最大的針對胡塞武裝的制裁行動。此次制裁涉及32名個人和實體，以及4艘油輪。OFAC將此次行動描述為打擊胡塞武裝的全方位海上活動，包括從籌款和走私到採購武器和對紅海商船的襲擊。美國方面稱，這些個人、實體和油輪均是一個全球網路的一部分，該網路參與了資金籌集、走私和武器採購活動。此前，美國就已將矛頭指向胡塞運動領導層及其金融網路。此次美國方面表示，新制裁行動針對的是胡塞武裝的資金來源以及協助其獲取先進軍用物資的相關方。美國稱，該網路參與協助供應彈道導彈、巡航導彈和無人機元件。△胡塞媒體資料美國財政部負責恐怖主義和金融情報的副部長約翰·K·赫爾利（John K. Hurley）表示：“胡塞武裝繼續威脅美國在紅海的人員和資產，攻擊我們在該地區的盟友，破壞國際海運安全。我們將繼續對那些威脅美國及該地區安全的勢力施加最大壓力。”美國稱，胡塞武裝通過其控制下的港口進口石油和其他大宗商品、監管複雜的走私活動以及洗錢等手段獲取大量收入。美國表示，這些非法活動所得資金為胡塞武裝的全球武器供應鏈提供資金支援，該供應鏈依賴採購人員、空殼公司、航運協助方和各類供應商。△胡塞攻擊船隻畫面總部位於阿拉伯聯合酋長國的Tyba Ship Management DMCC是此次新制裁行動的目標之一，該公司由與胡塞武裝有關聯的商人穆罕默德·阿爾 - 蘇奈達爾（Muhammad Al - Sunaydar）所有。據報導，Tyba公司營運著懸掛巴巴多斯國旗的“星MM號”（Star MM）和懸掛安地卡及巴布達國旗的“諾貝爾M號”（Nobel M）油輪，這兩艘油輪曾在胡塞武裝控制的拉斯伊薩港（Ras Isa）卸油。Tyba公司還營運懸掛巴拿馬國旗的“黑岩號”（Black Rock）和懸掛安地卡及巴布達國旗的“什里亞號”（Shria）油輪，且與馬紹爾群島的一些公司有關聯，而“諾貝爾M號”“星MM號”和“什里亞號”的註冊船東正是這些馬紹爾群島的公司。此次制裁行動正值胡塞武裝威脅升級、對以色列的襲擊增多之際。然而，針對航運的襲擊似乎又進入了暫歇期。胡塞武裝在8月發動了襲擊，包括擊沉兩艘散貨船，但自那以後，他們僅進行了幾次失敗的襲擊嘗試。不過，胡塞武裝堅稱，他們仍在維持對所有與以色列港口相關航運的封鎖。 (掌鏈)

一2025年5月13日，在對阿拉伯利雅德進行正式訪問期間，川普總統在演講中否定了布什、歐巴馬和拜登總統任期內主導美國外交政策的新保守主義者和干涉他國意識形態的政策，瞭解歷史的人可從中讀出門羅主義甚至尼克松主義不干涉美洲之外國際事務的思路。他說：“近年來，太多的美國總統都被這樣一種觀念所困擾，即我們的工作是審查外國領導人的靈魂，並利用美國的政策對他們的罪伸張正義……我相信坐著審判是上帝的工作，而我的工作是捍衛美國，促進穩定、繁榮與和平的根本利益。”注意，以往美國領導人說的是如何捍衛世界人權和自由，而這次川普說那只是“上帝的工作”，而他的工作只是“捍衛美國，促進穩定、繁榮與和平的根本利益”。川普說：“在（胡塞武裝）對美國船隻和紅海航行自由的多次襲擊之後，美國軍方對葉門的胡塞武裝發動了1100多次襲擊。結果，胡塞武裝同意停止戰鬥，我們對他們進行了猛烈打擊，我們得到了我們想要的，然後我們離開了。”什麼意思呢？