李嘉誠旗下的香港長和公司向美出售其全球43個港口的交易，引發國人高度關注和強烈質疑。港澳辦連續兩天轉載時評文章，質問長和為何輕易將這麼多重要港口轉讓給“不懷好意的美國勢力”？所謂“精明”的交易有沒有考慮國家民族利益？

香港長江和記實業有限公司日前發佈公告稱，與美國貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，擬向該財團出售旗下和記港口集團80%的資產，不僅包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口，還涉及分佈於23個國家的43個港口及配套物流網路。據港媒報導，出售資產價值228億美元，預期將為該集團帶來超過190億美元的現金收益。

此次交易最受關注的部分是涉及巴拿馬在大西洋和太平洋兩側的巴爾博亞及克里斯托瓦爾港口的轉讓。和記1997年獲得這兩個港口25年的營運權，2021年，其特許經營權獲延長至2047年。資料顯示，這兩個港口去年為巴拿馬運河中39%的集裝箱貨船提供服務。

目前，美國是巴拿馬運河的最大使用者，其商品出口和進口集裝箱總量約佔巴拿馬運河運輸量的73%。與此同時，從2023年10月到2024年9月，中國佔據了巴拿馬運河貨物運輸量的21.4%，僅次於美國。

川普一上任就高調宣稱美國要“收回”巴拿馬運河，理由包括中國的影響力構成威脅、美國船隻使用運河的費用過高等。緊接著，美國務卿魯比奧首次外訪即直奔巴拿馬進行施壓。之後，在川普第一次國會演講前夕，上述消息被釋放出來。

“巴拿馬港口交易凸顯的地緣政治霸權。”香港“橙新聞”網站認為，相關交易的背後，反映了美國試圖通過各種手段遏制中國發展的企圖。BBC也援引美國智庫戰略與國際問題研究中心專家伯格的話說，美國與中國之間帶有經濟性質的地緣政治緊張局勢日益加劇，如果發生“供應鏈之戰”，那麼通過關鍵水道的貨物的資訊“將非常有用”。

13日，中共中央港澳工作辦公室與國務院港澳事務辦公室的網站轉載香港《大公報》文章，直截了當地拋出問題：這一切難道只是時間上的巧合？這到底是什麼性質的交易？文章表示，香港長和出售港口並非“普通商業行為”，貝萊德完全可能通過這個交易，配合美國對華打壓政策。甚至美國或將以這個交易為“範本”，通過政治施壓在全球範圍掀起港口併購，控制世界更多關鍵港口，並用“長臂管轄”實施打壓手段，讓中國船舶“無處可靠”。

15日，港澳辦再次轉載大公時評文章《偉大的企業家都是錚錚愛國者》，文章開篇向長和發出五連問，包括“在大是大非面前，當事的企業家應怎麼取捨，帶領企業駛向何方”？文章說，“偉大的企業家從來不是冷血投機的逐利者，而是熱誠傲骨的愛國者”。文章在結尾中稱，如果企業家們看不清美國那些政客“既要錢、更要命”的本質，選擇與之共舞、倒行逆施，或許一時可做成“大刁”（Big Deal，大交易）、賺到大錢，但最終是沒有前途，更會背上歷史罵名的。

《大公報》的上述兩篇文章也被香港中聯辦網站轉載。

香港青年時事評論員協會成員許鴻鵠15日撰文提醒說，涉及巴拿馬運河兩個港口的問題固然非常敏感，但千萬不要忘記的是，本次交易的資產還涉及長和旗下位於其他20多個國家的港口，這明顯踰越“單純企業行為”的界限。

香港“點新聞”評論說，一旦美資接手了長和售賣的港口業務，只要美國一聲令下，對中國船隻收取特別費用，屆時為此交易結帳的就是所有中國商船。文章認為，長和的交易表面上看是一宗生意，實際上是大是大非的問題。 (環球時報)