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【中東局勢】伊朗硬核驅退美軍艦

伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台12日發佈一段64秒視訊，披露伊斯蘭革命衛隊海軍日前“硬核”警告試圖穿越荷姆茲海峽美國軍艦的對峙細節。視訊中，一名伊方人員喊道：“美國海軍121號軍艦，這裡是伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍。你必須立即轉向，返回印度洋，否則將被視為打擊目標。”隨後，美方軍艦上一名女性人員回覆道：“這裡是121號軍艦，正依據國際法進行過境通行，無意對你方構成挑釁……”面對美方辯解，伊方隨即接連發出“最後警告”，要求阿曼灣所有船隻與美軍軍艦保持10海里以上距離，並明確表態說將不再對美軍軍艦發出預先警告，一旦其違反命令，伊方將直接開火。另據伊朗新聞電視台12日報導，美國海軍兩艘驅逐艦近日試圖進入波斯灣，伊斯蘭革命衛隊海軍將其“鎖定”後，美方軍艦被迫撤退，距離被徹底摧毀“僅差數分鐘”。報導說，當兩艘美軍驅逐艦及隨行艦艇抵達波斯灣入口時，伊朗巡航導彈已完成“鎖定”，攻擊無人機同步部署，留給美艦30分鐘的撤退時限。兩艘美國軍艦選擇立即撤退。美東時間11日中午，美軍中央司令部在社交媒體發文，稱美軍“弗蘭克·E·彼得森”號和“邁克爾·墨菲”號驅逐艦當天穿越荷姆茲海峽，美軍開始為荷姆茲海峽掃雷創造條件。 (新華社)
國際#伊朗#荷姆茲海峽#美國軍艦
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川普：將聯合多國派遣軍艦，確保荷姆茲海峽通航安全

當地時間3月14日，美國總統川普在社交平台發文稱，許多國家，尤其是受到伊朗試圖關閉荷姆茲海峽影響的國家，將與美國一道派遣軍艦，以確保該海峽保持開放和安全。川普表示，美國將對相關海岸線實施猛烈轟炸，並持續打擊伊朗船隻和艦艇。川普稱，無論如何，美國將很快讓荷姆茲海峽“重新開放、安全並實現自由通行”。川普還否認了有關“沙烏地阿拉伯一處機場五架加油機被擊毀”的消息。川普表示，此前確有一處基地在幾天前遭到襲擊，但相關飛機並未被“擊中”或“摧毀”。他說，在涉及的五架加油機中，四架幾乎沒有受損，已經重新投入使用；另一架受損程度稍重，但預計很快也能恢復飛行。他強調，沒有飛機被摧毀，也沒有接近被摧毀的情況。當地時間13日，兩名美國官員透露稱，五架美國空軍加油機在沙烏地阿拉伯的蘇丹王子空軍基地遭到襲擊受損。美官員稱，這些加油機近日在伊朗對該基地發動導彈襲擊時被擊中。其中一名官員稱，這些加油機受損，但並未完全損毀，目前正在維修中，襲擊未造成人員死亡。 (政知見)
川普：將聯合多國派遣軍艦，確保荷姆茲海峽通航安全
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【以美襲擊伊朗】伊朗軍方確認：軍艦遭美軍擊沉，致104人死亡32人受傷

伊朗軍方當地時間3月8日晚確認，美軍3月4日對斯里蘭卡海岸附近伊朗“德納”號護衛艦發動的襲擊造成至少104人死亡、32人受傷。3月4日，從印度回國的伊朗海軍“德納”號護衛艦在斯里蘭卡附近海域被美軍潛艇擊沉。同樣在這一海域的伊朗海軍“布希爾”號補給艦上人員被斯里蘭卡方面接上岸，軍艦停靠在斯里蘭卡港口。還有一艘伊朗軍艦也已駛離危險海域，在印度港口靠泊。目前，伊朗方面正著手安排相關人員安全回國。 (極目新聞)
【以美襲擊伊朗】伊朗軍方確認：軍艦遭美軍擊沉，致104人死亡32人受傷
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【以美襲擊伊朗】美軍用魚雷擊沉伊朗軍艦，細節披露！

