中國國家統計局、中國物流與採購聯合會3月31日發佈3月份中國製造業採購經理指數（PMI）。國家統計局服務業調查中心首席統計師霍麗慧進行瞭解讀。3月份，製造業採購經理指數、非製造業商務活動指數和綜合PMI產出指數均重返擴張區間，分別為50.4%、50.1%和50.5%，比上月上升1.4個、0.6個和1.0個百分點，中國經濟景氣水平回升。製造業採購經理指數升至擴張區間3月份，隨著企業在春節過後加快復工復產，市場活躍度提升，製造業PMI為50.4%，重返擴張區間。產需兩端同步擴張。生產指數和新訂單指數分別為51.4%和51.6%，比上月上升1.8個和3.0個百分點，均升至擴張區間，製造業企業生產活動加快，市場需求明顯改善。從行業看，農副食品加工、有色金屬冶煉及壓延加工等行業生產指數和新訂單指數均高於55.0%，相關行業企業產需釋放較快；紡織服裝服飾、化學纖維及橡膠塑料製品等行業兩個指數繼續低於臨界點，市場活躍度偏弱。在產需恢復的帶動下，企業採購意願增強，採購量指數為50.9%，比上月上升2.7個百分點。大、中、小型企業PMI均有回升。大型企業PMI為51.6%，比上月上升0.1個百分點，景氣水平穩中有升；中、小型企業PMI分別為49.0%和49.3%，比上月上升1.5個和4.5個百分點，景氣水平明顯改善。三大重點行業較快擴張。高技術製造業PMI為52.1%，比上月上升0.6個百分點，連續14個月高於臨界點，行業發展態勢持續向好；裝備製造業和消費品行業PMI分別為51.5%和50.8%，比上月上升1.7個和2.0個百分點，均升至擴張區間；高耗能行業PMI為48.9%，比上月上升1.1個百分點，景氣水平有所回升。價格指數大幅回升。受近期部分大宗商品價格持續上漲以及企業採購活動加快等因素影響，主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別為63.9%和55.4%，比上月上升9.1個和4.8個百分點，製造業市場價格總體水平明顯回升。從行業看，石油煤炭及其他燃料加工、化學原料及化學製品等行業兩個價格指數均高於70.0%，相關行業購銷價格總體水平上漲明顯。市場預期穩中有升。生產經營活動預期指數為53.4%，比上月上升0.2個百分點，製造業企業對近期市場發展信心有所增強。從行業看，專用裝置、汽車、鐵路船舶航空航天裝置等行業生產經營活動預期指數位於56.0%以上較高景氣區間，相關企業對未來行業發展更為樂觀。調查結果還顯示，受當前中東地區地緣政治衝突等因素影響，石油、化工等相關原材料價格大幅上漲，疊加物流運價抬升，本月反映原材料成本高和物流成本高的企業比重均較上月上升。非製造業商務活動指數回升3月份，非製造業商務活動指數為50.1%，比上月上升0.6個百分點，非製造業景氣水平改善。服務業商務活動指數升至臨界點以上。服務業商務活動指數為50.2%，比上月上升0.5個百分點。從行業看，鐵路運輸、電信廣播電視及衛星傳輸服務、貨幣金融服務、保險等行業商務活動指數均位於55.0%以上較高景氣區間，業務總量較快增長；春節後與居民出行消費相關的零售、住宿、餐飲等行業商務活動指數位於臨界點以下，市場活躍度有所減弱。從市場預期看，服務業業務活動預期指數為54.8%，繼續位於較高運行水平，表明服務業企業對近期市場發展保持樂觀。建築業商務活動指數改善。隨著節後各地建築項目逐步恢復施工，建築業商務活動指數為49.3%，比上月上升1.1個百分點。從市場預期看，建築業業務活動預期指數為50.5%，高於臨界點，表明建築業企業對未來行業發展保持信心。3月份，綜合PMI產出指數為50.5%，比上月上升1.0個百分點，表明中國企業生產經營景氣水平總體向好。構成綜合PMI產出指數的製造業生產指數和非製造業商務活動指數分別為51.4%和50.1%。 (中國商報)

