▲這個成人“新玩具”火了！ 不去健身房，不請私教，也能練出幾塊腹肌！ CR450系列動車組還沒有正式投運，京港澳高速磁懸浮列車規劃又成為了車迷們關注的焦點。 據澎湃新聞5月24日援引廣州市政府消息，近期，廣州市人民政府辦公廳印發了《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035）》，其中兩項規劃引發了大家的極大興趣：

最新規劃，京港澳高速磁懸浮要來了。武漢⇋廣州僅需約1.7小時！ 磁懸浮列車。 （資料圖） 🚅 規劃京港澳磁懸浮 途經武漢 近日 廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》

“超級高鐵”，要來了。 日前，廣州發佈2035綜合交通規劃，提出建設珠三角樞紐（廣州新）機場，新增廣珠澳高鐵、廣深第二高鐵，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。 作為中國第一大省，廣東正在拚命建機場、高鐵和“城際地鐵”，也在全面佈局未來交通。 高速磁懸浮，設計時速在600公里左右，在民間素有“超級高鐵”之稱，被視為未來交通的代表。

如果說地鐵、城軌和高鐵的存在，完成了城市群內部的同城化，那麼高速磁懸浮的到來，或將帶動城市群之間的“同城化”。 誰能拿下中國首條高速磁懸浮線路？ 日前，中國工程院院士陳湘生在“花城院士講壇”上透露，廣深港正謀劃設計時速650公里的磁懸浮線路，共有四個方案，屆時廣深港有望在20分鐘內通達。 高速磁懸浮，在民間被稱為“超級高鐵”，採用與輪軌高鐵不同的技術。