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“美國客戶很急，比我們還急”！中國廠家“電話被打爆”，正加速發貨！一船難求再現，到5月底美線都接近爆艙
5月12日，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發佈，明確美方取消 91% 的加征關稅，中方同步取消對等反制措施，並暫停實施 24% 的“對等關稅”。
“美國客戶其實也很著急，比我們還著急。”蘇州貝昂智能聯合創始人章燕表示，關稅下降，雖利潤空間壓縮，但總比高關稅強。她計畫通過漲價等方式消化成本。章燕認為，關稅政策存不確定性，企業需整理產品SKU，專注剛需產品。同時，中美90天內暫停實施24%關稅或引發“搶運潮”。
“他們說關稅將降至30%，這對我們的加熱器和其他產品意味著什麼？請告訴我。”
5月12日19時58分，來自美國俄亥俄州的採購客戶Ben，在《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》宣佈後，第一時間給蘇州貝昂智能科技股份有限公司（以下簡稱貝昂智能）聯合創始人章燕發來了資訊。
“所謂的‘對等關稅’以及之前的關稅疊加上來，我們的產品出口美國的稅率（一度）高達175%。”章燕介紹，貝昂智能主營的空氣淨化器、殺菌消毒儀器等產品20%市場份額來自美國。“175%稅率，產品基本到美國就是虧損。”
作為章燕的大客戶，Ben自關稅博弈以來一直是觀望且焦急的狀態。一方面，相比一年前的25%，175%的高關稅其的確難以承受，另一方面，庫存正在持續下降。中美關稅談判超預期的結果，讓他第一時間向章燕核實。
關稅稅率下降的消息傳來後，章燕說自己手機都快被客戶“打爆了”，但考慮到還有很多細節不明朗，她告訴Ben“先等待海關的詳細執行資訊”。
章燕自己並未閒著，她著手找船公司訂艙，但新的問題接踵而至——“現在一船難求”。
焦急的美國客戶
5月12日20點到23點，Ben連續給章燕打了六七個越洋電話，他想拿到更多有關關稅下降的具體資訊。章燕說：“美國客戶其實也很著急，比我們還著急。”
台北時間5月12日下午，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發佈。對出海企業以及外貿商家而言，美國對中國商品關稅的調整幅度成為他們關注的核心。
據央視新聞報導，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》提及，美國將修改2025年4月2日第14257號行政令中規定的對中國商品（包括香港特別行政區和澳門特別行政區商品）加征的從價關稅，其中，24%的關稅在初始的90天內暫停實施，同時保留按該行政令的規定對這些商品加征剩餘10%的關稅；取消根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對這些商品的加征關稅。
“今天（指5月12日）的會談，所有的外貿人都把心提到了嗓子眼，我也是戰戰兢兢點開了這個消息。”在中美關稅談判“超預期”聲明發佈後，章燕更新了一條個人視訊，看到關稅稅率下降的消息，她覺得這的確是一個好消息，因為關稅回到了10%～35%之間，但具體落實到每個產品的關稅到底是多少，可能還要等到美國海關甚至美國報關行的具體執行情況。
所以當美國客戶Ben當晚持續向她核實和求證的時候，她告訴Ben“先等待海關的詳細執行資訊”。
關稅稅率宣佈下調後的一天時間裡，美國客戶要求發貨的多嗎？
章燕向《每日經濟新聞》記者表示：“多數美國客戶還沒有這麼快響應，當然，也有一些庫存消耗一空的客戶著急補貨，會要求我們盡快發貨補充庫存。”
關稅下降，更現實的考量來了
關稅稅率下調，更現實的考量撲面而來。
“貝昂智能的產品關稅稅率從175%下調到55%（註：55%為商家估算的該類產品出口美國實際關稅稅率），出口到美國市場，產品利潤空間還有多少？”
“沒有太多利潤空間了。”
“如果後續持續55%稅率，美國市場還繼續做嗎？”