據德國《世界報》網站3月4日報導，美國海軍正對伊朗海軍所有艦艇採取行動，甚至動用了潛艇。4日，美國國防部長皮特·赫格塞思宣佈，一艘美國核潛艇在斯里蘭卡附近的國際水域用魚雷擊沉了伊朗“德納”號護衛艦——這是一艘“海浪”級護衛艦，艦上共有180名船員。當時，該艦剛完成印度組織的國際海軍演習，正在返航途中。斯里蘭卡海軍目前已救出32人。▲視訊作者：黃晉一據美國海軍稱，截至目前，美軍已擊沉12艘伊朗軍艦。五角大樓這樣為自己的行動辯護：“數十年來，伊朗政權一直在阿曼灣騷擾和攻擊國際船隻。這種日子已經結束。八十多年來，航行自由一直是美國和全球經濟繁榮的基礎。美軍將持續捍衛這種自由。”魚雷打擊是一項非常規措施，因為與導彈打擊不同，魚雷爆炸造成的破壞會導致被擊中的船隻迅速沉沒。美國海軍必須考慮到，選擇這樣的武器必然導致多名船員傷亡。五角大樓公佈了一段襲擊視訊。視訊清晰地展示了Mk48型魚雷摧毀目標的過程：重達300公斤的彈頭並沒有直接擊中船舷，而是在船體下方爆炸。衝擊波將龍骨抬起，護衛艦斷成兩半，並在幾分鐘內沉沒。在以往的北約武器測試中，導彈擊中目標後通常只會導致被擊中單位失去戰鬥力。但這次，伊朗船員沒有時間有序撤離。這是自二戰以來，美國潛艇首次對敵艦發射魚雷。 (參考消息)
【以美襲擊伊朗】美軍用魚雷擊沉伊朗軍艦，細節披露！
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加拿大向格陵蘭島派軍艦

加拿大將派北極巡邏艦前往格陵蘭島據加拿大媒體報導，加拿大外交部長阿妮塔·阿南德26日表示，加拿大下周在格陵蘭島開設新領事館時，一艘加拿大海軍北極巡邏艦將抵達現場。阿南德在啟程前往丹麥自治領地格陵蘭島首府努克前向加拿大通訊社透露這一消息。她將在那裡為新領事館揭牌。阿南德說，北極巡邏艦的到場象徵著加拿大與其他北極地區國家之間日益加強合作。加拿大在格陵蘭島設立領事館的計畫此前因惡劣天氣而推遲，加拿大總督瑪麗·西蒙將出席開館儀式。加拿大方面多次重申，加拿大支援丹麥的主權和領土完整，格陵蘭島的未來應由格陵蘭島和丹麥共同決定。（譯通社）
國際#加拿大#軍艦#格陵蘭
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美國海軍為何落後中國？ "看看這艘軍艦，就明白了"

