超越比亞迪，中國又一巨頭誕生！全球第三大車企易主

從市值角度來看，當紅炸子雞比亞迪，在全球第三大車企寶座上，已經穩居了兩三年之久。

然而，近日有一家中國車企，居然搶走了全球第三大車企的寶座，比亞迪滑落至第四。這意味著，中國又一個汽車巨頭誕生。

1. 小米市值超越了比亞迪

根據不同的統計口徑，車企排行榜有很多種，比如銷量排行榜、市值排行榜等。

最新的全球車企市值十強榜單上，德國佔據了四個席位，分別是保時捷、奔馳、寶馬和大眾。

作為汽車的發源地，德國當了一百多年的汽車強國，汽車工業實力非常強大。

日本和義大利都只有一個席位，分別是豐田和法拉利。美國佔據兩個席位，分別是特斯拉和通用。中國也佔據了兩個席位，說明中國汽車已然崛起。

最新的全球車企市值排行榜顯示，特斯拉以13320億美元高居首位，比其他車企都多了一萬多億美元，遙遙領先。

排名第二的是豐田，市值為2442.6億美元。

令人意外的是，排名第三的不再是熟悉的比亞迪，而是由小米取而代之，其市值為1151.9億美元。比亞迪市值為1094.3億美元，被小米擠到第四位。

上述排行榜意味著，小米已經是全球第三大車企，同時也力壓比亞迪，成為國內第一大車企。

2. 全球第三大有點勉強？

不過在很多人的印象中，小米這樣的排名多少有點勉強。

首先，從營收構成來看，小米集團目前主要的營收還是由手機業務貢獻，而非汽車業務。

2024年前三季度，小米集團總營收為2569.01億元，其中智能電動汽車等創新業務營收160.9億元，在集團總營收中的佔比不到10%，而只有6.3%。

小米集團目前的營收，大部分是由手機業務貢獻的。嚴格意義上來說，小米目前更像是一個手機企業，而非車企。

其次，小米汽車銷量還非常低，在全球十大車企中根本不夠看。

2024年，小米汽車累計銷量為13.5萬台。對於新造車交付首年來說，小米這個成績已經是非常厲害了，但還不到其他車企的零頭。

作為對比，同期特斯拉賣了179萬台，豐田大機率還是超千萬台，比亞迪爆賣427萬台。

從銷量角度來看，小米汽車還只是一個初出茅廬的毛頭小子，跟比亞迪等車企相比，差距十分遙遠。

3. 中國又一汽車巨頭誕生

但是，我們千萬不能小看小米。

僅僅首款車型SU7這一個產品，小米在9個月時間裡，就已經賣出13.5萬台，刷新了新勢力首年交付的記錄。

憑藉著超強的產品定義能力，以及同行羨慕甚至嫉妒的行銷，小米SU7成了車市爆款產品。其月銷穩定在兩萬多台，早已遠超特斯拉Model 3。

小米第二款車型YU7，對標特斯拉Model Y，預計今年年中將上市。今年小米汽車的目標是30萬台，對雷軍來說這並非難事。

我們千萬也不能小看雷軍的能力。2011年，雷軍創立小米進軍手機行業時，外界並不看好，一片質疑之聲。

但事實證明，雷軍還是有幾把刷子的。小米手機大獲成功，早已成為全球第三大手機製造商。

2024年，小米手機熱銷1685萬台，僅次於蘋果和三星，位居全球第三。其同比勁增15.4%，而蘋果和三星則處於下滑狀態。

在手機業務積極進取的同時，小米深入到汽車領域並站穩腳跟，雷軍完成了蘋果庫克都沒有完成的任務。

仔細觀察小米集團股價趨勢，就會發現從今年3月份開始，其進入上升通道，至今已經漲了三倍多。

而今年3月份，正是小米SU7上市的時間節點。這說明，資本市場非常看好小米的汽車業務。

正是汽車業務，打開了小米集團未來的想像空間，讓其股價暴漲，得以市值超越比亞迪。

小米手機可以從被質疑到全球第三，那麼小米汽車或許也能成為真正的全球第三。我們期待除了比亞迪之外，中國又一個汽車巨頭的誕生。 (象視汽車)