【巴黎車展】小鵬P7+發佈，20.98萬元起！法國總統馬克宏，打卡巴黎小鵬展台

10月14日晚，小鵬P7+預售價格公佈，20.98萬元起。

按照新勢力車企的一貫做法，最終價格通常會再低一些，新車起售價很可能低於20萬元。

以至於預售1小時48分鐘，P7+訂單已突破3萬台。小鵬的又一台爆款車型，要來了。

小鵬今年的爆款是一款接著一款，從今年的MONA M03，到現在的P7+，款款都爆！

窩鵬排面，法國總統馬克宏，去了小鵬汽車展台

好看的顏值、足夠能打的產品力，加上勁爆的價格，想不爆都能，所以目前已經小定3W台了，實力所向！

何小鵬，笑得合不了口~

但想要將訂單轉化為交付量，還得保證產能不出問題。

去年，小鵬G6上市1個月，訂單數超4萬，可7月僅交付3900台車。

交付量與訂單量之間存在巨大差距，導致大量訂單積壓，消費者提車等待時間很長，不少人最終選擇競品車型。

今年8月，小鵬MONA M03上市52分鐘，大定已經破萬！

然而，從10月12日起，小紅書上大量M03准車主吐槽，訂單延期交付一個多月。

本來今年12月交付的車，現在可能要明年1月才能提車，以至於2萬元的「國補（汽車以舊換新補貼）」，要拿不到了。

小鵬P7+公佈預售價格的直播中，評論區不少人在催交付。

10月12日，大量MONA M03准車主，收到了一條來自小鵬的簡訊。

小鵬表示，因為M03訂單數量持續增長，交付周期可能會超出最初預期。

同時給出補償政策，如果交付時間晚於App裡的預計交付日期，每天補償1500積分，它在小鵬商城裡的購買力，相當於150元。

要是不著急提車，這個補償還是很香的，延期一個月能有4500塊錢。

有准車主評論：

「9.7鎖的單，5-7周，按期交付的話都快開上了，結果延期一個月，要到11月底了，但我們不著急用車，家裡有車開，一天1500的積分美滋滋」

不過，申請了「國補」的人，就坐不住了。

另一位准車主吐槽，他在9月24日中午鎖單，預計8-10周交付，也就是11月13日-12月3日。

收到上述簡訊後，他詢問交付顧問，預計交付日期變成了2025年1月1日-10日。最長延期7個多禮拜，相當誇張。

目前「國補」政策截至到今年12月31日，換句話說，他的2萬元補貼可能要泡湯。

他現在非常崩潰，要求小鵬給出合理解決方案，要麼提前交付，要麼給予2萬元同等價值的補償。

如果都不行，應視作小鵬無法按期交付違約，雙倍返還5000元定金。

類似情況的准車主還有不少，評論區中，一位使用者表示自己也是9月25日訂車，也有2萬元補貼，「今天都氣死了」。

今年9月初，MONA M03訂單飛速增長時，不少人便擔心產能問題。

對此，小鵬MONA系列產品負責人楊光表示，自己去年就是負責小鵬G6的，最誇張的時候16周才能交付，這次不會產生這個現象。

「我們的交付周期也就是4到6周，這個周期還會快速的縮短。因為我們很清楚的知道，這個價位段的使用者是不願意等的。」

然而......不少准車主到他的微博下提問：「交付延期，能不能把定金退給我」？

楊光給出了肯定的答覆，讓對方與交付專員溝通。

但也有評論提到「銷售說不能退」。

其實不只是小鵬，很多新勢力車企都面臨著類似的挑戰。包括小米SU7、樂道L60......

可見交付效率，已成新勢力車企一個關鍵競爭點。

這裡面涉及到幾個方面：

1.供應鏈管理能力

2.生產線的靈活性

3.質量控制體系

4.物流配送效率

只有將訂單實實在在轉化為交付量，才能為一個爆款車型劃上完美的句號，不然大定成績再好看也是幻影。

不少人建議，小鵬可以調整一下補償方案。

對於不著急提車的使用者，可以把訂單往後排，多拿積分，優先把產能交給趕著拿「國補」的使用者。

11月上旬，小鵬P7+上市即交付，希望這次產能可以跟上訂單。 (奇偶工作室)