中國車企的付款帳期遠高於國際車企，中國汽車業近年來快速發展，整條產業鏈上的企業規模都在變大，但現金流愈發緊繃，這並不是一個正向循環。如何讓全行業都有錢可賺，是個擺在大家和監管層面前的現實問題 要求供應商年度降價，這是行業慣例還是單方面要求？近期的一則內部郵件，讓中國新能源汽車龍頭企業比亞迪（002594.SZ）站在了風口浪尖。 11月27日，比亞迪要求供應商自2025年起降價的郵件引發熱議。比亞迪乘用車事業部在給供應商的郵件中表示，為增強比亞迪乘用車競爭力，需要整個供應鏈共同努力、降低成本，要求供應商自2025年1月1日起降價10%。 比亞迪回應稱降價是行業慣例，並非強制要求，但中國汽車價格戰已經打了近兩年還看不到終點，降本的壓力無疑從市場傳導到車企，再一層層傳到上游供應鏈。