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歐洲車市 |法國2025年5月：電動汽車私人購買量暴跌

法國汽車市場在2025年5月經歷了劇烈震盪，整體銷量同比下降12.3%，電動車私售暴跌58%，成為市場最醒目的訊號。而在本地傳統品牌如雷諾、標緻、雪鐵龍步履維艱之時，中國品牌卻在夾縫中逆勢擴張，名爵表現很穩定。01 銷量下滑與動力結構重構：市場震盪中的主流品牌更替2025年5月，法國新車銷量跌至12.4萬輛，同比下降12.3%，創下自2020年疫情高峰以來的最差5月表現。累計前五個月，銷量同比下滑8.3%，全年預計將難以超過150萬輛，回落至1970年代的低位。● 需求端，私人購車與企業車隊同步下滑，分別下降超過18%。唯一撐起市場的，是短期租賃與廠商自購通道，但這也是戰術性出貨，不具備可持續性。● 在動力系統結構中◎ 插電式混合動力與純燃油車型皆出現大幅下滑，電動車（BEV）整體銷量下降18.8%，其中私人使用者購買電動車同比下降58%，市場份額由去年同期的16.9%跌至14%。◎ 相對而言，混合動力（HEV）是唯一增長的技術路徑，銷量同比大漲14.7%，市佔率從去年的33.7%升至44%，幾乎成為當前法國消費者的默認選擇。這也反映出，電動車在缺乏補貼、充電不便、二手車貶值過快等背景下，面臨信心危機。● 品牌方面◎ 雷諾依舊位居第一，但同比下滑15.2%；◎ 標緻小幅下降5.2%，份額基本穩定；◎ 雪鐵龍雖同比微增2.7%，但總量已被達契亞反超，後者增長12.4%，市場份額達9.6%，為近一年最高。德國系表現全面承壓，大眾、寶馬、奔馳、奧迪均為雙位數下滑。其中寶馬跌幅高達22.2%。豐田更是劇烈萎縮26.5%。在此背景下，斯柯達成為歐洲傳統品牌中的唯一亮點，增長13.3%，首次進入前八。● 車型榜方面◎ 雷諾Clio 以近1萬輛的單月銷量再次穩居第一，同比增長23.4%，創下自2020年疫情以來的最佳表現。◎ 標緻208、達契亞Sandero 和標緻2008 分列2-4名，但均為負增長。◎ 值得關注的是雪鐵龍C3新一代車型躍居第五，年初表現平平的達契亞Duster和標緻3008新款則實現三位數級增長。02 中國品牌的逆勢擴張：以電動為矛，中國製造加速滲透整個法國市場在2025年5月深陷銷量與信心雙重低谷，但對於中國品牌而言，這卻是突破的最佳窗口。表現最為耀眼的是名爵，名爵銷量同比暴漲190.4%，達2500輛，躍升至品牌榜第14位。在具體車型中，MG 3 與 MG ZS 分別以1059輛與1022輛躋身銷量榜前30，MG ZS 月度同比增長超過700%，MG 3 更是高達566%。兩款車型合力建構了名爵在法國市場的量產基座。中國品牌主要借助電動車切入法國市場，打的依舊是“性價比+智能配置”的組合拳。純電動在法國整體銷量下滑，但中國品牌卻能逆勢增長，一方面說明產品結構契合市場某些細分人群，另一方面也表明傳統品牌在10-30萬人民幣價格帶的BEV產品仍存在空檔。相比較而言，特斯拉跌幅達67.2%。小結法國汽車市場正處在供需與技術路徑的多重轉型中，整體銷量承壓、電動信心波動、主流品牌力衰退。而中國品牌在這種不確定性中找到了增長裂縫，從電動小車到智能SUV，逐步建構起以產品差異化為錨點的新秩序。 (芝能汽車)
歐洲車市 |法國2025年5月：電動汽車私人購買量暴跌
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最新資料：“中國人連續12年全球第一”

據俄新社2月5日報導，世界黃金協會發佈的資料顯示，去年俄羅斯居民的黃金購買量創下2013年以來最高紀錄，並且首次躋身全球黃金消費量前五名。 據統計，去年俄羅斯人的黃金購買量達到75.6噸，比前年增長6.2%。這是自2013年以來的最大購買量，2013年俄羅斯居民的黃金購買量達到創紀錄的79.7噸。去年俄羅斯人均黃金購買量從前年的0.49克增至0.52克。 去年除俄羅斯外，全球十大黃金消費國中只有印度和泰國的黃金購買量上升。印度人的購買量比前年增長5.5%，達到802.8噸，繼續位居世界第二；泰國人對黃金的需求增長13%，購買量達到48.8噸，居世界第十位。 中國人連續第12年在黃金購買量上保持領先地位，但去年在金價上漲的情況下，中國人對黃金的興趣有所下降，購買量比前年下降10.4%，降至815.5噸。排在第三位的是美國，其購買量下降16.9%，降至209.9噸。土耳其是第四大黃金買家，但其黃金購買量在各大買家中降幅最大——20.4%，降至153.1噸。
商品期貨#黃金#購買量#消費量