據美國《國會山報》消息，當地時間3月27日，美國總統川普在佛羅里達州邁阿密舉行的未來投資倡議峰會上發表講話。現場視訊顯示，川普當天在談到“贏家”話題時吹噓說，美國是世界上發展勢頭最猛的國家。隨即他表示，“我必須說，我非常尊重中國。”視訊截圖“你看看中國，他們做得多麼出色，製造業多麼強大，”川普說，“你必須充分尊重中國的成就，不管你喜不喜歡，你都必須尊重中國。”川普已宣佈，他將於5月14日至15日對中國進行國事訪問。外交部發言人林劍3月26日就此表示，中美雙方就川普總統訪華事保持著溝通。 (觀察者網)

當地時間3月27日，未來投資倡議研究所優先事項峰會在美國邁阿密舉行。有記者提問，世界已經進入一個新的經濟周期，誰會是贏家？川普先吹噓美國是“世界上最火熱的國家”。隨後話鋒一轉提到中國，稱中國值得尊重。“不得不說，我非常尊重中國，看看中國他們做得多好，製造業多麼發達，你必須尊重中國的成就，不管你喜不喜歡中國，但你必須尊重中國。” (紅網)

3月27日，中國國家統計局發佈2026年1—2月份工業企業利潤資料。全文如下：1—2月份規模以上工業企業利潤實現較快增長——中國國家統計局工業司首席統計師於衛寧解讀2026年1—2月份工業企業利潤資料1—2月份，各地區各部門加緊實施更加積極有為的宏觀政策，著力發揮存量政策和增量政策的整合效應，規模以上工業企業利潤增長加快，多數行業利潤回升，裝備製造業和高技術製造業利潤快速增長，工業企業效益狀況呈現持續恢復態勢。工業企業利潤較快增長，營業收入增長加快。1—2月份，全國規模以上工業企業利潤同比增長15.2%，增速較上年全年加快14.6個百分點。從營業收入扣減營業成本計算的毛利潤角度看，1—2月份規模以上工業企業毛利潤同比增長6.9%，上年全年為持平，有力支撐規模以上工業企業利潤較快增長。從三大門類看，1—2月份，製造業增長18.9%，較上年全年加快13.9個百分點；採礦業增長9.9%，上年全年為下降26.2%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長3.7%。受生產加快、產品價格回暖等因素共同拉動，1—2月份，規模以上工業企業營業收入同比增長5.3%，較上年全年加快4.2個百分點，營業收入增長明顯改善，為企業盈利恢復創造有利條件。多數行業利潤實現增長，超六成行業回升。1—2月份，在41個工業大類行業中，有24個行業利潤同比增長，增長面為58.5%；26個行業利潤增長較上年全年加快或降幅縮小、由降轉增，回升面超過六成。裝備製造業“壓艙石”作用明顯，工業企業利潤結構持續最佳化。1—2月份，規模以上裝備製造業營業收入同比增長8.9%，高於全部規模以上工業企業3.6個百分點。營業收入快速增長，帶動規模以上裝備製造業利潤同比增長23.5%，較上年全年加快15.8個百分點；規模以上裝備製造業利潤佔全部規模以上工業企業比重達30.4%，同比提高2.0個百分點，利潤結構持續最佳化。從行業看，裝備製造業的8個行業中有5個行業利潤實現增長，其中，電子、鐵路船舶航空航天、電氣機械行業利潤增長較快，同比分別增長203.5%、11.4%、6.2%。高技術製造業利潤快速增長，帶動引領作用增強。1—2月份，規模以上高技術製造業利潤同比增長58.7%，較上年全年加快45.4個百分點；拉動全部規模以上工業企業利潤增長7.9個百分點，拉動作用較上年全年增強5.5個百分點。從行業看，智能化產品製造發展向好，智能無人飛行器製造、智能車載裝置製造、其他智能消費裝置製造行業利潤分別增長59.3%、50.0%、31.3%；半導體產業快速發展帶動鏈條行業利潤增長較快，半導體分立器件製造、光電子器件製造、電子電路製造行業利潤分別增長130.5%、56.1%、19.5%。新動能對相關原材料製造業利潤帶動明顯。1—2月份，在新動能相關產業快速發展、需求增加的帶動下，規模以上原材料製造業利潤同比增長88.3%，較上年全年加快71.1個百分點。從行業看，有色行業利潤增長148.2%，其中鋁壓延加工、有色金屬合金製造、銅壓延加工行業利潤分別增長264.0%、205.1%、50.8%；化工行業利潤增長35.9%，其中無機鹽製造、無機酸製造、有機肥料及微生物肥料製造行業利潤分別增長518.5%、306.3%、38.5%。