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中國動力電池龍頭企業寧德時代近日在資本市場邁出重要步伐。其在香港聯交所首次公開募股（IPO）表現亮眼，創下 2025 年全球最大規模 IPO 紀錄。
本次香港上市，寧德時代成功募集 357 億港元（約合 46 億美元）資金。
此次香港 IPO 的聯席牽頭經辦人包括美國銀行、中國國際金融股份有限公司、高盛、摩根士丹利、摩根大通等國際頂尖金融機構，這一豪華陣容也從側面印證了市場對寧德時代的高度信任。
根據披露的募資計畫，寧德時代將把本次募集資金的 90% 投向匈牙利工廠建設項目。
2022 年 8 月寧德時代宣佈擬投資不超過 73.4 億歐元在匈牙利第二大城市德布勒森建廠，據財新網 2024 年 11 月報導，其歐洲地區營運主管 Jason Chen 披露，匈牙利工廠一期將在 2025 年建成投產 。
這座新工廠定位為歐洲市場核心供應基地，主要面向 Stellantis、BMW、Volkswagen 等歐洲主流汽車製造商提供動力電池產品。分析認為，該佈局旨在貼近歐洲客戶需求，降低物流成本的同時，更好地應對當地市場監管要求，進一步鞏固公司在歐洲新能源汽車供應鏈中的核心地位。
匈牙利地處歐洲地理中心，憑藉完善的交通網路（公路、鐵路、港口）可快速輻射德國、法國、義大利等主要汽車消費市場。作為歐洲傳統汽車製造基地，匈牙利聚集了 Stellantis、BMW、Volkswagen 等車企的生產基地，僅德布勒森市就有超 10 家汽車零部件企業入駐，形成了高度成熟的汽車產業叢集。寧德時代選址於此，旨在通過近距離配套歐洲車企，降低物流成本（較中國直供節省約 30% 運輸費用），並縮短交付週期（從 45 天壓縮至 15 天內）。
匈牙利政府長期推行 “向東開放” 戰略，對新能源產業給予專項補貼（如企業所得稅減免至 9%，低於歐盟平均水平）和資金支援（最高提供項目投資額 20% 的補貼）。德布勒森市作為 “新能源創新走廊” 核心城市，擁有德布勒森大學等高校的工程學科人才儲備，當地勞動力成本較德國低 40%，為製造業提供了優質人力資源。此外，匈牙利已加入歐盟碳關稅體系，本土生產可幫助寧德時代規避歐盟碳排放法規限制，提升產品市場准入效率。
2024 年，受中國電動汽車市場激烈競爭影響，公司營收同比下降 9.7%，但通過成本管控與產品結構最佳化，淨利潤逆勢增長 15%，這一表現得益於中國市場的強勁需求。
技術創新方面，公司於 4 月推出的新一代電池產品，標誌著其正式進入 “多動力時代”，這一戰略突破被視為公司在動力電池技術路線多元化佈局的重要里程碑，有望進一步擴大技術領先優勢。
隨著匈牙利工廠的逐步落地與技術創新的持續推進，寧德時代在全球動力電池市場的競爭格局中有望進一步鞏固領先地位，市場將密切關注！
感謝閱讀，希望有所收穫！ (中歐戰略投資)