華爾街專家：小米汽車在價格等多方面 已遠超特斯拉

小米汽車這把火燒得真夠旺啊！前幾天YU7剛發佈，就把華爾街的那幫子大佬們給驚著了。摩根士丹利那群分析師居然放話說：小米汽車在價格、配置和設計上已經遠超特斯拉Model Y了。我看完YU7的參數那一刻…嘖嘖嘖，馬斯克估計得氣的蹦起來！

價格壓制，特斯拉的第一道防線就崩了

說實話，現在YU7具體價格還沒公佈，但從雷軍的發佈會上透露的資訊來看，這價格肯定要香。雷老闆直言不諱地表示YU7標準版在配置上比Model Y至少高出六七萬，言下之意就是——同樣價位，特斯拉根本拿不出同等配置的產品。這不就是活生生的”真香定律”在汽車界的又一次應驗嗎？

華爾街那幫精明的傢伙早就看明白了。摩根士丹利的分析師直接點破天機：YU7的外觀和內飾堪比法拉利或阿斯頓·馬丁的SUV，結果價格卻和豐田凱美瑞差不多？馬斯克這是被小米往死裡卷啊！我看特斯拉這回真的是”跌冒煙了”。

配置全面碾壓，特斯拉只能乾瞪眼

YU7全系標配的東西簡直讓人咂舌。全系標配雷射雷達？沒問題！探測距離200米！800V高壓平台？全系標配！輝達Thor晶片？700 TOPS算力拿去用！

這些配置放在特斯拉那兒呢？ 不好意思，Model Y連雷射雷達都沒有，還在死磕純視覺方案。華爾街的分析師們一算帳就明白了：YU7幾乎是在用Model Y+6萬的硬體配置，賣Model Y的價格。這叫什麼？這就叫”頂呱呱”的產品力！

續航性能，特斯拉被打了個措手不及

我一看到YU7標準版835公里續航的資料，嘴角就忍不住上揚。Model Y才590公里？這差距也太明顯了吧。YU7 Max版零百加速3.23秒，Model Y性能版才4.8秒。這性能差距，華爾街專家們看了都直呼”上頭”！

在新能源汽車最核心的三電系統上，小米已經實現了對特斯拉的全面超越。這個技術差距不是一天兩天能追回來的。

我一直覺得，特斯拉在中國市場最大的問題就是太自信，產品力不更新。Model Y已經多少年沒有大更新了？老咕嚕棒子一個，現在被小米這種新勢力按在地上摩擦，也是活該！

智能化水平，特斯拉優勢蕩然無存

之前特斯拉在智能化方面可是”裝逼利器”啊，現在呢？YU7全系支援城市NOA功能，這在特斯拉可是要額外付費的。更氣人的是，特斯拉的FSD在中國賣那麼貴，使用者體驗還一般。

華爾街機構指出，特斯拉在中國市場已經失去了智能化先發優勢，小米這種科技公司轉型做車，在人機互動和智能座艙方面簡直就是”出片利器”。這智能化水平，讓特斯拉在年輕消費者眼中一下子就顯得老氣橫秋了。

市場表現，特斯拉已經慌了神

華爾街專家不是瞎說。看看資料：特斯拉4月份在中國的銷量同比下滑6%，環比下滑25.8%…不得不說這資料著實有點尷尬。我怎麼看都像是”打臉”現場啊！

小米SU7剛上市就賣瘋了，36小時內獲得12萬輛訂單。現在YU7來了，摩根士丹利的分析師們都預測它有望複製SU7的成功。特斯拉這是被小米汽車”支棱起來”的競爭力給嚇到了。

馬斯克別說”天塌了”，我看是”牆倒眾人推”的節奏。

市場就是這麼現實，特斯拉過去”走路搖頭晃腦”的日子一去不復返了。現在上桌第一個動筷的，很可能就是小米汽車了！

你說咋整？這就是市場競爭啊。產品不創新，價格還高，那就等著被後來者超越唄。小米汽車在價格、配置、性能、智能化等多方面確實已經遠超特斯拉，這是摩根士丹利等華爾街機構得出的結論，也是越來越多消費者的共識。 (周撿運運)