工業企業單位成本有所下降，利潤率有所提升。1—2月份，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.83元，同比下降0.24元，工業企業累計成本自2022年以來首次同比下降；營業收入利潤率為4.92%，同比提高0.43個百分點。不同規模企業利潤均有改善，私營企業利潤增速回升。分規模看，1—2月份，規模以上工業中型企業利潤同比增長31.5%，較上年全年加快27.3個百分點；大型、小型企業利潤分別由上年全年下降0.2%、0.8%轉為增長8.7%、17.1%。分企業類型看，國有控股企業利潤同比增長5.3%，上年全年為下降3.9%；私營企業利潤增長37.2%，上年全年為持平。總體看，規模以上工業企業利潤增長較快，但也要看到，國際環境跌宕起伏，外部風險特別是地緣政治衝突外溢風險上升，不穩定不確定性因素較多，同時國內經濟轉型期行業企業利潤恢復仍不均衡。下階段，要深入貫徹落實中央經濟工作會議精神和全國兩會部署，持續擴大內需、最佳化供給，因地制宜發展新質生產力，縱深推進全國統一大市場建設，推動工業經濟持續健康發展。 (中國商報)

3月22日，北京釣魚台國賓館。蔡崇信站在那裡，說了一句話："AI的終極目標是如何讓AI的應用普及、造福社會，而不是比誰訓練出的模型最強。"不是客套話。他在直接挑戰一個被廣泛接受的框架。電力是中國AI競爭第一張底牌。圖為高壓輸電線路與資料中心今天AI圈最流行的敘事是這樣的：OpenAI、Anthropic、Google三家混戰，比誰家模型跑分更高、參數更大、發佈會上的Demo更震撼。這就是 "模型軍備競賽" ——簡單，直接，容易理解，也自然佔據了媒體的主要聲量。蔡崇信認為，這套框架從根本上就是錯的。他的替代方案是：AI競爭的核心變數不是"模型參數"，而是 "應用滲透率"。誰能把這個變數拉得更高，誰才是真正的贏家。"The winner is not about who has the best model. The winner is about who could use it the best."兩套框架的核心分歧很簡單：競爭的本質是參數，還是滲透率？第一張底牌：電力蔡崇信的第一張牌，不是演算法，是電。幾個數字：國家電網年資本支出約900億美元，美國約300億美元，相差三倍中國電力裝機容量是美國的2.6倍去年全球新增電力裝機，中國一國佔58%，美國只有7%三個數字疊加上後，指向一個結論：AI訓練最核心的成本——電力——中國有結構性優勢。這個優勢不是政策設計出來的。過去十幾年大規模經濟建設，"順帶"把電網鋪到了這個規模。蔡崇信把它叫做"飢餓優勢"的反面：不是因為缺資源被逼著創新，而是因為基礎設施超前佈局，自然形成了成本窪地。第二張底牌：開源開源是中國AI打破技術壁壘的核心策略美國AI的技術特權，靠的是閉源機制來維持——模型是資產，API是利潤來源，想用就得付錢、就得交資料。中國開源模型的崛起，本質上是打破這道壁壘。用一個具體的場景想像：一個國家想要發展AI，又不想把資料送到外國伺服器上、付昂貴的費用——開源模型提供了一個不用二選一的選項。下載、部署、私有化定製，資料不出境，成本可預期。這就是2025年中國開源AI模型下載量能夠領先全球的原因。靠的不是宣傳，是這套邏輯對真實需求的吸引力。但要看到另一面：阿里"不靠AI賺錢"，不是說AI是免費的，而是說AI本身不是阿里的利潤來源。阿里的商業模式是雲服務——儲存、資料庫、安全、容器。開源模型是獲取雲客戶的入口，雲服務才是利潤的核心。開源是引流，不是慈善。第三張底牌：製造業+AI第三張牌，落在製造業。中國擁有全球規模最大、門類最完整的製造業體系。這個體系正在經歷一個深刻的變化：工廠在數位化、在聯網，在產生海量的工業過程資料——生產節拍、質量參數、供應鏈調度記錄。智能製造是中國工業AI資料的核心來源這類資料，對訓練專用工業AI模型價值極高。德國有工業4.0，美國有先進製造，但中國工業資料的體量和完整性，在短期內很難被覆制。