理想i8，能否超越MEGA？

在最近舉行的理想汽車2024年第四季財報電話會議上，公司創始人李想宣佈，今年將推出兩款全新的純電動SUV車型。其中，理想i8將於7月亮相，而理想i6則計畫在下半年發佈。

李想還透露，理想汽車正積極研發下一代VLA智駕大模型，預計將與純電動SUV理想i8同步推出。他強調，未來理想汽車在人工智慧領域的投資將大幅增加，公司將依靠自身的獲利能力來支撐這一戰略。

本月稍早，理想汽車宣佈，i8輕偽裝版車型已經開始在全國範圍內進行實地測試，標誌著產品已進入最終的偵錯階段。去掉重偽裝的測試有助於對理想i8進行最終的駕乘體驗、風噪控制、續航能力和外觀設計的調整。

理想i8被定位為中大型純電動SUV，並提供6座組態。從官方發佈的圖片來看，i8的內飾設計延續了理想汽車的家族風格，配備了雙聯屏、AR-HUD抬頭顯示和小尺寸的方向盤儀表屏，為駕乘者提供了高科技的互動體驗。

1. 理想汽車2024年總營收1445億元

昨日，理想汽車公佈了截至12月31日的2024年第四季及全年財報。

資料顯示，理想汽車第四季總營收為443億元，年增6.1%，季增3.3%。淨利潤35億元，較去年同期下滑38.6%，季增25.3%。不依美國通用會計準則，淨利潤40億元，較去年同期下滑12.0%，季增4.9%。毛利率為20.3%，而2023年第四季為23.5%，2024年第三季為20.9%。汽車業務利潤率19.7%，而2023年第四季為22.7%，2024年第三季為18.7%。

2024年全年，理想汽車總收入為1,445億元，年增16.6%。淨利潤80億元，年減31.9%。不依美國通用會計準則，淨利潤107億元，較去年同期下滑12.5%。

銷量方面，2024年第四季，汽車交付總量為15.8696萬輛，年增20.4%。 2024年，汽車交付總量為50.0508萬輛，與2023年的37.6030萬輛相比增長33.1%，位居中國新勢力品牌銷量第一。

截至2024年12月31日，理想汽車累計交付量達到113,3872輛，成為首個達成累計交付量100萬輛里程碑的中國新勢力汽車品牌。

2. MEGA失利拖累整體銷量

去年年初，理想CEO李想在微博宣佈，將2024年的銷量目標提高到80萬輛。依照理想汽車原定的規劃，2024年3月完成L系列產品換代和首款純電車型MEGA上市後，月銷量將恢復到去年巔峰時期的每月5萬輛，再加上4月份上市的理想L6，官方預計月銷將可以達到3萬輛水平。如此一算，80萬輛的年銷量目標似乎不是不可能的任務。

但實際上，MEGA上市的第一個月，只交付了3,000多輛，距離單月8,000台銷量目標相差甚遠。而且目前來看，MEGA的銷量也沒有太大起色。

理想官方認為MEGA被P圖惡搞，損害了該車的形象，導致消費者不願購買。但客觀來講，雖然P圖時間的確影響了一些消費者的購買決策，但更大的問題還是理想對於一台定位家用的MPV車型的判斷失誤。要知道，無論是MEGA誇張的車身尺寸，還是超過50萬元的售價，都絕非一般家庭使用者的首選。

MEGA不僅自身銷量不佳，還導致了L系列銷量不增反降。去年前三個月，理想單月銷量都被問到界超越，丟掉了新勢力頭把交椅位置。去年3月，理想汽車將全年銷量指引從80萬輛下調至56~64萬輛，但從當時的銷量情況預計，想要完成這個目標仍然有很大難度。

李想也承認，理想MEGA節奏的混亂，讓銷售團隊大幅減少了服務L系列使用者的時間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。

不僅如此，理想「冰箱、彩色電視、大沙發」的標籤，以及「奶爸車」首選的定位，也面臨來自眾多競爭對手的挑戰。

3. 理想i8

此前，理想官方公佈了理想i8的官圖。根據官方公佈的圖片來看，新車定位中大型SUV，純電動車型，採用6 人座佈局，尺寸位斯拉Model X 更大。

外觀方面，新車採用了全新的外觀設計風格，極具外來感，車頭部分的整體的輪廓與MEGA有幾分相似，但前機蓋的線條設計更具力量感。

新車取消了雙A柱設計，並採用了大角度傾斜的前風擋風玻璃；車頂線條呈現弧形從車頭延伸至車尾部，與車尾D柱相結合。此外，理想i8在車頂位置搭載了雷射雷達，預計也會搭載高階智駕系統。

車尾部分，新車延續了理想L系列的設計風格，與旁邊的理想L9看上去十分相似，同樣採用了貫穿式的尾燈，就連理想logo的位置都一樣。此外，理想i8的車頂擁有更傾斜的角度。

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