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奔馳、寶馬等7家車企交出電池“名單”
自上周至本周的8月13日，梅賽德斯-奔馳、寶馬、沃爾沃、極星、現代、起亞和KG Mobility Corp.7家汽車製造商在韓國紛紛公佈了電池品牌資訊。
這一舉動的產生，源於奔馳和起亞兩個品牌在韓國的電動汽車起火事故，引發韓國民眾的高度緊張和關注。
涉事車型電池供應商為孚能科技和SK On
據韓國《中央日報》消息，8月1日，在仁川青羅一棟公寓樓的地下停車場，一輛奔馳EQE純電車自燃起火後迅速蔓延開來，直到8小時後才被完全撲滅，導致23名居民因吸入煙霧而入院治療，約140輛汽車被損毀或損壞。同時，由於公寓停電和停水，一些居民還被迫轉移到了避難所。
這場火災的消息此後迅速登上了韓國各大媒體的頭版頭條。
6日，在首爾以南166公里的錦山（Geumsan），一輛起亞EV6電動車也在停車場起火。
同樣是來自韓國《中央日報》的報導顯示，起火的奔馳EQE已被證實配套了孚能科技的電池，不過具體車型和生產日期暫未公佈，起亞EV6則配套的是SK On的電池。
據悉，梅賽德斯-奔馳韓國公司在8月13日發佈了聲明，其表示：“我們正在盡一切努力與消防當局合作，以確定火災的根本原因。”
同時，梅賽德斯-奔馳韓國公司表示，8月14日起，將在韓國75個服務中心為電動汽車車主提供免費檢測服務。該公司還計畫捐贈約45億韓元（約2,380萬元），幫助受此次電動車起火事故影響的居民。
7家車企主動交出電池“名單”
據理解，按照韓國政府先前的規定，汽車製造商需要提供有關汽車的某些資訊，例如只需提供有關電池的有限細節，無需提供電池製造商名稱。
但接連發生的兩起電動車起火事件引發了韓國國民的恐慌與擔憂。因此，在本周二，也就是13日，韓國政府決定建議汽車製造商主動公開在韓銷售的所有電動車的電池供應商資訊。
儘管不是強制要求，但自上周開始，就已有7家汽車製造商紛紛響應，並公開了電池供應商資訊，包括現代汽車、起亞汽車和KG Mobility Corp.三家本土汽車製造商，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬、沃爾沃汽車和極星四個海外車企，共涉及40款電動車型。
具體來看，寶馬是第一個在韓國主動揭露電池供應商資訊的外國車企。據悉，寶馬電動SUV iX1和iX3的電池供應商是寧德時代，電動轎車iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的電池。
梅賽德斯-奔馳韓國公司公佈了16款在韓國銷售車型的動力電池資訊，包括中國的孚能科技和寧德時代，以及韓國的LG新能源和SK On四家公司。
在EQE產品系列中，只有300車型的供應商是寧德時代，350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC車型的電池供應商是孚能科技；電動轎車車型EQS 350使用的也是孚能科技的電池，EQS的其他車型的電池供應商是寧德時代。
現代汽車公佈了13款電動車型的電池資訊，除了Kona Electric採用的是寧德時代的電池，其它所有車型的電池供應商為LG新能源和SK On。
起亞汽車的7款電動車型的電池供應商有LG新能源和SK On，但其最新款A級車Ray EV和部分Niro EV搭載的是寧德時代的電池。 （鋰電派）