2025年：特斯拉歷史上的關鍵之年，銷量挑戰，FSD、Optimus機器人和電動汽車的技術演進與規劃

最近特斯拉召開了2024年earnings call電話會議，在會議中馬斯克多次表示“ 2025 really is a pivotal year for Tesla”，2025年將被視為特斯拉歷史上最重要的年份。

在銷量和利潤方面，三大主力市場北美，歐洲，中國銷量開始遇到瓶頸，基本上三大主力市場銷量下降。

在產品技術方面，馬斯克曾表示，世界上沒有那家公司 Physical AI 真實世界人工智能方面位元斯拉更出色，特斯拉的FSD（全自動駕駛）和Optimus人形機器人將成為全球AI技術的領先者。他還開玩笑地說，若有第二名，他可能需要拿望遠鏡看。

所以，本文讓我們深入探討2025年特斯拉在人工智慧領域的兩大重磅產品動態：FSD自動駕駛與Optimus人形機器人，以及未來的電動汽車技術發展規劃。

一、Optimus人形機器人：從0到1，挑戰從1到10000

馬斯克曾指出，機器人從原型到量產的突破，並非像從0到1那麼容易。雖然初期的小批次原型產品設計和製造可能比較簡單，但將其推向大規模生產才是關鍵所在。量產機器人面臨著高產量、低成本、可靠性與一致性的問題。特斯拉追求的目標是生產出既高效又穩定的機器人，又不會頻繁出現故障，還高性價比。

目前，Optimus的複雜性較汽車要小，特斯拉預計在類似的產量下，Optimus的生產成本將比汽車低一半，約為一萬多美元。特斯拉的目標是通過快速的生產速度實現指數級增長，參考Model 3和Model Y的成功經驗，打造出高產量的爆款。

產品發佈計畫：

• 目前，特斯拉的第一代Optimus機器人僅限於特斯拉工廠內部，計畫在2025年生產數千台用於特斯拉工廠測試。
• 第二代Optimus機器人預計在2026年中上旬發佈，目前設計尚未完全鎖定，但已進入“邊造火車邊鋪鐵軌”的階段。
• 2026年，特斯拉計畫每月生產1萬台Optimus，目標年產百萬台，屆時單台成本將低於2萬美元。

二、FSD自動駕駛：推向全自動駕駛的技術突破

特斯拉的FSD自動駕駛技術已經進入了一個全新的階段。據內部資料，2024年Q4，特斯拉的FSD系統在每行駛590萬英里中發生一次事故，而傳統駕駛每行駛70萬英里就會發生一次事故。由此，特斯拉得出結論：其自動駕駛系統比人類駕駛安全約8.5倍。

技術路線和突破點：

1. 視覺輸入到運動控制的端到端模型
   特斯拉FSD V13已經實現了從視覺輸入（光子）到運動控制的端到端模型。馬斯克提到，基於Transformer的神經網路端到端模型具有巨大的潛力。未來的技術最佳化將繼續圍繞Transformer架構展開，進一步提升系統的智能和穩定性。
2. 模型上下文的提升
   為了讓自動駕駛更智能，特斯拉計畫進一步拓展“模型上下文”。通過增加更長時間的上下文處理（例如，類似於LLM推理智能的原理），FSD將能理解和處理更長的駕駛場景，提升決策的精準性。
3. 強化學習
   特斯拉也在通過強化學習讓車輛自學習進化。這種方式將使得自動駕駛系統能夠在更複雜的情況下作出更合理的決策。
4. 多模態支援
   FSD系統將進一步整合音訊等多種模態資料，提升系統對環境的感知能力。比如，去年年底FSD加入識別急救車的聲音，自動讓道，提升整體道路安全性。

FSD無人駕駛產品發佈計畫：

• 2025年6月，FSD無人駕駛將在美國奧斯汀進行內測，2025年底前在美國多個城市進行內部車隊的無人駕駛營運。
• 2026年，特斯拉希望能讓使用者能夠像出租Airbnb房間一樣，在自己不使用汽車時，將車提供給特斯拉的自動駕駛系統賺錢。

FSD無人駕駛在其他國家的推廣：

• 歐洲：鑑於歐盟的嚴格監管，FSD無人駕駛可能最快要到2026年5月才能在歐洲推廣。特斯拉將首先推出監督模式，待監管障礙解決後，逐步向無人監管模式推進。
• 中國：由於中美之間的地緣政治影響，特斯拉尚未透露何時會在中國推出FSD。中國目前對演算法訓練和資料傳輸有嚴格規定，特斯拉採用的是通過網際網路上傳視訊訓練模型的方式，引入FSD的時間仍然存在不確定性。

三、汽車：降低成本與提升性能平行

電動汽車技術的持續創新

儘管中國電動汽車企業在成本上逐漸追趕，特斯拉依舊在電池技術和AI駕駛技術方面處於領先地位。未來，特斯拉將繼續致力於電池技術的創新，尤其是4680電池的規模化生產。此外，特斯拉還計畫在AI技術上繼續加大投入，提升自動駕駛性能，並進一步降低成本。

至於電動汽車整車技術，相比中國電動汽車的卷，特斯拉已經沒有多大的帳面優勢，但特斯拉確實引領了電動汽車技術的發展，可以理解為特斯拉電動汽車技術是 Open AI 但是現在中國電動汽車基本上都是 DeepSeek了，你走你的極致性能質量，我走我的高性價比。

低成本車型的推出：

特斯拉計畫在2025年上半年推出更經濟實惠的車型，目標價格將低於3.5萬美元。市場上曾有關於“Model 2”或低成本車型的討論，預計該車型在美國市場的定價目標將低於3萬美元，其他市場定價將會根據不同地區的需求進行調整。

總結

馬斯克喊出“2025年：特斯拉歷史上的關鍵之年”包含兩重意思。

第一重意思，從Physical AI的產品技術角度，2025年特斯拉將迎來一個新的技術飛躍，無論是在自動駕駛、機器人製造，還是電動汽車的性價比上，都將展現出前所未有的創新能力。馬斯克的目標明確，即以極高的產量推動產品的普及，並通過不斷的技術創新引領全球AI產業的發展。

第二重意思，從當前汽車產品盈利角度，2025年特斯拉銷量面臨巨大的挑戰，從資料來看，特斯拉汽車從2023年開始在全球進入一個銷量增長的瓶頸，不少地區不增反降。

特斯拉在汽車方面的盈利面對，產品競爭力，地區汽車政策，汽車售價下降等不利影響。Physical AI 何時能夠接棒幫助其穩定投資人預期，幫助其穩定公司收入，這些都從公司盈利角度讓2025年成為特斯拉特別關鍵的一年。 (Vehicle)