美國《華爾街日報》3月20日稱，2020年，美國威斯康辛州一家造船廠贏得建造海軍護衛艦「星座號」的合約。該計畫旨在解決一個尷尬的現實：美國已是全球軍艦建造領域的落後者。護衛艦是中型戰艦，用於潛艇戰和為大型船隻護航，以及其他任務。根據設計，「星座號」軍艦將裝備高科技武器，可以抵禦敵方潛艇、飛彈和無人機的攻擊，預計2026年投入公海作戰。然而，「星座號」最終得到了與幾乎所有其他軍艦一樣的結果：建造進度嚴重落後，預算嚴重超支。據知情人士透露，實際建設始於2022年年中，經過兩年半的時間，工程只完成了10%。以這個速度，這艘船將在總共9年的時間內完成。 「星座號」是美國海軍預計將建造的大約20艘軍艦中的第一艘，預計將比最初估計的13億美元多花費至少6億美元。「這艘軍艦顯示了為什麼美國海軍落後於中國。」《華爾街日報》指出，同時，「星座號」的緩慢生產和高額成本，解釋了為什麼幾乎沒有人想購買新的美國軍艦。報導還稱，這一現實已經變成了美國面臨的日益嚴峻的挑戰，因為有專家認為，未來的軍事衝突很可能在海上展開。美國海軍「星座號」護衛艦的渲染圖幾年前，中國在以更少的資金製造更快的海軍艦艇方面超越了美國，讓美國倍感憂慮。據美國獨立防務分析師湯姆舒加特稱，從2014年到2023年，中國海軍建造了157艘軍艦，而美國只有67艘。美國海軍的評估也顯示，中國的造艦能力是美國的230倍。實際上，美國落後的不僅是中國。 《華爾街日報》分析，在10個不同國家最近建造或即將完工的20艘軍艦中，除英國的一艘外，其他所有軍艦的建造時間都低於美國的「星座號」。除護衛艦外，美國建造更大、裝備更強的驅逐艦的速度也比其他國家慢。在調查的十個國家中，美國軍艦製造速度排名倒數第二，僅次於英國 《華爾街日報》製圖高昂的成本，是美軍建造軍艦面臨的另一個挑戰。持續的貿易戰可能進一步提高成本。據報導，美國缺乏商業造船業，這意味著軍用船隻無法共享許多相同或類似零件的供應鏈，也無法共享原材料或工人的供應鏈。造船廠也面臨裝置老化和勞動力短缺的問題，尤其是在科技業，而美國軍用造船業幾乎完全禁止外國工人。美國海軍的最新目標是到2054年將作戰艦艇從目前的295艘增加到390艘。美國國會預算辦公室預測，在未來30年裡，造船成本將達到每年400億美元左右，比海軍的估計高出17%；在21世紀頭十年，過去需要6年建造的攻擊型潛艇現在需要9年，而過去需要8年建造的航空母艦現在需要11年。報導提到，除上述挑戰外，五角大廈，甚至是白宮和美國總統川普本人，都傾向於干預軍艦的設計過程，對設計圖進行反覆修改。這無疑進一步降低建造效率。上個月在國會參議院軍事委員會的確認聽證會上，川普提名的美國海軍部長約翰·費倫表示：“每一次造船延遲、每一次維修積壓和每一次效率低下，都是我們的對手挑戰我們（海軍）主導地位的機會。”《華爾街日報》指出，不同於戰鬥機和飛彈，美國新建軍艦在海外銷售時很少能擊敗歐洲和韓國的競爭對手。英國皇家海軍前中將傑裡米·基德曾指揮美國軍艦參加聯合演習，他說：“美國軍艦是可怕的戰爭武器……但它們的建造成本和營運成本都很高。”在這個問題上，美國海軍和造船廠陷入了相互指責的境地。造船廠抱怨海軍太官僚，透過委員會做出太多決定和進行過多審查，且遲遲不批准新裝置。海軍則指責造船廠在人員和裝置上投入不足。麥肯錫分析師在最近一份關於美國造船廠的報告中發現，包括金屬鑄造機、起重機和運輸系統在內的裝置都有幾十年的歷史，其中一些可以追溯到二戰前。同時，美國造船業缺乏經驗豐富的老造船廠工人，而這些工人具備複雜製造所需的技能。川普上台後，顯然注意到這一嚴峻現實，並試圖著手解決，以削弱中國在造船業的主導地位。儘管他對鋼鐵和鋁進口徵收的關稅可能會增加美國造船企業本來就高昂的成本。2023年，中國建造的商船噸位已佔全球50%，美國則為0.1% 美媒Axios新聞網製圖今年2月下旬，美國貿易代表辦公室（USTR）使出一條“毒計”，宣佈計畫對中國製造船隻進港徵收最高150萬美元的所謂“附加服務費”，並計畫於當地時間3月24日就提案內容舉行公開聽證會。美方這個建議方案在整個航運業以及更廣泛的供應鏈參與者中都掀起軒然大波。在公開意見徵詢期間，USTR網路留言板被反對聲浪「屠版」。根據美媒報導，幾乎（留言板上的）所有意見都指出，這項提案會造成物流混亂、對美國企業和更廣泛經濟產生損害。同時，不少業內專家表示，川普此舉難以振興美國航運業。荷蘭鹿特丹伊拉斯姆斯大學貿易與物流教授阿爾貝特‧文斯特拉表示，受到中國造船業崛起最大影響的是日本和韓國。丹麥航運分析公司Xeneta首席分析師彼得·桑德也認為，現在點名中國“為時已晚”，此舉只會推高美國進口商品價格。《日本經濟新聞》曾刊文指出，在製造業衰退、勞動力短缺等因素影響下，近年來美國的船隻建造和修理能力嚴重下滑，已難以正常建造最尖端的艦艇。如今，中國的造船能力是美國的200倍以上，川普政府振興造船業的計畫將面臨巨大的困難。川普政府威脅對中國船隻徵收高額“服務費”，但還沒實行，自家人先遭殃了。根據路透社3月19日報，川普希望重振美國造船業，但此舉導致美國出口商難以找到船隻將貨物運往國外。如今，美國煤炭庫存激增，早已陷入困境的農業市場面臨更多不確定性。美國主要出口商和運輸供應商在接受採訪、致美國官員的信函以及下周美國貿易代表聽證會前的評論中所說，此舉限制了他們運輸農業、能源、採礦、建築和製成品所需的船舶數量。3月10日，外交部發言人毛寧回應指出，徵收港口費、對貨物裝卸裝置加征關稅這一類的措施損人害己，推高全球的海運成本，擾亂全球產供鏈穩定，也會增加美國國內的通膨壓力，損害美國消費者和企業的利益，最終也無法振興美國的造船業。毛寧稱，敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤做法。中國將採取必要措施，捍衛自身合法權益。 （觀察者網）
美國海軍為何落後中國？ "看看這艘軍艦，就明白了"
國際#中國軍艦#美軍艦
民主政治的的真谛，就是依法行政。不因个人喜好与想法，就利用武力，权力威逼利诱，使人（他国）就范。这样跟以前骂专制国家做法一样吗？造船能力美国在二战时期世界第一，现在想世界第一时间实际上只是国家意志的问题。和平太久了， 大家只想享乐，退休养老，当然这个不行那个不行，想做的话，什么都行。
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“美軍艦西太平洋巡航遇到多艘中國軍艦”