“我們會調價，可能美國市場佔比不高，但對我們是非常重要的戰略佈局。”這是在和記者交流過程中，章燕應對美國關稅稅率的市場策略。
“如果一直是175%的關稅稅率，那麼我們就會直接放棄美國市場，基本沒法做了。55%的關稅稅率，可能利潤比以前少，但我們整體會進行協調，通過給採購客戶或者終端漲價的方式消化這部分關稅成本。”在章燕看來，如果後續按照55%的關稅徵收，對他們而言，有挑戰，但總比175%稅率強。
從美國讀博歸國，章燕在蘇州創辦了自己的公司貝昂智能，Airdog是公司的海外品牌。目前產品銷往全球96個國家和地區。美國市場佔貝昂智能20%的市場份額，以線上管道為主，既有B端（企業端）的採購客戶，章燕也在C端（消費者端）平檯布局，例如跨境電商網站以及建設獨立站做C端銷售。
其實，即便在175%高關稅時期，章燕也沒有暫停向美國市場發貨。她說在平台上銷售的產品不能戛然而止，為了維護線上店舖正常營運，他們減少促銷、打折等活動，持續發貨維持公司海外倉一定的庫存量。同時，對產品進行了適度提價。
這一策略在此前上市公司投資者調研中也能得到交叉驗證。
樂歌股份（300729.SZ，股價16.34元，市值55.77億元）高管在投資者調研時曾答覆道，首先海外倉方面，可以看到客戶的情況是比較分化的，有一部分客戶因為擔心關稅問題處於觀望狀態，選擇短期先不發貨，只要確保不斷貨就可以。但是對於比較大規模的跨境電商賣家，為了在平台的排名不受斷貨影響，他們該出貨的還是得出貨，但是因為本身品牌影響力或者營運能力比較強，會做適當提價。
章燕發現，這一輪關稅博弈，美國消費市場也呈現了新的變化。一方面，高關稅導致商品價格抬高，另一方面，高通膨也對美國消費者購買力帶來衝擊，不是剛需的產品，美國消費者可能會減少購買需求。但空氣淨化器、殺菌消毒儀器這類和使用者健康息息相關的產品，美國市場的需求量仍不小，是很多使用者的剛需產品。
相比之前的高關稅，後續關稅下調，對貝昂智能而言，章燕認為進入了一個關鍵時期，“川普就任後，美國的關稅政策存在很大的不確定性，整體我們還是希望保持平常心，現在也是一個整理我們產品SKU（庫存單位）的關鍵時刻，明確那些產品是客戶即使加價也會購買的，專注做好這一類產品。如果產品都很容易被替代，那麼我們就得考慮轉型”。
“一船難求”，新煩惱接踵而至
“生意的確是越來越難做。”章燕說，但公司產品在全球多個國家和地區有售，目前產品的海外市場主要在日本、東南亞、歐洲等區域。美國市場預計今年整體會受關稅影響有所下滑，但這部分下滑可以通過東南亞等市場的增長抵掉，從而維持企業穩定發展。
眼下，根據《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，中美90天內暫停實施24%關稅。
90天的窗口期，對出海美國市場的企業而言，或許是新一輪“搶運潮”的開始。
自4月以來，美國政府在此前單邊加征關稅的基礎上，又對華加徵了所謂的“對等關稅”，致關稅稅率增至145%。運去那美線航管人士觀察到，從4月底到5月12日，中國向美國的出貨量大幅減少，（航運運力）逐步分配到了歐洲線及拉美線。
而據媒體報導，美國加利福尼亞州長灘港是全球最繁忙的港口之一，近期受美國政府關稅政策的影響，長灘港港口的貨運量下降了約30%。港口官員表示，這是近幾年來，長灘港貨運量最低的時候。
《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發佈後，章燕抓緊時間去訂艙，但她發現，之前中美航線運力下調，而現在國內很多外貿商著急發貨櫃，出現了訂櫃難的情況。
“需求多，船少了。美國政府現在像拉彈簧一樣，今天一個消息，明天一個消息，對其社會發展肯定是不利的。”章燕表示，目前爭取在90天的窗口期，多備一些貨到美國的海外倉，避免90天後一些不確定的政策變化。
“到5月底的所有去往美國的航線都接近爆艙了。”5月13日，運去那美線航管人士告訴《每日經濟新聞》記者，“現在大家都在搶發貨，市場節奏非常緊張，目前整體已經接近爆艙，有些船東還有少量庫存，有些已經爆艙了。” (每經頭條)