【巴黎車展】日經新聞—歐洲大型車企無奈與中國企業合作

德國寶馬等歐洲大型車企紛紛向市場投放小型EV。在歐洲企業擅長的車型面臨銷售低迷的情況下，打算以此來與中企競爭。為了減少成本，部分歐洲大型車企選擇與中企合作。有聲音警示稱，歐洲EV產業對中國的依賴將會增強……

德國寶馬等歐洲大型車企紛紛向市場投放小型純電動汽車（EV）。在歐洲企業擅長的車型面臨銷售低迷的情況下，打算以此來對抗因降低EV價格而走在前面的中國企業。為了減少成本，部分歐洲大型車企選擇與中國企業攜手合作。有聲音敲響警鐘稱，歐洲EV產業對中國的依賴將會增強。

全球最大規模汽車展會之一“巴黎國際車展”的會期將持續到10月20日。在日本主要整車廠商缺席此次展會的情況下，上次未參展的寶馬把集團旗下的小型車品牌“MINI”的兩款EV車型作為亮點進行了全球首發。該公司似乎對其十分重視，發佈時間比寶馬品牌的新款EV車型陣容還要早。法國雷諾全球首發的“雷諾4”等新款EV也以小型車等級“B級車”為主。其背後原因是遠離EV的動向在歐洲擴大。

重要影響因素是德國等部分國家取消了EV購置補貼，但這並非唯一原因。歐洲車企一直優先考慮利潤率高的大型EV，結果導致價位適中的產品線越來越少，EV總體平均價格上升。甚至出現了導致客戶流失的情況。

歐洲環保智庫T&E（歐洲運輸環境聯合會）的調查顯示，目前B級車在EV中的佔比為17％，還不到在發動機車中的佔比（37％）的一半。另一方面，從大型車及SUV等級“D級車”來看，在發動機車中的佔比為13％，而在EV車中的佔比則高達28％。

與領先的中國企業攜手合作的是旗下擁有標緻（Peugeot）等14個歐美品牌的歐洲Stellantis（斯特蘭蒂斯）。“在提供使用清潔能源、價格適中的汽車方面，這是非常有效的手段，肯定會成功”，Stellantis首席執行官（CEO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）14日對Stellantis與浙江零跑科技的合作關係充滿信心。

雙方的合資公司將在歐洲市場銷售採用零跑技術生產的EV。在14日公開的3款EV車型中，小型車的價格為1.89萬歐元起，比歐洲車企的同類車型便宜20％。塔瓦雷斯表示，“將與中國企業一起進攻歐洲乃至全球市場”，考慮擴大合作。

德國大眾汽車出資的中國新興EV企業小鵬汽車14日發佈消息稱，將在歐洲市場銷售配備人工智慧（AI）的新款EV。小鵬汽車首席執行官何小鵬表示，過去10年中國廠商提升了成本競爭力和品牌形象，未來10年將成為AI領軍者。

與中國企業合作也存在課題。獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“如果歐洲車企追求與中國EV相同的價位和利潤率，那麼EV零部件就要依賴中國廠商，歐洲汽車產業可能會衰退”。

核心技術也有可能外流至中國廠商手中。在EV領域陷入困境的歐洲車企，正在與領先的中國企業的對立和合作之間搖擺不定。 (日經中文網)