路雖遠，行則將至，更何況背後還有著非常大的“蛋糕”誘惑助推。 進入2023年，動力電池龍頭寧德時代、比亞迪均攜巨資和重磅技術進軍“重卡”領域。 在大多數人的印像中，重卡所需電池體量巨大，還“跑不遠”，而且高寒低溫地區磷酸鐵鋰電池又“不給力”，不適合電動化。 然而這些說詞並沒有“騙過”精明的電池企業。相反，這筆賬，頭部電池企業都已經算明白了。不只是寧德時代、比亞迪，遠景動力、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞等電池企業也悉數切入“重卡賽道”。