比亞迪易三方智能控制技術平台，有那些先進之處？

比亞迪旗下的騰勢汽車推出了一款創新性的易三方整車智能控制技術平台（e³ Technology Platform），這套技術平台是騰勢的重要技術支撐。

易三方平台整合了動力、控制和整車智能架構，結合了先進的插電混動與純電技術，迅速成為行業內的關注焦點。

通過整車智電融合控制、三電機獨立驅動以及CTB電池車身一體化技術，比亞迪正在開創一個更加智能、安全且高效的出行新模式，我們根據目前的資訊來分析易三方技術平台的核心創新內容。

01 三大核心架構：動力、控制與整車智能

易三方整車智能控制技術平台的最大亮點在於其三大核心架構：動力架構、控制架構和整車智能架構。這三大架構共同構成了一個高度整合的技術生態系統，賦予整車卓越的性能、靈活性和智能化表現。

● 動力架構：插電混動與純電動技術的融合

易三方平台的動力架構相容插電混動（PHEV）與純電動（BEV）平台。

◎ 在插混平台上，配備了比亞迪最新研發的2.0T高效插混發動機和EHS電混系統，能夠實現高達44.13%的熱效率和超低油耗。

◎ 在純電平台上，前驅動電機和後雙電驅系統結合，實現了1000匹綜合馬力與3秒級的加速性能。

這一架構不僅賦予了騰勢Z9及Z9GT卓越的動力表現，同時也展示了比亞迪在電動化動力系統中的技術積累與創新能力。

● 控制架構：三電機獨立驅動與後輪雙電機獨立轉向

易三方平台的控制架構通過三電機獨立驅動與後輪雙電機獨立轉向，賦予車輛更加靈活的操控性能。

三電機系統使得前後軸及左右後輪的扭矩可以獨立調節，結合後輪的獨立轉向技術，能夠實現前所未有的行駛靈活性和安全性。

例如，易三方泊車功能、圓規掉頭以及智能蟹行等創新功能，都得益於這一架構下的精密控制能力。特別是在複雜路況下，如狹窄巷道或直角彎道，車輛能夠輕鬆實現360度掉頭，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。

● 整車智能架構：智電融合的未來

整車智能架構是易三方技術平台的另一大亮點，通過智電融合技術將車輛的感知、決策與執行能力進行了全面升級。

利用高精度激光雷達、毫米波雷達和三目攝影機等感測器，結合中央智能大腦的運算決策，易三方平台可以實現高度智能化的駕駛輔助功能。

通過與三電機獨立驅動系統和後輪獨立轉向系統的配合，易三方平台具備了極高的環境感知能力和精準的規控執行能力，為車輛提供了更高的自動駕駛和避障能力。

CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術是易三方技術平台的又一重要創新，整合了電池與車身結構。

通過將電池與車身地板融合為一個整體，易三方平台不僅在結構強度上取得了顯著提升，還極大地改善了整車的安全性和空間利用率。特別是正面碰撞侵入降低15.6%，側柱碰撞侵入降低35.3%，使得車輛的被動安全性能得到了大幅提升。

CTB技術帶來了更加寬敞的內部空間，通過將車身與電池的結構一體化，取消了傳統車輛的中央通道設計，實現了純平地板佈局，提升了乘客的乘坐舒適性。

這種結構創新不僅提高了空間利用效率，還進一步推動了整車平台化設計的進化，使得插混和純電車型能夠共享相同的車身架構，減少了研發成本。

02 智駕系統 BAS 3.0+：智能駕駛輔助系統的升級

比亞迪的BAS（BYD Assistant Driving System）智駕系統從1.0到3.0的升級，代表了其在智能駕駛領域的持續進步。

BAS 3.0+系統通過資料驅動的大模型技術，實現了從2D到3D的感知演算法飛躍，並通過端到端的學習方式，進一步提升了智能駕駛系統的感知、決策和執行能力。特別是在高速公路、城市道路和複雜路況下的自動駕駛輔助能力得到了極大加強。

BAS 3.0+系統不僅能夠實現自動巡航、車道保持和避障功能，還增加了如天神之眼、智能蟹行等特色功能。

這些功能不僅提升了駕駛的便捷性，更將比亞迪的智能駕駛技術推向了更高層次的應用場景，進一步增強了騰勢品牌在新能源豪華車市場的競爭力。

易三方整車智能控制技術平台的推出，通過整合動力、控制和智能架構，易三方平台不僅推動了比亞迪自身技術的進化。獨特的三電機獨立驅動技術和後輪雙電機轉向技術，使得車輛在操控性和安全性方面具備了顯著的優勢。

結合BAS 3.0+智能駕駛系統，比亞迪正在以更高的技術門檻佔據新能源汽車市場的高端份額。

通過動力、控制與整車智能的深度整合，易三方平台為比亞迪的未來車型提供了更強大的技術支撐，同時推動了車輛智能化與電動化的進一步融合。

在歐美等高端市場，騰勢品牌通過易三方平台的技術優勢，有望獲得更多消費者的青睞，進一步提升比亞迪的國際競爭力。

小結

易三方整車智能控制技術平台整合動力、控制與智能三大架構，結合CTB電池車身一體化技術和先進的智駕系統。

我們後續會繼續盤點中國電動車的技術進步。 (芝能汽車)