【慕尼黑車展】 2025 前瞻：中國隊組團出海，BBA 走向「新」時代

中國車走穩紮穩打，歐洲友商「風騷走位」。

又一年的慕尼黑國際車展，即將登台的玩家們，毫無疑問已經蓄勢待發。

就在車展前一周，歐洲本土車企寶馬、奔馳已經耐不住性子，將寶馬 iX3、奔馳 GLC EV 等新車進行了提前曝光。大眾顯然穩重很多，傳言中的 ID.2 將以 ID.Polo 為名，亮相本次慕尼黑車展。

當歐美大廠紛紛以新能源概念車標榜轉型時，來自中國的友商，已經決定組團進入歐羅巴，而慕尼黑就是「諾曼底」。

根據極客公園瞭解，零跑、小鵬、長安等車企都將攜新品亮相今年車展，同時，像 Momenta、地平線和寧德時代這樣的中國供應商軍團，也抱團準備給歐洲老鄉們一點「Tier 1.5」的震撼。

在德南久負盛名的啤酒節到來之前，本土標竿和亞洲來客，註定要先讓全球的人們先「上一次頭」了。

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趁老馬病，要特斯拉命！

雖然特斯拉董事會要在未來數年，給予掌舵者馬斯克 1 兆美元價值的股票作為薪酬，但顯然在歐洲市場，曾經遙遙領先的特斯拉，在歐洲各國銷量都以兩位數的百分比在下降，並且看不到盡頭。

相比之下，中國車企們瞄準了這個機會，準備在全球第三大市場，掀起一輪超強攻勢。

此次，已經確定的有零跑、小鵬、長安集團等中國車企，將在本屆慕尼黑車展上，讓歐洲汽車愛好者們，看一看來自中國汽車的實力。

零跑在車展前三天，確定將在慕尼黑車展上曝光神秘新車 Lafa 5。從目前曝光的海報來看，Lafa 5 的流線車身和綠色配色，走的是運動時尚風，露出了零跑不太常見的「騷氣」。

作為國內新勢力的頭牌之一，零跑今年 1 月-7 月在海外銷量已經達到了近 25000 台，其中歐洲更是核心市場。零跑 CEO 朱江明曾經透露，今年零跑海外銷量的目標是 5 萬-8 萬台。和歐洲大集團 Stellantis 的合作，顯然給零跑在歐洲市場的銷售和售後上提供了便利和優勢。

小鵬雖然沒有透露此次在慕尼黑車展上會曝光什麼車型，但顯然全新小鵬 P7 的超高顏值，或將會成為本屆車展的一大亮點。在此之前，小鵬 G6、G9 和上一代 P7 都已經在波蘭、瑞士等歐洲國家開售，此次車展相信會在德國收穫不少粉絲。

中國新勢力的整車產品震撼之外，隨著新能源車生態而長出的「中國 Tier 1」們，也將在慕尼黑車展集體亮相。

根據消息，此次地平線將在慕尼黑車展攜 HSD&征程雙產品品牌首度亮相，展台上觀眾們還會看到團隊出海合作車型的首次亮相。屆時，地平線創始人、CEO 余凱博士也將到現場，詳解公司如何助力中國品牌出海，以及和全球頂級 Tier1 合作的進展。

另一方面，Momenta 除了會參展，還在慕尼黑安排了試駕車，讓人們能親身體驗中國自動駕駛技術的魔力。

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概念、整活，風騷的「老歐」

在本土車展，作為地頭蛇的歐洲車企們馬上換下老成持重的偽裝，開始各種整活。

車展前兩周，奧迪的新一代「TT 概念轎跑」的消息已經傳得滿天飛，車評人的外觀靜態拍攝視訊也已經見諸網路。

從外觀來看，這款尚未命名的雙座轎跑，以一種極具科幻感的方式，融合了 TT 和 R8 的包豪斯設計風格，銀色的配色給人一種未來感。由於前臉部分徹底拋棄了奧迪傳統的六棱進氣格柵，換成了一副「曼達洛人」頭盔樣式，遭到不少非議。但總體來看，這款硬頂敞篷轎跑，確係歐洲設計真傳，如果真能量產，又將是一款經典車型。

另一方面，寶馬集團讓人期盼太多年的、基於 Neue Klasse 平台的兩款車型，寶馬 iX3 和寶馬 i3，都將在車展曝光。事實上，在車前前一周，寶馬已經將 iX3 推到眾人面前。縮小的鼻孔和兩邊更寬的車燈，以及全身充滿肌肉感的線條，都讓這輛車充滿戰鬥氣息；車內的不規則棱鏡螢幕和「天際儀表屏」，也讓內飾和外觀設計相得益彰。

作為「寶馬集團史上最具前瞻性的戰略項目」，全新的 iX3 和 i3，相信將一雪上一代油改電產品在中國「骨折價」求銷量的窘境。

奔馳在車展前，則亮出了全新奔馳 GLC EV 純電車型的內飾。令人吃驚的是，奔馳 GLC EV 的中控屏做成了一塊超級大屏，尺寸達到了 39.1 英吋，這塊被稱為「Hyperscreen」的螢幕，估計會成為所有人進車第一眼看到的東西。螢幕兩側的「炮筒」式出風口，復古中又帶著一點賽博，只能說傳統車企一旦用力，簡直比新勢力更激進。

作為奔馳全新電動車型，全新奔馳 GLC EV 毫不意外將會進行國產化，和國內新勢力比一比到底誰更會做螢幕。

在國內，「小鋼炮」Polo 已經成為歷史，只存在於愛好者的記憶中。而現在，大眾將在今年重新喚醒人們。今年車展上，ID.Polo 將會首次亮相。事實上，ID.Polo 就是此前人們所說的 ID.2，不過，未來大眾將摒棄此前的「ID+數字」命名，Polo、Golf 和 Passat 將依次取代數字，以新能源的形式「重生」。

對於小鋼炮愛好者們來說，另一個好消息是，ID.Polo 同樣會有 GTI 版本，而這也是 GTI 標識首次在大眾電車上重生。

當中國車企們拿出四分之一精力攻向歐洲市場時，這個全球第三大汽車市場的本土品牌們，也拿出了多年轉型的新成果，來和東方的友商們，一競高下。 (極客公園)