阿里自己的實踐是一個側證：平頭哥晶片累計出貨超過47萬顆，年化收入已達100億元（每日經濟新聞，2026年3月）。不是概念，是已經跑通的商業化。他的框架，服務於誰？三張底牌，每一張都有真實的結構支撐。但這套框架在商業上對阿里最為有利。原因：如果競爭的核心是"應用落地+基礎設施+資料"，那雲服務商就是整個競爭格局裡最核心的節點。阿里投資開源模型、擴大生態，最終是為了擴大雲服務的使用量和使用者黏性。他在給你一個對全人類有利的AI願景，同時也在給阿里設計一個最有利可圖的商業路徑。這兩件事不矛盾。但需要被看清楚。同樣需要被看見的是：這套"應用層競爭"框架，繞開了中國AI產業當前最脆弱的環節——晶片製造裝置。EDA工具、先進光刻機、先進製程代工，這些仍是訓練大模型的底層基礎，目前仍高度依賴美國及其盟友的供應。這個話題，被放到了框架之外。真正的問題蔡崇信說的不是"中國AI沒有弱點"。他的論點是：在"應用滲透率"這個維度上，中國有結構性優勢，而這個維度，恰恰是AI價值最終兌現的方向。這個論點部分是成立的——中國在應用落地、基礎設施成本、製造業資料上的積累是真實的。但它同時也是最符合阿里巴巴商業利益的論點。不是對不對的問題。有沒有可能，兩者同時為真。 (卯時AgentM6)

近日，優必選科技憑藉“人工智慧教育機器人”在全球範圍的市場佔有率優勢、研發及製造領先性，順利通過工業和資訊化部稽核，獲得“國家級製造業單項冠軍企業（2025-2027）”榮譽。這一製造業領域的頂級榮譽，代表了企業在特定細分市場中的全球領先地位，也是對公司在人工智慧教育領域研發積累和技術創新能力的認可。評選標準嚴格優質企業認證“國家級製造業單項冠軍企業”名單根據最新的《製造業單項冠軍企業認定管理辦法》（簡稱《管理辦法》）由企業向所在地市申報，之後省工信廳和工業和資訊化部遴選確定。根據《管理辦法》規定，認定工作重點評估企業在專業發展、市場競爭、自主創新、經營管理等五個方面的表現。企業需深耕特定細分領域5年及以上，所申請產品的市場佔有率達到全球前三位。產品生產技術或工藝國際先進，關鍵性能指標需達到國際領先水平。企業需擁有高水平研發機構，自主研發投入強度、自主智慧財產權和專利數量需要在行業中領先。嚴格的評選標準也是獲得認證企業的實力證明。目前，中國已將人工智慧教育普及工作提升至國家戰略層面。“人形機器人第一股”優必選科技憑藉深厚的技術積累及積極的市場化探索，已深耕人工智慧教育業務9年，倡導以豐富多樣的智慧型手機器人為學習載體，推動人工智慧教育的普及，為社會培育適應AI時代的高品質人才。優必選教育提供包括人工智慧教育機器人研發、生產、製造、產品營運維護、人工智慧教育基地建設、人工智慧課程開發支援、教師培訓等各個環節在內的“人工智慧教育全端式解決方案”。為AI教育而生產教融合賦能未來課堂優必選人工智慧教育解決方案的服務對象涵蓋中小學、職業院校、高校、研究機構。公司自主研發的教育機器人專為人工智慧、具身智能教學而設計，包括UGOT系列（多擬態通用機器人）、ukit-AI系列（可拼搭程式設計機器人）、Yanshee（人形教育機器人）和全尺寸科研教育人形機器人天工行者係列等在內的多個產品類型。多擬態人工智慧教育機器人UGOT以模組化的設計，匹配強算力的主控，能夠解決AI科創老師在教學過程中的各種需求。ukit-AI系列和Yanshee人形教育機器人等產品能夠輔助程式設計課程直觀展示，讓科創課程多元有趣，培養學生創造力。作為機器人設計的中國樣本，UGOT曾斬獲了德國“iF設計獎”最高獎項金質獎和紅點獎最高獎項“紅點至尊獎”。優必選教育機器人研發、製造和整體供應鏈實現了國產化，自主可控。在產品的運控技術方面，重點突破了大扭矩小尺寸的伺服舵機技術，機器人步態控制演算法等領域的核心技術，打破了國外對機器人用驅動器技術的壟斷。通過裝配公司自研的高性能伺服驅動器，優必選降低了教育機器人的製造成本，為人工智慧教育普及化提供重要支撐。此次，優必選科技獲得國家級“製造業單項冠軍企業”榮譽，是對公司技術實力、人工智慧教育市場地位與行業引領能力的高度認可。未來，優必選將持續深耕人工智慧和具身智能教育的普及工作，培養適應智能時代發展的創新型、應用型技術人才，為國家的產業升級提供堅實的人才支撐。 (優必選科技)