這是說，對中東的軍事幹涉，除了消耗美國國力外，美國得到的只是“面子”，失去的卻是“裡子”，毫無實際意義。至於造成中東目前已出現的繁榮和進步即“閃閃發光的奇蹟”的原因，川普說：“這種巨大的轉變不是來自西方干涉主義者……告訴你們如何生活或如何管理自己的事務。不，利雅德和阿布扎比閃閃發光的奇蹟不是由所謂的“國家建設者”“新保守主義者”或“自由非營利組織”創造的，就像那些花了數兆美元卻沒能開發喀布林和巴格達以及其他許多城市的人一樣。相反，現代中東的誕生是由該地區人民自己帶來的……發展自己的主權國家，追求自己獨特的願景，勾畫自己的命運。”這句話的含義是說，今天中東的進步和成就不是“花了數兆美元”且於事無補的“西方干涉主義者”“國家建設者”“新保守主義者”以及“自由非營利組織”造成的，而是“由該地區人民自己帶來的”。其結論就是，把中東還給中東人民，他們會比一廂情願地只知“審查外國領導人的靈魂”的美國政客們幹得更好。川普的交底式表述，其精神與1969尼克松在“關島講話”中提出“亞洲是亞洲人的亞洲”的說辭如出一轍。1968年11月5日，尼克松當選美國總統。1969年7月25日，尼克松在關島發表被稱為“尼克松主義”的美國對亞太政策講話，其要義是卸下美國承擔不起的過重的包袱，用傳統的“均勢”制衡的方式實現美國的亞洲目標：“我認為地區自尊對亞洲的未來將要產生重大的影響，這是我們必須加以考慮的事情。在我們所訪問的第一個國家裡，亞洲人都會說，他們不希望接受外部的發號施令。亞洲是亞洲人的亞洲。這是我們所希望的，我們應起的作用就是如此，我們應當幫助他們，而不應當發號施令。”與尼克松剛上台就宣佈其《關島講話》一樣，川普剛上任不久也在中東發表了同樣的思路的講話。恰巧，川普與尼克松一樣，都處美國的戰略收縮期。二自美國步入世界霸權國家以來，美元的戰略支點就是美國亞太外交政策的戰略起點和終點。20世紀軍工美元支撐美國經濟，美國冷戰外交的亞太政策就從50年代杜勒斯反華開始和70年代尼克松與中國和解結束；80年代後迄今，支撐美元的戰略支點轉向石油美元，此後美國亞太外交重心就從遠東移至中東：從1973年10月以色列發動第四次中東戰爭引起的第一次中東石油危機開始，到2025年5月13日川普在利雅德講話與阿拉伯國家和解結束，如果說，1969年尼克松的關島講話只是美國全球擴張戰略的地區收縮的關鍵標誌，那麼，2025年川普在利稚得的講話，則是其世界霸權全球戰略收縮關鍵標誌。歷史的經驗值得注意：11至13世紀羅馬人發動“十字軍東征”，其擴張的回退收縮和終結都在今天的敘利亞至埃及一線；13世紀蒙古人的全球擴張的回退和收縮也在敘利亞至埃及一線，19世紀初拿破崙歐洲帝國擴張的回退點在敘利亞至埃及一線，其終結點則在北方的莫斯科；20世紀英帝國擴張的回退和收縮點在阿富汁——19世紀至20世紀初英國三次侵略阿富汗失敗，終結點就是埃及——1956年蘇伊士運河事件後英國被美蘇逐出中東，其世界霸權地位徹底終結。三21世紀20年代中東再次暴發的衝突，此時，以色列的戰力已呈頹勢，美國在支撐美元的關鍵地區對中東人民向美國航母發起的反覆打擊已無可奈何，川普在這個時候在利雅德發表講話——不管他是否意識到——就不是一般的“特沒譜”的權宜考慮，而只能是被上述大國興衰歷史規律壓迫下不得已做出的要麼收縮，要麼被開除出“球籍”的兩難，但卻是理性的抉擇。 (崑崙策研究院)

