據國家應急管理部揭露，電池熱失控現像已成為新能源汽車起火的主要元兇。因此，電池安全問題已然成為消費者心中的重中之重。若無電池安全作為基石，一切其他方面的探討都顯得蒼白無力。在小米汽車的設計藍圖中，電池系統自始至終都被置於首位。通過深度自研的軟硬體結合，我們致力於在結構、電氣以及熱安全三個維度上，實現對潛在風險的精準預判與對使用者的周全防護。小米SU7標準版配備了來自弗迪（比亞迪子公司）的刀片電池，而Pro和Max版則分別選用了寧德時代的神行電池和麒麟電池。此外，小米SU7在低溫環境下也展現出了卓越的性能。無論是標準版、Pro版還是Max版，都能在-15℃的條件下穩定工作，為消費者帶來可靠的耐用體驗。電池的結構設計，是其安全性能的基石。小米汽車在電池安全方面，不僅選用了化學成分最穩定的中鎳單晶麒麟電池，更通過一系列先進的技術創新，為電池提供了前所未有的堅固保障。其中，全行業首發的CTB電芯倒置技術，實現了電芯與洩壓閥的同步倒置，這在電池技術領域尚屬首次。這一創新結構設計，使得在極端情況下，電池的能量能夠定向向下釋放，同時結合無孔化電池上蓋設計，進一步增強了電池的安全性。重冗餘的排煙通道設計，旨在最大程度地確保乘員艙的安全。這一設計不僅保障了極致的安全性，還實現了高壓連接線、排氣系統以及底部防護系統的空間共享，從而釋放了7mm的縱向空間，進一步最佳化了車內空間，提升了駕乘體驗。這不是簡單的結構調整，而是涉及結構、工藝和導電材料等全方位的創新。例如，為防止冷卻液洩露引發短路風險，小米汽車特製了電導率極低的冷卻液，其電導率僅為傳統冷卻液的1/40。通過增大短路電阻，有效降低了溫升，確保電池系統在持續浸泡下仍能保持穩定，從而從根本上解決了冷卻液意外洩露的風險。此外，電芯倒置還面臨電解液浸泡關鍵機械部件的穩定性挑戰。小米汽車通過採用抗高溫的定製高標準加入劑和溶劑，有效緩解了高溫時電解液的氧化作用，拓寬了其最高耐受溫度範圍。同時，結合定製型的極柱密封圈、2倍防腐要求的洩壓閥結構以及專利雙重電芯內隔離強化結構，經過超過16項的超標準驗證，確保了電芯的基礎使用壽命達到15年以上。17層高壓絕緣防護，確保安全無虞。小米汽車還創新採用了行業領先的主動冷卻技術，其雙大面冷卻面積高達7.8m²，遠超行業平均水平，達到驚人的4倍。此外，電芯兩側還精心鋪設了，以確保最佳冷卻效果。65片業內領先的氣凝膠隔熱材料，可承受高達1000°C的高溫。在嚴苛的測試中，我們的工程師展現了對創新材料和工藝的深厚自信，他們敢於將手緊貼氣凝膠材料，另一側則直接用1000°C的噴槍火焰進行炙烤，而氣凝膠依然保持完好。得益於全鏈路無死角的熱電安全防護，小米汽車樹立了行業最高的電池安全標準。在55°C滿電場景下（行業最高標準為50°C），電池能確保無熱蔓延、無明火，真正實現安全無憂。此外，小米CTB電池還採用了創新設計，提供全方位14層硬核物理防護，特別是在電池結構安全方面，針對側碰和刮底等難題，小米CTB一體化電池技術展現出卓越的性能。層頂部支撐、3層側碰防護以及8層底部防護結構，共同構成了小米CTB電池的全方位14層硬核物理防護。即便面臨一系列嚴苛的疊加破壞測試，該電池仍能輕鬆應對，並成功完成最嚴苛的IP6K9K密封測試。此外，小米車雲協同安全預警系統每秒能檢測電池800多個訊號，其檢測頻率高達行業平均水平的10倍，資料量更是超過國家標準2倍以上。該系統24小時全天候值守，確保電池安全無憂。同時，小米全端自研的電池管理軟體已實現ASIL-D最高功能安全等級，為緊急情況下的電池安全提供了堅實保障。在面臨各種極端情況時，小米CTB電池展現出卓越的安全性。僅需4毫秒，電池便能迅速切斷電流，從而確保車內人員的安全。不僅如此，該電池還通過了嚴苛的碰撞、擠壓、火燒、水泡以及過充等多重測試，每一項都驗證了其出色的安全性能。經過1050項嚴苛的安全測試，小米電池在每一項指標上都輕鬆達標。這些測試項目數量是國家標準的20倍，而可靠耐久測試的時長更是達到了國家標準的96倍。此外，我們還進行了與電池相關的整車測試，累計續航里程達到335萬公里，累計充電次數4.4萬次。在各種極端的測試環境下，電池都展現出了卓越的性能，無論是高達80攝氏度的地表溫度，還是低至-35攝氏度的環境溫度，都無法撼動其穩定的性能。這一切都得益於我們先進的創新設計、精湛的材料工藝以及全面的測試流程。 (壹零社)