【上海車展】智能座艙還可以做那些創新？

聽覺體驗正成為智能座艙差異化的關鍵戰場。

2025年上海車展已經接近尾聲了，來做一個總結。

車展媒體日之後，很多人問我，今年有沒有什麼熱門車型？我的回答很一致：熱門車型並不多，但熱門供應商很多。

今年的上海車展，實際上是一場汽車智能化供應鏈暗流湧動的大會。從超級快充，到L4級自動駕駛技術，再到AI大模型深度融入座艙，尤其在智能座艙領域，今年可以說上演了一場真正意義上的“智能化大閱兵”。

過去幾年，智能座艙的展示還停留在“螢幕大小比拚”“語音助手”“車載娛樂”等點狀功能上。但今年，明顯不一樣了：各家車企不約而同地在向著“沉浸感”與“情感互動”進化，不再只是“有功能”，而是要讓使用者願意待在車裡，享受在車裡的時間。

比如螢幕設計，不再是盲目加大，而是強調佈局合理、與駕駛體驗自然融合；

互動方式也從單一的語音控制，拓展到了眼神識別、姿態識別、語音情緒識別等多模態感知，甚至把座艙打造成可以辦公、休憩、觀影的“第三空間”。像理想MEGA、小米SU7、智己L6等，就是這種理念的代表作。

這些體驗背後，是一整套龐大且不斷進化的技術生態：

◎ 系統層面：斑馬智行、商湯科技等提供軟硬一體的座艙解決方案，騰訊等軟體公司也推出座艙端側大模型，加速車企定製化智能體驗落地；

◎ 算力支撐：高通驍龍座艙平台、地平線征程晶片依然主導。尤其是高通新一代旗艦平台，讓多屏互動、超高畫質視覺、AR HUD成為現實；

◎ 能源管理：寧德時代推出了面向高功率座艙的專用供電模組，進一步緩解智能座艙的能耗焦慮。

值得特別提到的是，除了底層的技術，視覺和聽覺的體驗在智能座艙中正在扮演越來越重要的角色。

作為合格的“第三空間”，智能座艙的“沉浸感”與“情感互動”，也要從看得舒適、聽得悅耳等更多細膩的感官設計，來建立起人與車之間的情感連接。

◎ 車載光學：車載光學模組（包括AR HUD、艙內3D攝影機、智能光感系統）正在快速滲透，成為座艙沉浸感與互動體驗升級的關鍵支撐。

比如瑞聲科技的汽車光學解決方案，通過佈局ADAS（駕駛輔助系統）、DMS（駕駛員監控系統）、OMS（乘員監控）等系統，助力汽車主機廠輔助駕駛領域的發展；光峰科技的光學系統讓使用者可以通過語音指令調節車內的投影內容；極米科技的方案涵蓋智能座艙和車外光影兩大領域。

◎ 車載聲學：聲學原本就是豪車的必爭之地，比如今年車展上，尊界S800展示了43個揚聲器、2920W功率的Huawei Sound ULTIMATE音響系統；凱迪拉克最新的電車Lyric-V引入了杜比全景聲技術，打造7.1.4影院級音響系統。

隨著智能座艙市場的加速爆發，聲學系統的競爭不僅體現在揚聲器數量和功率大小，更是更考驗廠商對應用場景的理解，讓聲音成為沉浸感的重要一環。

例如，瑞聲科技與PSS的聯合展台上就展出了一套51揚聲器沉浸式聲學系統，不僅硬體頂級，還搭載了AI音樂分軌、車內回聲消除與降噪、自適應通透等先進自研演算法，尤其是獨立音區，讓每個座位都可以互不打擾的享受音樂，吸引了眾多行業目光。

在展會期間，理想汽車執行董事兼總裁馬東輝一行專程到訪瑞聲展台，親自體驗了這套“移動音樂廳”系統，並給予高度評價，稱其真正展現了智能座艙沉浸式聲學體驗的未來形態。

聲學領域的場景探索正在成為座艙智能化創新的新高地。

這其實還標誌著一個非常重要的趨勢：未來的智能座艙，不再只是一個螢幕+揚聲器的組合，而是真正進入了“五感並用”的時代。視覺、聽覺、觸覺、甚至氣味識別，都將成為打造座艙差異化體驗的新戰場。

Part 1 車載聲學系統：從幕後到台前的感官革命

中國乘用車車載聲學核心系統硬體市場在快速提高，隨著舒適性組態的普及，聲學組態的普及化與單車價值量的提升。從2023-2025年，搭載20個以上揚聲器的車型主要集中從30萬以上的車型，逐步下探到15萬元以內，覆蓋中端市場——正如今年大火的“智駕平權”，這也是目前正在默默進行的的“音響平權”。

領克汽車穆軍所言：“豪華音響不應該是豪車的特權，而是每一位熱愛音樂、追求品質生活的使用者應有的權利。”

