5月1日,中上協發佈的2025年上市公司經營業績報告顯示,2025年,全市場上市公司研發投入1.94兆元,連續4年正增長,約佔全社會研發經費投入的一半;研發強度2.66%,較上年繼續提高。研發投入額前100名的上市公司主要分佈於電子、汽車、電力裝置等行業,其中17家公司研發強度超10%。具體來看,比亞迪以634.41億元的研發投入金額,蟬聯A股“研發王”。從研發強度的排名來看,科創板的邁威生物等創新藥企和摩爾線程等晶片類上市公司“霸榜”。另外,從研發金額和研發強度的綜合指標來看,中興通訊、百濟神州、海康威視、恆瑞醫藥、北方華創等企業排名居前。比亞迪蟬聯“研發一哥”從2025年研發投入金額的絕對值來看,比亞迪、中國建築、中國移動、中國交建、中興通訊、中國電建、中國鐵建、中國中鐵、寧德時代、上汽集團位列Top10。與上年相比,中國石油、寶鋼股份掉出Top10榜單,寧德時代和上汽集團則強勢“殺入”,在一定程度上反映了A股新舊動能轉換的現實。其中,比亞迪在2024年以541.61億元的研發投入拿下A股“研發王”後,2025年再次以634.41億元的研發投入蟬聯榜首。從研發強度(研發投入佔營業收入的比例)來看,比亞迪的研發強度也從2024年的6.97%提升至2025年的7.89%。高強度的研發投入產生了諸多研發成果。比如,今年3月初,比亞迪發佈第二代刀片電池及閃充技術,常溫下電量從10%充至70%僅需5分鐘,從10%充至97%僅需9分鐘,即便在零下30℃的環境中,從20%充至97%也僅需12分鐘,創造全球量產最快充電速度紀錄。2025年,比亞迪營業收入首次突破8000億元大關,達到8039.6億元,同比增長3.46%;但歸母淨利潤卻同比下降18.97%至326.2億元,呈現出明顯的“增收不增利”態勢,國內新能源汽車市場白熱化的市場競爭成為主因。同屬新能源汽車產業鏈,情形卻是“冰火兩重天”。寧德時代近年來研發投入穩步提升,2025年達221.47億元,地位也是愈發穩固。2025年,寧德時代實現營業收入4237.02億元,同比增長17.04%;歸母淨利潤達722.01億元,同比增長42.28%。公司股價最近也刷新歷史新高,市值突破2兆元。創新藥和晶片類企業“霸榜”研發強度榜除了研發金額,研發強度(研發投入佔營業收入的比例)是衡量企業創新能力和研發投入程度的另一個重要指標。不過,由於行業屬性、商業模式、發展階段的原因,創新藥企很多仍處於高強度研發投入階段,還沒有產生太多營業收入,部分企業甚至營收為零。所以,從排名的角度看,A股研發強度Top10直接被創新藥企包攬。比如,康樂衛士之所以能排名第一,主要原因是2025年營業收入只有144.94萬元。再往下看,則是科思科技、格靈深瞳、摩爾線程、龍芯中科、沐曦股份等清一色的科創板晶片上市公司,研發強度普遍在60%以上。比如,被稱作“國產GPU第一股”的摩爾線程,其2025年研發投入為13.05億元,營業收入為15.06億元,研發強度達86.68%。10%的研發投入強度一般被市場視作高強度研發企業的門檻。結合這一指標,以研發投入金額來看的話,排名前十的上市公司依次為中興通訊、百濟神州、海康威視、恆瑞醫藥、北方華創、科大訊飛、復星醫藥、北汽藍谷、海光資訊、大華股份。以中興通訊為例,其2025年保持了研發投入244.75億元、研發強度18.28%的雙高表現,持續加碼在AI領域的研發投入。在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發佈的《中國大企業創新100強》榜單中,以86.74分的評分,僅次於華為位居第二。 (中國證券報)