福特電動車7月銷量暴增，機構預測：2025年通用、福特電動汽車市場份額將超越特斯拉

美國參院挑燈夜戰，周日（7 日）終於通過「通膨削減法案」（Inflation Reduction Act），這項規模 4,370 億美元的法案，將對企業加稅、對抗氣候變遷、降低處方藥成本，象徵總統拜登在 11 月期中選舉登場前，取得重大勝利。法案規定若消費者購買電動車，將獲得 7,500 美元稅額減免，這對特斯拉等電動車製造商來說，是一大利多。不過，車廠必須在北美組裝電動車，且必須盡快停止仰賴中國電池供應鏈，這對福特汽車特別有利。

在剛剛過去的7月，美國市場福特汽車的電動車型銷量大幅增長近170%，使其一躍成為美國7月電動車交付第二多的品牌，僅次於特斯拉。

參院朝野政黨在這項法案上壁壘分明，以民主黨 51 票贊成、共和黨 50 票反對的票數，通過「通膨削減法案」，預計眾院將在周五通過此案，最後再送交拜登簽署，成為法律。兼任參院議長的美國副總統賀錦麗，周日投下關鍵一票，打破民主黨與共和黨的僵局，使民主黨贏得表決勝利。民主黨表示，這項法案是美國史上對抗氣候變遷最大手筆投資，力拚在 2030 年前讓溫室氣體排放量較 2005 年減少約 40%。

作為傳統車企巨頭，福特於去年5月公佈了其新能源計劃，到2025年，福特將在新能源車型上投資超過30億美元，到2030年，約40%的銷售額將來自電動汽車。

中、美電動車市場變陣

近日，福特汽車披露了7月銷售數據，公司美國新車銷量約16.4萬輛，同比增長36.6%，相比之下，整個行業同比下降了10.5%。 此外，福特的總市場份額達到13.9%，比6月份上升了1.0%，比去年同期上升了4.8%。

福特本月的靚麗數據得益於其電動汽車銷量的大幅增長，銷量達到30648輛，同比增幅為168.7%，福特也成為美國2022年7月電動車交付第二多的品牌，僅次於特斯拉。 分車型來看，Mach-E的銷量為4970輛，同比增長了74.1%，E-Transit在商業市場的銷量同比增長了13.9%，在政府渠道的銷量同比增長了46.3%。

此外，福特F-150Lightning純電動皮卡7月份銷量為2173輛，創下了月交付量的新紀錄。 該車型於今年4月正式投產，5月26日首次交付。 在過去6個月，福特公司的電動車銷量一直處於增長狀態。

不久前，福特公佈了第二季度財報。 數據顯示，公司2022財年第二財季歸屬於母公司普通股股東凈利潤為6.67億美元，同比增長18.89%; 營業收入為401.90億美元，同比上漲50.23%，表現十分強勁; 公司經營性現金流為29億美元，調整后自由現金流為36億美元。

福特是傳統車企巨頭向電動化轉型的縮影。 記者注意到，去年5月，福特公佈了其新能源計劃，包括專屬的純電動平臺、全新的IonBoost電池以及有關未來福特電動汽車的產品規劃。 福特計劃到2025年在新能源車型上投資超過30億美元，到2030年，約40%的銷售額將來自電動汽車。

彼時的規劃還顯示，福特將打造5個全球性的新能源汽車平臺，從而讓未來新車共用電池、電池管理系統、電動機和變速箱，預計共用率可達80%。 在車型方面，新能源平臺能夠製造從貨車、皮卡、SUV以及MPV等多種車型; 在鋰電池方面，福特宣佈與SKI成立合資公司在美國建廠生產電芯和電池組; 福特還計劃到2030年在歐洲地區實現產品全面電動化。

今年3月初，福特進一步宣佈，將電動汽車與燃油車兩個營業單位分拆，加上商用車部門，構成了三個業務單元，並預計在2023年實現獨立運營、自負盈虧。

繼彭博諮詢做出了“最遲2025、最早2024年大眾就能超越特斯拉”的預測之後，美林美銀又預測，“2025年通用和福特的電動汽車市場份額都將超越特斯拉”。

值得注意的是，美國新能源汽車市場變陣的同時，國內市場也在發生微妙變化，過去一個月，造車新勢力二線品牌哪吒、零跑在銷量上全面超過了蔚來、小鵬、理想三家一線品牌。