這種自家生意受到威脅的感覺，拉爾斯·布羅佐斯卡（Lars Brzoska）已經感受很久了。八年前在上海的一次展會上，他突然看到許多中國物流機器人可以自主載著托盤穿過工廠。作為全球領先的德國叉車製造商永恆力（Jungheinrich）的首席執行長，布羅佐斯卡被打了個措手不及。緊隨其後的，便是中國競爭對手發起的直接攻勢。大批中國叉車突然湧入歐洲。價格只有永恆力的一半。雖然耐用性和人體工程學尚不及德國產品，但對於許多隻是偶爾需要此類車輛的小型企業來說已經足夠了。布羅佐斯卡回憶道，許多客戶說，他們想嘗試一下，特別是在資金緊張的危機時期。從那時起，我們遇到了真正的麻煩。近80年前，永恆力在漢堡製造了第一輛手動托盤車，名為“小螞蟻”。如今，該公司擁有21000名員工。在漢堡總部，布羅佐斯卡在大型螢幕上展示了一張圖表，他稱之為中國浪潮：一條紅線陡峭上揚——這是中國製造商已經在歐洲中等性能叉車市場佔據的份額。2019年是11%，今天已經是三分之一。問題在於，通常海浪會退去，但在這裡，勢頭完全沒有結束的跡象。源自《時代周報》作者: Max Hägler 和 Marc Widmann紅色曲線的衝擊：當工程精密不再是護城河布羅佐斯卡坦言，在價格方面他幾乎無法抗衡對手。他指出，中國以外的任何工業企業都無法以如此低的成本生產此類產品。在流失更多客戶之前，他選擇與中國最大的競爭對手之一結盟。這是一場冒險。這場中國浪潮——實際上已經是第二波——不僅衝擊著永恆力，也正席捲整個德國工業。無論是汽車、火車、化學品還是叉車，曾經如此自信的德國製造商中，已沒有任何一家能確保在強勁競爭中高枕無憂。30年前，中國憑藉廉價的流水線產品、紡織品、電子零件和太陽能元件擠入全球市場。那第一波浪潮雖然讓部分本土製造商感到痛苦，但總體而言，德國經濟仍然從中獲益。因為當時中國為了大規模生產和國家建設需要最好的機器，即德國機器。而致富後的中國公民購買了大量德國奢侈品，尤其是汽車。然而現在，中國人不再是幾十年來被德國看重的廉價製造商和順從的買家。他們已成為強悍的競爭對手：不僅速度更快、更具野心、價格更低，而且在技術上也已近在咫尺——甚至已經領先。在許多行業，中國已經佔領了中等技術領域，現在正向高科技和高端細分市場進軍。這是第二波浪潮，它主要影響的是德國，因為在這裡，人們長期以來一直認為，德國工程師的精密工作是不可模仿的。這是一個錯覺。結果是，德國對該國的出口持續萎縮。去年德國的出口額下降了10%，而從中國的進口額幾乎以同樣的規模增長。按貨物價值計算，現在中國人賣給德國人的商品是反向銷售額的兩倍多。當公眾的目光都集中在川普不斷升級的關稅政策時，一場更具威脅的震盪正發生在相反的方向。德國機械裝置製造業聯合會（VDMA）對外經濟專家奧利弗·裡希特貝格（Oliver Richtberg）表示，中國競爭對手是德國機械製造業迄今為止面臨的最大戰略挑戰。也有人這樣形容：川普是一場風暴，而中國則是氣候變化。裡希特貝格表示，在建築機械、機器人和注塑機等部分行業，中國公司現在已經極其強大。他指出，一家中國公司的產量有時相當於世界其他所有製造商的總和。當他遇到必須與這些巨頭競爭的德國企業家時，他感受到了什麼？他認為，高品質與極低價格的同時出現，讓一些人感到絕望。今年年初，裡希特貝格坐下來梳理了中國為何變得如此強大的原因。他經常從協會成員那裡聽到，這主要是由於不公平競爭造成的：通過政府相關的投資基金，或間接通過廉價原材料、土地、能源或貸款向中國公司提供巨額國家補貼。或者，中國通過維持低匯率來賦予其企業巨大優勢。裡希特貝格認為這些都對，但中國在競爭中也有許多公平的優勢。在那裡的企業可以以更低的成本生產。布羅佐斯卡透露，在上海，薪資水平與羅馬尼亞持平，大約是德國的40%。他知道這一點，因為永恆力也在那裡進行舊車翻新，但遺憾的是，價格依然無法像中國競爭對手那樣低。