日經新聞—日本製造業超5成企業4~9月減速，汽車等陷苦戰

日本經濟新聞統計了截至11月1日已發布4~9月財報的156家製造業企業，最終損益惡化的企業為74家，虧損為9家。在中國等全球經濟放緩的背景下，汽車和原料等陷入苦戰。另一方面，涉足AI相關業務的企業勢頭強勁…

日本上市製造業企業的業績正在減速。2024年4~9月出現最終利潤下降或虧損的企業比例4年來首次超過5成，多於利潤成長的企業。在中國等全球經濟放緩的背景下，汽車和原料等陷入苦戰。另一方面，涉足需求旺盛的人工智慧（AI）相關業務的企業則保持著強勁勢頭。

日本經濟新聞（中文版：日經中文網）統計了截至11月1日已發布2024年4~9月財報的156家製造業企業（不包括母子公司都上市的子公司等）。以總市值計算，統計範圍接近製造業整體的5成。最終損益惡化的企業為74家，虧損為9家。利潤下滑和虧損的企業數量比例為53%，創出新冠疫情下的2020年4~9月（75%）以來的最高水準。

明顯陷入苦戰的是汽車相關企業。三菱汽車的淨利潤下降了44%，泰國需求下降和美國競爭激化導致的銷售費用增加成為沉重負擔。小糸製作所的面向在華日本車企的照明設備出現下滑。而從京瓷來看，面向被中國低價純電動車（EV）擠壓的歐洲汽車企業的電子零件業務表現不佳。

原料也受到源自中國的行情低迷影響，獲利情況正在惡化。東京製鐵的鋼材銷售利差縮小，利潤減少37%。住友化學的石化業務恢復緩慢，連續2年出現最終虧損。

在經濟堅挺的美國，日本製造業企業的表現也籠罩著陰影。日立建機在北美的工程機械的營業收入減少。美國的降息速度比預期慢，不希望成本增加的經銷商正在觀望。日立建機社長先崎正文表示，「工程機械需求的復甦將延後到明年以後」。

4~9月的期中平均匯率為1美元兌152日元左右，雖然與去年同期相比貶值了約11日元，但未能透過日元貶值效果彌補的企業也不在少數。以小松為例，日元貶值將工程機械和車輛部門的營業利潤推高392億日元，但銷量減少和成本提高成為沉重負擔，時隔4年轉為最終利潤下降。

另一方面，捕捉旺盛的AI需求的企業績效堅挺。由於生成式AI用晶片的測試設備的需求強勁，愛德萬的利潤增加至2.7倍。日東電工的利潤增加了80%。隨著生成式AI的普及，面向資料中心的電路材料銷售強勁。

截至1日，製造業淨利合計成長7%，達到4.179兆日元。如果今後公佈財報的企業的業績低迷，2024年4~9月製造業整體有可能時隔4年轉為利潤下滑。

從非製造業來看，利潤成長企業的比例截至1日為53%，超過了利潤下降和虧損企業。製造業及非製造業合計的上市企業整體的淨利截至1日為9.3722兆日元，減少1%。

11月5日將迎來美國總統大選投下計票，根據結果，匯率和利率等有可能大幅波動。日生基礎研究所的首席股票策略師井出真吾指出，「如果出現日元匯率高於1美元兌140日元區間的升值局面，對日本製造業帶來的逆風可能會加強」。(日經中文網)