提起中國汽車圈的傳奇人物，「汽車狂人」李書福絕對是最值得大書特書的一位。

隨著曹操出行跨越IPO門檻，吉利汽車帝國旗下的上市公司數量，將達到10個之多。

李書福掌舵的吉利集團，堪稱中國最大汽車集團。

1. 吉利帝國版圖再下一城

平靜已久的叫車江湖，正在發生一件大事。

10月30日，在首次遞表半年後，李書福旗下的叫車平台－曹操出行更新了招股書，向港交所主板再次跨近了一步。

2015年，滴滴和Uber在中國出行市場激戰正酣，吉利集團孵化出自己全新的旅遊計畫－曹操出行。

歷經Uber退出中國、滴滴快的合併、叫車平台取得合法地位等，曹操出行逐漸發展壯大，最終在IPO之前估值達到170億元的高位。

相較於滴滴等C2C平台，曹操出行在發展之初，主打「公車公營+認證司機」的B2C模式。

這種產業獨樹一格的模式，讓曹操出行在一片紅海中找到了屬於自己的藍海，逐漸成長壯大。

據悉，曹操出行擁有中國最大的客製化車車隊，涵蓋83個城市，月活用戶近2,000萬人，年收入過百億。

根據總交易價值（GTV）數據，曹操出行在過去三年（2021年至2023年），一直位列中國叫車市場前三名，產業頭目地位非常穩固。

2. 汽車狂人的第10個IPO

曹操出行成功IPO，代表李書福手中的上市公司數量將達到10個。

2005年，李書福親手創立的吉利在香港上市，收成第一個IPO。2016年，李書福完成了對上市企業錢江摩托車的收購。

2020年，他將商用車上市企業華菱星馬納入旗下，改名為漢馬科技。同年，李書福還拿下了力帆汽車，改名為力帆科技。

2021年，吉利11年前驚天一吞收購的沃爾沃，也成功在瑞典德哥爾摩上市。

2022年，李書福一口氣收穫兩個IPO。

其一，吉利和沃爾沃合資的極星汽車，於當年6月在美國納斯達克上市。其二，汽車智慧科技公司億咖通，12月也在納斯達克上市。

2023年，李書福在IPO路上越走越快：當年2月份，超豪華汽車品牌路特斯，成功登陸美國納斯達克資本市場；5月份，極氪在美國紐交所敲響IPO鐘聲。

如今，曹操出行又要上市了，今年堪稱李書福的豐收年。

3. 中國最大汽車集團誕生

李書福這個名字，在中國汽車圈早已成為傳奇。他的每一次出手，都讓業界為之矚目。

1997年，李書福帶領吉利進軍汽車產業，成為自主品牌最早一批拓荒牛。

2010年，李書福上演「蛇吞象」的精彩大戲，收購了北歐豪華品牌沃爾沃，並讓其華麗轉身。

2021年，李書福破釜沉舟成立了極氪，打響了電氣化轉型的關鍵一役。

他用一次次的巔峰和成功，證明了自己「汽車狂人」的稱號絕非浪得虛名。

事實上，除了手握的10家上市公司之外，李書福旗下還有一個遠程汽車，其IPO箭在弦上，也正蓄勢待發。

除此之外，李書福也收購了英國倫敦計程車公司、美國飛行汽車公司Terrafugia，入股了賓士母公司戴姆勒、阿斯頓馬丁、雷諾韓國等公司。

從1997年至如今不到30年時間，李書福建構了一個龐大的汽車帝國，旗下汽車子品牌數量約20個，在自主品牌中絕無僅有。

從一般農村放牛娃，到汽車業舉足輕重的大佬，李書福就是中國改革開放後創業家最好的註腳。

從資本市場規模與汽車版圖來看，吉利堪稱中國最大汽車集團。時至今日，吉利也是全球化水準最高的中國營車企。

燃油車時代，李書福帶領吉利與外資和合資品牌抗衡，撐起中國汽車的脊椎骨。

新能源汽車時代，李書福帶領吉利與其他自主品牌一道，在海內外攻城略地，為中國從汽車大國成為汽車強國貢獻不竭力量。(象視汽車)