當然，中國方面也在遵守許多德國的規定和要求。996對陣35小時：工業效率與制度差異的博弈中國競爭對手如何運作，最顯著的例子是996哲學。該國許多人從早上九點工作到晚上九點，每周工作六天。當裡希特貝格訪問聯合會在北京的代表處時，他可以觀察到這一點：街道對面是中國社交媒體平台抖音的辦公室，在國外被稱為TikTok。那裡從未陷入黑暗：員工長班作業，幾乎全天候工作。該國許多工廠和開發實驗室的情況也大同小異。雖然現在越來越多的這類從業者意識到，他們的努力很少能帶來預期的個人提升。該國也正遭受失業、高債務和內需疲軟的困擾。但這對德國公司來說沒有改變任何現狀。壓力依然巨大。這讓德國不得不面對一個問題：在任何情況下，每周工作40小時是否足以跟上世界的步伐？同樣被中國浪潮席捲的汽車供應商博世首席執行長斯特凡·哈通（Stefan Hartung）最近這樣說道。布羅佐斯卡則認為，如果能達到40小時就已經很好了，而不是現在廣泛分佈的35小時。不過，在現有條件下，德國依然可以成功開展工作。在慕尼黑北部，寶馬經理約恩·弗賴爾（Jörn Freyer）坐在一輛iX3中。這是寶馬被稱為新世代的車型，內建了先進的中央電腦和高性能電池。結果是：超過800公里的續航里程和成熟的駕駛輔助系統。寶馬方面表示，新車型至少和中國電動車一樣好。在那裡他們也感受到了浪潮：寶馬在該國的市場份額在2022年至2025年間幾乎腰斬，降至2.2%。現在他們想證明自己依然擁有實力。弗賴爾表示，關鍵在於這種全新的自然互動體驗。事實上，車內看起來確實與以往完全不同。儀表盤消失了。取而代之的是，三個不可見螢幕顯示的內容被投射到擋風玻璃的底邊。例如車速：53公里/小時。作為互動概念開發負責人，弗賴爾說，透過方向盤看儀表的體驗我們一直不太喜歡，這總會讓人分心，損耗安全性。現在他們徹底解決了這個問題。弗賴爾確信，這是世界領先水平。看起來簡單，實則耗費了大量心力。這位工程師將車開到一棟不起眼的建築，幾乎像是一個手工車間。到處是測量儀器和汽車零件，A4紙大小的顯示器伸出電線，見證了五年前的最初嘗試。這項技術的雛形被稱為Schwudi，即擋風玻璃根部螢幕。項目負責人賈斯珀·施特恩（Jasper Stern）表示，集團最初的反饋比較保守。在2021年底向高層展示該創意後，得到的詢問是：你們確定研究的方向正確嗎？中國人做的是完全不同的東西。這種革命能推行嗎？成本負擔得起嗎？施特恩回憶道，那是中國汽車螢幕越做越大的時期。但我們確信一定有更好、更不同的方法。我們想證明這一點。當時留給他們的只有幾周時間。計畫經濟與多投入回報：北京的跨代際競爭策略他們拆解了一輛2系轎跑車，並與供應商博世的同事溝通——在2021年聖誕節到2022年主顯節假期期間，當其他所有人都在度假時，這個跨公司團隊確實製造出了一個功能完備的模型。這最終說服了寶馬董事會：Schwudi成為了量產配置，並有了一個時髦的名字——全景視域橋。2023年夏天，他們首次向專業公眾展示了這一技術。由於相信新創意並付出了巨大努力，他們走在了前列。直到後來他們才意識到，這場技術競賽實際上有多麼激烈。在西方只有公司設定目標，而北京方面則由特定導向決定。北京方面希望最遲在2049年，即建國100周年時，完全擺脫對國外進口的依賴。中方最高層以如此一致和高效的方式追求這一目標，以至於許多經理都在驚訝地追問：如果方法正確並佐以慷慨的資本，計畫經濟難道真的可行？十多年前，中方最高層公開承認了當時讓德國人付之一笑的事實：中國的工業規模很大，但不強。隨後，相關部門制定了一項計畫，旨在使中國在基礎材料和部件方面的自主率至少達到三分之二。為了不分散精力，研究人員和企業應集中力量，最初在10個、後來在13個領域不僅要成為西方企業的代工廠，更要取得領先地位。該國的企業開始行動，並得到了大量支援。其原則是：多投入總有回報，總有一些人會達到目標。而在外部則進行收購，以縮短追趕時間。最著名的例子是：美的收購了德國工業機器人製造商庫卡。隨後，歐盟和德國加強了投資審查，以防止德國公司被賤賣。