美國《新聞周刊》12日報導稱，該媒體得知，一艘美國海軍驅逐艦上月在西太平洋巡航時，遇到多艘中國海軍軍艦。該媒體認為，該跡象表明“中國軍隊正在距離其海岸更遠的海域定期開展行動”。美國海軍第七艦隊發言人梅根·格林中校在郵件中回覆稱，美軍“阿利·伯克”級“拉斐爾·佩拉爾塔”號驅逐艦在執行部署任務期間與中國軍艦進行互動，而且雙方的互動是“安全且專業的”。 據報導，這艘驅逐艦是美國部署到日本的第15驅逐艦中隊的9艘“阿利·伯克”級驅逐艦之一。該中隊是美國海軍最大的驅逐艦中隊，也是美國第七艦隊在西太平洋和印度洋的主要水面部隊。美國軍方本月早些時候在臉書發佈的帖子顯示，該軍艦在進行一次夏季巡航後返回日本橫須賀海軍基地。該軍艦官方網頁表示它“在中俄（軍艦）在該海域部署期間保護了關島”，但該消息後來被刪除。格林對《新聞周刊》表示：“在前沿部署期間，我們的海軍部隊經常在海上與外軍互動。”但她沒有具體說明這次相遇是否發生在關島附近，也沒有提及任何俄軍軍艦。 美軍“拉斐爾·佩拉爾塔”號驅逐艦 資料圖 圖源：外媒 報導提到，中俄兩國海軍艦艇編隊上月結束第四次海上聯合巡航，但未披露此次聯合巡航的具體航線，只表示航線覆蓋太平洋西部和北部相關海域。報導認為，從距離上看，中俄艦隊很可能已經到達美國最西端領土附近的海域。
“美軍艦西太平洋巡航遇到多艘中國軍艦”
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多艘中國軍艦現身阿拉斯加附近

7月10日，美國海岸警衛隊網站發佈聲明稱，在當地時間6日和7日，美國海岸警衛隊在阿拉斯加附近的白令海區域，連續兩天發現了多艘中國軍艦。 據聲明所說，美國海警巡邏艦“金博爾”號在阿留申群島經濟專屬區的阿姆奇特卡（Amchitka）海峽以北約100海里處，發現了三艘中國海軍船隻；海岸警衛隊科迪亞克航空站的直升機（HC-130J）機組人員在阿姆克塔（Amukta）海峽以北約70海里處，發現了另一艘中國艦船。 聲明稱，所有中國軍艦都是在國際水域通行，但已進入美國專屬經濟區（從美國海岸線延伸200海里）。美國海岸警衛隊第十七區指揮官梅根·迪恩表示：“中國海軍的存在，符合國際規則和規範。” 聲明還提到，美國海岸警衛隊與美國北方司令部協調，海警巡邏艦“金博爾”號“充分瞭解並跟蹤”了中國海軍的存在，直到這些船隻穿過阿留申群島，進入北太平洋。中國軍艦則通過無線電予以回應，稱其目的是進行“航行自由行動”。
多艘中國軍艦現身阿拉斯加附近
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