賽力斯，增長超500%

今年下半年首張新能源車企成績單出爐。

8月1日，中國主要新能源汽車上市公司紛紛發佈2024年7月的銷量資料，各家公司呈現不同程度的增長。其中，比亞迪銷量同比增長30.6%，月銷量再次突破30萬輛；理想汽車7月交付新車突破5萬輛，同比增長49.41%，創月交付量歷史新高；而牽手華為的賽力斯7月新能源汽車銷量同比增長高達508%。

理想汽車在造車新勢力中領跑

根據理想汽車8月1日在港交所發佈的公告，2024年7月，理想汽車交付新車5.1萬輛，創月交付量的歷史新高，同比增長49.4%。2024年1月至7月共計交付24萬輛。截至2024年7月31日，理想汽車累計交付新車87.33萬輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。

理想汽車董事長李想在公告中透露，理想汽車基於端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，在7月底開始向千人規模的測試使用者推送。

7月30日，理想汽車發佈了2024年7月22日—7月28日中國市場新勢力品牌銷量的榜單。榜單顯示，理想汽車以1.28萬輛的成績位列第一。然而，該周榜卻遭到了多家友商的抵制，蔚來、小鵬汽車、吉利等公司的高管和業務負責人紛紛發聲提出，不支援發佈周榜，不要搞低水平內卷。同日，李想在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，並配了一個“噓”的表情包。

8月1日，蔚來發佈最新銷量資料顯示，7月蔚來交付新車20498輛，連續3個月交付量超2萬輛。2024年1—7月，蔚來交付新車107924輛，同比增長43.85%。截至目前，蔚來已累計交付新車557518輛。

“大部分蔚來使用者，原來都是傳統高端燃油車使用者。”蔚來聯合創始人秦力洪透露，最近團隊做了一個市場調研顯示，現有的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）燃油車使用者裡面，可能已經有超過30%的人考慮下一輛車換成新能源汽車，這對所有的新能源品牌來說都是機會。

8月1日，小鵬汽車公佈最新交付成績。7月，小鵬汽車共交付新車11145輛，同比增長超過1%，環比增長4%。2024年1月—7月，小鵬汽車累計交付新車63173輛，同比增長20%。

對於銷量不達預期，何小鵬日前表示，一是AI大模型賦能智駕這一環節企業做得還不夠好；二是純電動車近兩年發展壓力較大；三是小鵬汽車的產品聚焦在20萬元—30萬元區間，競爭激烈。

比亞迪和賽力斯銷量繼續上漲

比亞迪8月1日晚間公告，公司7月新車銷量約34.24萬輛，同比增加30.6%；2024年前7月累計銷量約195.54萬輛，同比增加28.83%。

7月31日，比亞迪宣佈，公司將與國際移動出行及配送科技公司優步（Uber）達成一項為期多年的戰略合作，計畫在全球關鍵市場投放10萬輛全新比亞迪電動汽車，以進一步擴大優步平台上的電動車陣容。

比亞迪近年持續拓展海外佈局。2024年上半年，比亞迪累計出口20.34萬輛汽車，同比增長173.8%。國信證券研報表示，得益於比亞迪出口車型矩陣的持續提升，以及海外建廠對於後續出海業務的支援，疊加公司產能陸續落地，出口銷量有望持續提升。

8月1日，賽力斯發佈7月產銷快報。資料顯示，賽力斯新能源汽車在7月的銷量達42176輛，同比增長508.25%；2024年1—7月累計銷量達243125輛，同比增長369.95%。

賽力斯有關人士介紹，作為賽力斯與華為聯合設計、聯合行銷的融合品牌，AITO問界為使用者提供高端智能電動汽車產品和智慧出行解決方案，問界M5、M7、M9等車型自上市以來受到市場及使用者認可。7月29日，問界迎來第40萬輛新車下線，僅用28個月就成為最快實現這一里程碑的中國新能源汽車品牌，刷新行業紀錄。

根據統計，問界M9實現7萬輛的交付量，累計大定超11萬輛，位居50萬元以上車型銷量第一，創造中國市場豪華品牌車型銷售紀錄。另一款主力車型問界M7累計交付量已突破20萬輛大關，新車型問界M7 Ultra上市50天累計交付已突破3萬輛，刷新了新能源車型交付速度的新紀錄。

8月1日，上證報記者走訪上海多家華為銷售門店發現，除了賽力斯生產的問界新車，華為和奇瑞合作的智界新車也被停放在店內。按計畫，8月6日，華為和北汽合作的享界新車將正式發佈，屆時享界新車型也有望陸續進入華為門店銷售管道。 (上海證券報)