消費者對音質的敏感度提升，進一步催化了市場需求。AI驅動的語音互動、沉浸式娛樂與多模態互動場景，要求聲學系統具備更寬的動態範圍、更低的失真率與更高的保真度。

例如，智能座艙中AI語音助手的“即說即應”體驗，依賴聲學系統的高速響應與精準音效還原。這種需求升級不僅拉動了硬體市場，還催生了軟體演算法與調音服務的增長空間。

我們來看看在中國汽車市場，汽車聲學技術的演進呈現三大趨勢：

◎ 場景化：中國汽車車企，借鑑家用環境的場景，開始通過虛擬場館技術打造音樂廳、錄音棚、演唱會等多樣化聲場，滿足中國消費者對音樂風格的個性化需求。在這裡最為典型的是吉利銀河E5通過虛擬聲場切換，提升了娛樂場景的沉浸感。

◎ 情感化：聲學系統與AI、氛圍燈、座椅觸覺等協同，基於聲紋識別與情緒分析推薦曲目或調整音效，增強情感連接。例如，部分車型通過引擎模擬聲強化運動基因，或以自然音效凸顯環保理念。

◎ 個性化：為滿足多乘員需求，聲學系統實現獨立音區功能。例如，後排乘客可享受私密通話或休息環境，前排導航提示不干擾後排，動態聲場根據乘客分佈自動最佳化。

汽車聲學的技術發展趨勢要求聲學系統在硬體性能、軟體演算法與系統整合上實現突破。場景化與情感化提升了使用者粘性，個性化則最佳化了多人場景體驗，三者共同推動聲學系統從單一音效輸出向多維感官互動的角色轉變。

作為打動消費者的一個重要利器，中國汽車企業開始越來越重視聲學系統的IP屬性，通過定製提示音、品牌化調音風格強化品牌辨識度，通過專屬引擎聲效凸顯科技感。

比如理想汽車以沉浸式自然音效強化了其家庭用車的品牌定位，理想MEGA和L9標配的“鉑金音響系統”，採用了瑞聲科技旗下PSS提供的高品質組態：

全車搭載21個PSS揚聲器，總功放功率高達2160瓦。實現了高頻通透、質感細膩；中音表現豐滿圓潤，人聲與樂器飽滿自然；低音部分則彈性充足、下潛深沉，確保車內每個位置都能獲得優異的聽感體驗。

在聽覺情緒的傳達上，與理想的家庭氛圍品牌理念深度契合，成為理想座艙體驗的重要競爭力之一。

還有小米汽車的聲學系統設計，依託手機端音訊技術積累，通過獨立DSP晶片支援16種互動工具與智能場景識別，結合演算法最佳化聲場校準，確保音訊體驗可以對標甚至超越保時捷。

Part 2 車載聲學“黑馬”：瑞聲科技“聲動未來”

在車載聲學系統供應商方面，我們也不得不提到從消費電子切入車載方案的瑞聲科技。

在本次上海車展上，瑞聲科技展示了新一代“移動音樂廳“，其配備了51揚聲器，60通道音效處理平台及8個座椅激勵器，配合自研的AI獨立音區解決方案、NLC PRO等演算法，在各種環境下都能保持純淨、細膩的音質輸出，帶來沉浸式聲音體驗。

通過AI演算法協調全車揚聲器和頭枕揚聲器，瑞聲科技實現了真正意義上的座位獨立音區體驗——前排導航提示與後排音樂娛樂互不干擾，動態聲場還可根據乘員分佈自動適配，精準呼應了座艙個性化的技術趨勢。

場景化虛擬聲場（如音樂廳、錄音棚、演唱會模式）與情感化音樂推薦，也使座艙體驗更具情緒溫度和個性表達。

瑞聲科技還引入了在消費電子領域已經成熟的RichTap觸覺反饋技術，將影音體驗與座椅振動聯動，打造聽覺與觸覺融合的沉浸感，進一步拓展聲學系統的互動邊界。

瑞聲科技已經與多個豪華品牌展開合作，在2024保時捷創新開放日上，瑞聲科技基於其智能汽車觸感與聲學技術，打造了完整的振動座椅解決方案，獲得了“傑出項目獎”。

在底層技術上，通過整合聲學器件（揚聲器、麥克風）+光學鏡頭（WLG）+MEMS感測器+線控執行器，形成了完整的“感知-處理-輸出”閉環體系，並通過收購的PSS與初光汽車進一步夯實了智能座艙領域的全端佈局能力。

這不僅提升了座艙體驗的系統整合效率，並為組合輔助駕駛提供了更多感知與安全保障。豐富的產品矩陣以及優良的高性能器件，使瑞聲科技成為了支撐起高階智駕標準化的基石。

小結

在汽車行業從“卷價格”轉向“卷價值”的轉型期，智能座艙作為使用者體驗的核心競爭力之一，正迎來前所未有的發展機遇。而其中，聲學系統作為感官體驗的重要組成，也釋放出巨大的想像空間。

以瑞聲科技為代表的智能座艙企業在車展上展示的一系列次世代座艙感知解決方案，不僅吸引了大量專業人士的關注，也是車載聲學行業朝著場景化、情感化、個性化發展趨勢的體現。

可以預見，在下一屆上海車展上，這些今天還在汽車供應商展台上展示的創新方案，將真正落地到量產車型中，與消費者見面。 (芝能汽車)