【大而美法案】踢掉特斯拉，為什麼川普取消新能源補貼？

在最新的「大而美」法案中，很重要的一條是，全面取消新能源補貼。也正是這個原因，馬斯克與川普公然翻臉，也宣布成立了「美國黨」，要在2026年中期選舉中，把川普拉下馬。

但新能源補貼，原本是世界潮流，中美歐都在搞。但現在，為什麼川普要全面取消新能源補貼？為此，川普還故意提了一嘴中國，說中國就沒有「風電站」，他從沒見過中國的「風電站」。

但川普剛說完，就遭到美國網友的集體打臉。中國不但有風電站，也是全球第一風電大國。那為什麼川普不搞風電呢？其實根源就在於，在這場新能源產業的競爭中，美國已經全面落敗了！

隊長給大家一個很簡單的例子就懂了。例如特斯拉，它開創了電動車產業，也正是特斯拉，把中國電動車產業鏈帶起來了。

照理說，美國在電動車領域，並不弱勢。它有特斯拉這樣的全球第一大車。當然，現在已經被比亞迪超越了，淪為第二了。預計很快吉利也會追上來，特斯拉掉到全球第三，都是板上釘釘了。

那為什麼川普不支持電動車呢？根源就在於，美國的電動車產業鏈太弱勢了。補貼給特斯拉，等於給中國供應鏈發錢！為什麼？我們拆開特斯拉就知道了。

它的美國工廠主要有五大電池供應商，分別是日本松下，韓國LG，中國寧德時代，中國欣旺達以及中國億緯鋰能。五大電池供應商裡面，中國佔了三席，日韓各佔一席。

那它的電控呢？稀土靠金力永磁提供，車規晶片則由義法半導體供應。馬達則來自於台灣富田馬達。可以說，除了智駕晶片、智駕軟體系統是美國產以外，其他幾乎都是東亞公司供應，被中日韓以及台灣地區四方壟斷了。

這意味著，特斯拉賣得越多，中日韓台賺得越多，而美國本土供應鏈工廠，連口湯都喝不上。這跟川普的「美國製造」戰略，嚴重不符。

另外，特斯拉上海工廠還大量出口美國，而上海工廠的國產化率就更高了，達到95%。特斯拉在海外賣得越好，中國供應商就賺得越多。即便是特斯拉柏林工廠，也依賴比亞迪和寧德時代的電池供應。

更讓川普無法接受的是，特斯拉機器人的量產也嚴重依賴中國供應商。例如電控系統，就靠三花智控供應，稀土也得靠中國，還有拓普集團、北特科技、安培龍、兆威機電等，都打入了特斯拉的機器人供應鏈。

在川普看來，這特斯拉就是一個「貼著美國標的中國工廠」！它根本不能帶動美國產業鏈，也不能把美國產業鏈做大做強。

與其補貼特斯拉，不如補貼美國三大燃油車巨頭。好歹福特、通用、斯特蘭提斯三大車廠，背後跟著一堆美國本土的供應商。

在光電、風電領域，美國劣勢就更大了。中國光電模組全球市佔率超過85%。全球前十大太陽能企業，中國獨佔9家。中國風電全球市佔率也超過60%。全球前五大風電企業中，中國獨佔四家。要是繼續搞新能源，美國本土產業鏈都會被中國公司打垮。

川普取消新能源補貼，它的本質是一種貿易保護主義政策，跟關稅戰沒有差別。打擊特斯拉，壯大美國傳統能源產業，才能捍衛美國本土製造業。否則，在新能源賽道中，中國早就一騎絕塵，一枝獨秀了。

川普這一波操作過後，特斯拉的全球銷售只會進一步下跌。為什麼？

主要有三大原因：一是，國產新能源車技術的持續迭代，將全面縮小與特斯拉的技術差距。二是，沒了補貼，特斯拉在美國無法擴張，只能更依賴中國供應鏈，來降低成本。三是，馬斯克成立「美國黨」，投身政治鬥爭，對商業上的經營，精力就更加分散了。

吉利超越特斯拉，已經是近在眼前了。留給特斯拉的時間，已經不多了。當川普率領美國，重返化石能源產業時，中美之間的這場新能源的賽道之爭，就已經分出勝負了。(牲產隊)