川普政府的反應更為激烈。在他第一個任期內，他就曾憤怒地表示，中國製造計畫對美國的國家安全和技術霸權構成了直接威脅，並以關稅和對高端貨物的出口限製作為回應，盟友也必須遵守。這是目前仍在持續的中美貿易爭端的前奏。但收效甚微。目前來看，這個引導民眾奮鬥精神的經濟計畫已經奏效。資料分析公司彭博社發現，中國現在已經在之前定義的五個技術領域處於世界領先地位：無人機、高鐵、太陽能元件、電動汽車及其電池。還有石墨烯——這是一種極薄的碳層，具有極強的抗撕裂性以及極高的電導和熱導率。從長遠來看，它可能徹底改變材料、感測器和高性能電子產品。在科研方面的領先優勢更為顯著：獨立智庫澳大利亞戰略政策研究所發現，在74個技術領域中，中國人在66個領域是最勤奮的科學家。其中包括雲端運算、核能、合成生物學和微型衛星。超越時代的五年計畫：紫色永恆力與合作的終點該戰略的下一個章節已經寫好，並將繼續推動其崛起：即北京方面即將推出的第十五個五年計畫。其中追趕西方已不再是主要議題，現在的目標是超越。無論是在技術上，還是在生產質量上。電動汽車領域甚至已被視為已經攻克的領域。2025年夏天，寶馬領教了中國研發的速度。當時，長期只生產手機和家電的中國企業小米展示了一款名為YU7的汽車。這是一款造型犀利、速度飛快且價格低廉的電動SUV。在這裡，車速和其他顯示內容同樣被移到了擋風玻璃上，就像寶馬的技術一樣。慕尼黑方面對此並不高興，畢竟他們的創意中包含多項專利。小米在技術上追趕得非常快，弗賴爾說，這表明即使是極其複雜的研發，現在的半衰期也變得非常短。他們驚訝地發現，自己的一家中國供應商竟然也為競爭對手工作。但寶馬並沒有發起法律訴訟，他們以此為榮：只有最好的東西才會被模仿。此外，弗賴爾認為對方的系統還沒有像我們的那麼完美。例如在陽光照射下，寶馬的螢幕更勝一籌。現在，慕尼黑的團隊正致力於進一步完善它，並致力於讓電腦幾乎完全接管駕駛。如何能在與中國的競爭中生存？答案依然是：極速創新。其他西方製造商的防禦姿態則更具攻擊性。他們蒐集中國不公平優待和補貼企業的證據，聘請律師並向歐盟委員會申請對競爭對手進行反傾銷調查。目前已有數十起此類程序，就在前幾天，布魯塞爾決定，中國高壓無縫鋼瓶製造商未來必須支付高達90%的懲罰性關稅，以恢復公平競爭。但此類過程既漫長又昂貴。因此，歐盟委員會目前正考慮建立更廣泛的保護機制：購買歐洲產品規定，要求在政府採購中優先考慮歐洲公司。批評者認為，這將違背自由市場原則，而這正是我們經濟繁榮的基礎。爭論如此激烈，以至於布魯塞爾暫時推遲了該計畫的公佈。永恆力老闆布羅佐斯卡選擇了自己的道路。他想儘可能留住客戶，並現在向他們提供所有產品：最好的德國產品和不錯的中國產品。兩年前在他前往杭州期間，他會見了最大的競爭對手之一、中力（EP Equipment）的負責人。他們相處融洽，並約定布羅佐斯卡現在也在德國銷售中國生產的叉車。這些車不像永恆力自己的高端產品那樣塗裝成黃色，而是塗成了紫色，品牌名為“AntOn by Jungheinrich”，並且為了安全起見，由永恆力自己的員工進行了檢測。這位漢堡經理表示，中國商品的銷售情況非常好，他在第一年就超額完成了目標。現在，他正在與中力的負責人商談，甚至共同開發和生產新產品。那句格言確實是真的：如果你無法擊敗他們，就加入他們。永恆力的紫色時代，才剛剛開始。 (德國派)

大家有沒有發現，最近日本經濟圈傳來的消息，越來越讓人看不懂了。不是訂單少、不是生意差，反而是人跑了、招不到，公司直接倒閉。少子高齡化壓頂、勞動力市場越來越緊，日本企業正遭遇一場前所未有的人才危機。以前是老闆挑員工，現在變成缺人即倒閉，成了經營現場最真實的寫照。根據日本帝國資料銀行（Teikoku Databank）最新調查，2025 年因 “員工離職” 直接或間接破產的企業，足足 124 家，創下歷史新高。這個數字一出來，不光說明日本缺工有多嚴重，連日本網友都直接喊話：真正的勞方市場，終於來了！今天就跟大家好好嘮嘮，這場由 “人” 引發的倒閉潮，到底有多誇張，那些行業最先扛不住，企業又是怎麼一步步走進死胡同的。