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11月10日，武漢經開區官微發布消息，由東風汽車牽頭組成的湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體發布高性能車規級MCU晶片－DF30，填補中國空白。據介紹，這是一款從設計到製造全流程中國化的車規級智慧高邊驅動晶片，目前已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。
據悉，車規級晶片通常指汽車用積體電路、分離式元件、感測器和光電子等元件及模組。從汽車晶片細分市場來看，成長潛力較大的有車規MCU晶片、SoC晶片、記憶體晶片等。
其中，車規MCU晶片是汽車資訊運算處理的核心元件，廣泛應用於汽車各大系統。根據蓋世汽車研究院，目前全球汽車MCU高端市場仍被外資廠商壟斷，2023年TOP5廠商市場佔有率約90%。中國車規MCU晶片企業正快速成長，並切入智駕、底盤、動力等中高階應用領域。
晶片大消息
根據武漢經開區發布消息，11月9日，湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組成的湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體發布高性能車規級MCU晶片－DF30，填補中國空白。
中國積體電路創新聯盟秘書長葉甜春，湖北省科技廳、武漢經開區有關負責人等嘉賓出席大會，見證了DF30晶片及其符合AUTOSAR標準的OS（操作系統）與MCAL（微控制器抽象層）發布。
根據介紹，DF30晶片是業界首款基於自主開源RISC-V多核心架構、中國40nm車規製程開發，全流程中國閉環，功能安全等級達到ASIL-D的高階車規MCU晶片，已通過295項嚴格測試。 DF30晶片適配中國自主AutoSAR汽車軟體作業系統，可廣泛應用於動力控制、車身底盤、電子資訊、駕駛輔助等領域，填補了該領域中國空白。
另據東風汽車研發總院官微，會議頒發了東風高邊驅動晶片車規認證證書。據介紹，這是一款從設計到製造全流程中國化的車規級智慧高邊驅動晶片，廣泛用於汽車12V接地負載應用中，配有兩路獨立輸出通道，提供了過壓保護、過流保護、過溫保護等多種智慧保護與診斷功能，目前已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。
汽車晶片是推動汽車產業高品質發展的核心零件之一。 2022年5月，東風汽車牽頭，聯合8家企事業單位及大學共同組成湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體，致力於實現車規級晶片完全自主定義、設計、製造、封測與控制器開發及應用，加速創新成果突破。
創新聯合體成立以來，受到業界廣泛關注，成員單位已擴展至44家，涉及領域涵蓋車規晶片標準、設計、製造、封裝、應用等全產業鏈。
目前，創新聯合體共產發明專利50餘項，主導起草車規級晶片國家、產業標準6項。聯合體單位協同創新成果榮獲湖北省高價值專利大賽金獎；由創新聯合體單位研發的高邊驅動晶片已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。
未來，創新聯合體將持續立足湖北，聚焦車規級晶片產業鏈，進一步吸引接納全球優勢單位，打造匯聚「政-產-學-研-用-資-創」的綜合性汽車晶片產業技術聯合體。
汽車晶片賽道爆發
車規級晶片通常指汽車用積體電路、分離式元件、感測器和光電子等元件及模組。從汽車晶片細分市場來看，成長潛力較大的有車規MCU晶片、SoC晶片、記憶體晶片、通訊晶片、類比晶片等。
其中，車規MCU晶片是汽車資訊運算處理的核心元件，廣泛應用於汽車各大系統。根據蓋世汽車研究院，目前全球汽車MCU高端市場仍被外資廠商壟斷，2023年TOP5廠商市場佔有率約90%。
目前，英飛凌、義法半導體、恩智浦等國際大廠都在推動車規MCU往更先進製程、更高算力和更高集成度等方向升級，以滿足未來汽車跨域高性能MCU晶片的市場需求。中國車規MCU晶片企業也正在快速成長，並切入智駕、底盤、動力等中高階應用領域。
新能源與智慧網聯汽車的發展為車規級晶片帶來了新的發展機會。隨著電動化、網路化和智慧化的提速，汽車功能不斷豐富，汽車單車晶片的數量和價值也將持續增長，如具備L3級自動駕駛功能的純電動車相較於L1級自動駕駛的燃油車的單車晶片數量增加了200—300顆，單車價值增加約124%。
隨著中國將智慧網聯新能源汽車、積體電路等納入國家發展策略，中國汽車晶片的發展進入加速階段。
從政策端看，多地政府針對汽車晶片產品領域的技術研發、技術培育出台相關產業政策，支持並鼓勵車規級晶片發展。
從產業端看，中國晶片產業佈局車規晶片的企業相對完善，不同汽車晶片中國化率從不到5%到20%左右，尤其是在功率半導體、運算控制晶片等領域中國化率相對較高。
從應用端來看，中國車企正加快透過投資、合資、自主研發等途徑來建構安全和成本可控的晶片供應鏈。其中，上汽集團規劃2025年中國晶片佔比力爭達30%，東風集團表示到2025年將實現車規級晶片中國化率60%，理想汽車晶片的中國化率已超過25%。
蓋世汽車研究院認為，在汽車新四化趨勢逐漸明確的背景下，汽車晶片整體市場將保持成長，預計2030年全球市場規模將超過千億美元。從市場格局來看，目前汽車晶片市場仍由國外企業主導，2023年全球汽車晶片市場TOP12都為國外廠商，TOP12市佔率為77.2%。
2023年下半年開始，汽車進入庫存調整模式，部分汽車晶片供應得到緩解，部分汽車晶片仍然緊俏，交期不斷拉長。長期來看，隨著單車搭載晶片價值量的提升，以及新能源車規模的不斷成長，汽車晶片市場仍保持成長狀態。(證券時報)