中方強調維護紅海航道安全推動葉門問題政治解決中國常駐聯合國副代表耿爽12日在安理會葉門問題公開會上發言，強調要維護紅海航道安全，推動葉門問題得到政治解決。耿爽說，當前葉門政治僵局持續，安全形勢脆弱，人道危機嚴峻。以色列和葉門胡塞武裝相互襲擊，紅海局勢依然緊張。國際社會應該共同努力，推動葉門問題早日得到政治解決、紅海局勢早日恢復和平穩定。耿爽說，首先，要維護紅海航道安全。7月，胡塞武裝襲擊兩艘貨輪並造成人員傷亡，中方對此深表關切。中方呼籲胡塞武裝尊重各國商船根據國際法在紅海水域的航行權利，停止襲擾商業船隻。紅海水域的航道安全應當得到維護，包括船員在內的平民的安全應當得到保護。同時，葉門的主權、安全和領土完整也應當得到尊重。耿爽指出，要積極推進和平處理程序。葉門問題最終要靠政治解決，根本出路在於對話談判。中方呼籲葉門衝突雙方恢復接觸，相向而行，為解決分歧展現最大誠意，為實現和解凝聚最大共識，為恢復和平作出最大努力。耿爽還表示，要盡快緩解人道危機。葉門正經歷全球最嚴重的糧食危機之一，婦女、兒童等脆弱群體的處境尤為艱難。國際社會應加大對葉門的人道援助，支援葉門發展經濟、改善民生，幫助葉門人民渡過難關。耿爽說，葉門和紅海局勢同中東地區局勢緊密相聯。國際社會應採取一切必要行動，儘早平息加薩戰火，緩解人道災難，推動中東地區局勢整體降溫。 (參考消息)

據美國《紐約時報》12日報導，中國汽車廠商正通過紅海和蘇伊士運河航線將大量汽車出口至歐洲市場。而自2023年年底以來，葉門胡塞武裝開始襲擾航行在紅海航線的船隻，導致一些國際航運公司選擇改道繞行非洲。然而，中國汽車運輸船仍然選擇紅海航線，並沒有成為胡塞武裝的目標。報導援引英國海事資訊服務商勞埃德名單情報公司的分析報告稱，7月和6月各有至少有14艘汽車運輸船從中國港口出發，經紅海和蘇伊士運河駛往歐洲。這些船隻多為中國造船廠新近交付的大型汽車運輸船，一次可運載多達5000輛汽車，總價值可高達一億美元。將汽車從亞洲運往歐洲，繞行非洲的長途航線可增加14至18天的運輸時間，這會提高燃料成本，使每輛車的運費上升數百美元。相比之下，選擇紅海和蘇伊士運河航線能顯著縮短運輸時間，降低運輸成本，提升中國車企在歐洲市場面對日韓及歐洲車企的競爭力。不過，報導指出，中國車企在歐洲市場仍面臨歐盟施加的關稅壓力。歐盟自去年起對中國產電動車普遍加征高額關稅，而為部分規避關稅，中國車企增加了混合動力車型的出口比例。《紐約時報》注意到，分析報告顯示，除了中國企業的貨船外，幾艘由韓國公司或阿布扎比與土耳其合資企業擁有的汽車運輸船，近期也選擇紅海和蘇伊士運河航線。而大部分其他商用貨船，包括中國遠洋運輸集團旗下的大型集裝箱船，一直在避免走這條航線。報導提到，葉門胡塞武裝曾在7月初擊沉兩艘貨船，稱此類襲擊行動是為了聲援巴勒斯坦人民並回應以色列在加薩地帶的軍事行動。胡塞武裝表示，將繼續打擊與以色列有關聯的船隻。2023年11月，胡塞武裝曾扣押一艘汽車運輸船“銀河領袖”號。一個月前，以色列空軍轟炸了“銀河領袖”號，聲稱該船的雷達被胡塞武裝用來追蹤紅海海域的目標。 (環球時報)