一、資料炸了！缺工倒閉首破百，建築業直接霸榜先看最扎心的資料：2025 年，日本因為缺工倒閉的企業，比前一年暴增 37.8%，更是自 2013 年有記錄以來，第一次衝破百家大關。以前覺得 “沒人幹大不了外包”“少幾個人照樣轉”，現在現實狠狠打臉 —— 人一走，公司直接停擺。分行業看，三大重災區一目瞭然，每一個都戳中日本經濟的痛點：🥇建築業：37 家，穩居第一建築業為何最慘？很簡單，這行太吃持證專業人才了。現場作業員、技術骨幹、業務負責人，但凡幾個核心員工一走，工程直接停擺，合約交不了、錢收不回來，小公司根本扛不住。以前建築業是日本基建的支柱，現在成了缺工重災區，說倒就倒。🥈服務業：29 家，覆蓋全場景別以為服務業門檻低就好幹，這次倒下的，全是我們日常離不開的：長照機構、資訊軟體開發、美容院、零售門店……要麼是需要耐心的人力密集型，要麼是吃技術的腦力型，人留不住，服務跟不上，客戶跑光，最後只能關門。🥉製造業：21 家，創下領域新高製造業一直是日本的底氣，這次也沒躲過。21 家企業因員工離職倒閉，直接刷新該領域紀錄。精密機械、醫療裝置、電子加工，這些都要熟練工、技術工，年輕人不願進工廠，老員工一退休、一離職，生產線都開不起來。簡單算一下，這三個行業加起來，就佔了87 家，幾乎是這次離職倒閉潮的全部主力。二、最可怕的不是沒人，是企業陷入 “死亡螺旋”很多人會問：不就是走幾個員工嗎，至於倒閉嗎？在日本現在的勞動力環境裡，真的至於。日媒直接點出一個詞：死亡螺旋。一旦重要員工離職，企業的噩夢就開始了：第一步，沒人幹活，只能瘋狂外包，先把基本運轉撐起來；第二步，外包成本暴漲，利潤被吞掉，營收本來就不穩，資金壓力直接拉滿；第三步，業績下滑，老闆沒辦法，只能減薪、縮福利；第四步，待遇更差，剩下的員工也跑路，人越來越少；第五步，營收撐不起房租、水電、貸款這些固定支出，徹底破產。一環扣一環，根本停不下來。帝國資料銀行 2025 年下半年的人力調查更嚇人：超過五成企業，正職人員嚴重不足；精密機械、醫療裝置、資訊服務業，缺工到 “招不到人就停產” 的地步。大企業還能靠加薪搶人，中小企業直接絕望—— 錢少、福利差、沒前景，員工用腳投票，最後只能被市場淘汰。三、網友紛紛表態：給不起錢的公司，早就該淘汰換作以前，企業倒閉，大家都會覺得惋惜、心疼經濟。但這次日本網友的態度，完全反轉，全是叫好聲：“風向真的變了！以前景氣差，老闆隨便減薪、逼人免費加班，打工人敢怒不敢言。”“現在人才值錢了，你給不起合理薪水、留不住人，自然被淘汰，這才是公平。”“以前是資方說了算，現在輪到勞方說了算，早該這樣了！”短短幾句話，道盡日本職場幾十年的變化。長期以來，日本職場的 “年功序列”“無償加班”“職場霸凌” 被人詬病，年輕人忍無可忍，寧願跳槽、兼職，也不願在一家公司耗死。勞動力一緊，人才的價值終於回歸，那些壓榨員工、不願加薪、管理落後的企業，被清理出局，反而成了大家眼裡的 “良性淘汰”。四、根源挖深：少子高齡化，是繞不開的死結說到底，這場倒閉潮，不是偶然，是日本人口結構必然爆發的危機。一邊是新生兒越來越少，年輕勞動力逐年斷層；一邊是老齡化越來越嚴重，老人多、幹活的人少；勞動市場持續緊縮，年輕人成了 “稀缺資源”，大企業搶著要，中小企業搶不到。以前日本企業靠 “忠誠文化” 留人，現在年輕人不吃這一套：錢給到位、工作舒服、有發展，我就留；不然立馬走。人口的坑，最終要企業來填；填不上，就只能倒閉。五、寫在最後：這波趨勢，給我們也提了醒日本的今天，其實給全世界的企業都敲了警鐘：人口結構變化，是不可逆的大趨勢；勞動力從過剩到短缺，只是時間問題；靠壓榨員工、低薪留人，遲早走到死路；尊重人才、合理薪酬、善待員工，才是長久之計。回到日本這波倒閉潮：124 家企業因員工離職破產，三大行業成重災區，看似是企業的悲劇，實則是勞動力市場回歸理性的開始。給不起錢的淘汰，留不住人的出局，對打工人來說，或許真的是一件好事。最後想問大家：你覺得國內未來會不會也出現 “缺人倒閉” 的情況？企業該怎麼做，才能留住員工？ (鋼筆刀)