各位車友們，今天陽哥要聊的是最近在巴黎車展上引發轟動的“神車”——問界M9。作為一個混跡汽車圈20年的老江湖，我敢說這次真的見證了歷史性的一刻！ 開門先來個重磅資料 1分鐘內收穫1.3萬台訂單，單車售價7萬歐元（約56萬人民幣） ，這意味著什麼？ 簡單算一筆帳：1.3萬台×56萬=72.8億人民幣！

首發 3 日全球銷量超過 1000 萬。 可以說，《黑神話：悟空》在海外的影響力遠超一款普通的 3A 遊戲，不僅讓它迅速躋身全球頂級單機遊戲之列，更是成為了中國遊戲產業向世界展示中國文化的一次成功嘗試。 《黑神話：悟空》× 比亞迪 一時間，似乎人人都變成了「天命人」。

近日，兩年一度的巴黎車展落下帷幕。 作為全球五大國際車展之一，巴黎車展是觀察全球汽車產業風向的重要窗口。儘管歐盟準備對華電動汽車徵收最終反補貼稅，但眾多中國車企依然帶著全新車型赴歐參展。 人們在2024巴黎車展媒體開放日上參觀小鵬汽車展台。圖源：新華社 一

巴黎車展上演中國新能源汽車"圈粉"大戲 今年的巴黎車展簡直成了中國新能源汽車的"秀場"！問界、騰勢、零跑、小鵬等國產品牌爭相亮相，引來一波又一波圍觀。尤其是問界M9，這款號稱"豪華智能電動SUV"的車型，一上來就把歐洲車迷給整懵了。7萬歐元的起售價，聽著挺"親民"啊，結果一分鐘內訂單就破1.3萬台，這銷量也太猛了吧！ 問界M9：來勢洶洶的"國產新秀" 作為首次亮相歐洲市場的新面孔，問界M9真是來勢洶洶啊。這車號稱搭載了華為最新的鴻蒙車機系統和智能駕駛系統，還說什麼跨越12個國家測試了1.5萬公里。聽著是挺厲害，不過這些高科技到底靠不靠譜還得再說。畢竟咱們國內的智能系統在國外用起來，經常會出現各種"水土不服"的狀況。

“我們只是一家僅僅擁有十年歷史的公司。我們不會推翻那些發展了一百多年的車企。” 當地時間10月14日，在2024巴黎車展開幕當天的產品發佈環節伊始，負責現場主持的小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏，彷彿是為了寬慰本地車企，非常刻意地說了上面這句話。 然而需要安撫的遠不只是本地友商。事實上相比在中國市場存在大量利益，多少仍有合作關係的各路歐洲車企，眼下最大的問題是那些正因為各種理由亂掄“王八拳”的歐盟經貿決策者。 “我們不想打價格戰。這不是我們的目標。”

“中國車企和歐洲友商，不是你死我活的關係。” 1898年6月，東方和西方都忙著辦大事。 中國這邊，光緒皇帝頒布《明定國是詔》，決心變法圖強。歐洲這邊，法國隆重舉辦了世界上第一個汽車展覽會。 初衷都是好的，結果卻大相逕庭：“戊戌變法”草草收場，中國走向更黑暗的深淵，被歐洲人嘲笑為“東亞病夫”；第一屆巴黎車展大獲成功，法國成為工業強國，是中國人仰望的對象。

這是關稅大棒之後的第一個歐洲車展。 “厲害啦，我的鵬！” 當地時間10月14日，巴黎車展正式開幕。 小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地與法國總統馬克宏同框的一幕發生在巴黎車展的小鵬展台，顧宏地在現場為馬克宏講解了小鵬的一系列產品。

德國寶馬等歐洲大型車企紛紛向市場投放小型EV。在歐洲企業擅長的車型面臨銷售低迷的情況下，打算以此來與中企競爭。為了減少成本，部分歐洲大型車企選擇與中企合作。有聲音警示稱，歐洲EV產業對中國的依賴將會增強…… 德國寶馬等歐洲大型車企紛紛向市場投放小型純電動汽車（EV）。在歐洲企業擅長的車型面臨銷售低迷的情況下，打算以此來對抗因降低EV價格而走在前面的中國企業。為了減少成本，部分歐洲大型車企選擇與中國企業攜手合作。有聲音敲響警鐘稱，歐洲EV產業對中國的依賴將會增強。 全球最大規模汽車展會之一“巴黎國際車展”的會期將持續到10月20日。在日本主要整車廠商缺席此次展會的情況下，上次未參展的寶馬把集團旗下的小型車品牌“MINI”的兩款EV車型作為亮點進行了全球首發。該公司似乎對其十分重視，發佈時間比寶馬品牌的新款EV車型陣容還要早。法國雷諾全球首發的“雷諾4”等新款EV也以小型車等級“B級車”為主。其背後原因是遠離EV的動向在歐洲擴大。 巴黎車展上歐洲車企展示的小型EV較為突出（14日）