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30.98萬起！小鵬首款增程車比預售低4萬開賣，人形機器人出鏡賣車
小鵬增程車開始「下餃子」。
小鵬汽車首款增程車型正式開賣！
車東西11月20日消息，就在剛剛，小鵬X9超級增程版（以下稱為小鵬X9增程版）正式開售，其中1602Max版上市價為30.98萬元，1602Ultra版為32.98萬元，相較預售價都便宜了4.02萬元。
兩個版本的差異也很明顯：Max版本搭載一顆圖靈AI晶片，有效算力為750TOPS。 Ultra版本搭載三顆圖靈AI晶片，有效算力為2250TOPS。
何小鵬開場定調：本次發表會將帶來下一代增程該有的樣子，正式將小鵬鰲鵬超級增程技術全面推向市場。有趣的是，人形機器人IRON也出鏡和何小鵬一起介紹新車了。
作為搭載小鵬鰲鵬超級增程技術的首款車型，新車可實現1602km綜合續航、全域800V+5C超充、16.5kWh/100km的綜合電耗、算力高達2250TOPS，將對中高端新能源MPV市場市場市場帶來強有力的衝擊。
據小鵬方面透露，新車上市當晚單家門市訂單或達到了100台。
01.
標配雙零重力座椅
標配主動式後輪轉向
從外觀上看，小鵬X9增程版提供6款車身顏色和3款內裝顏色，新車在設計上基本沿用了小鵬X9純電版的設計語言，前臉線條上有所變化，下部採用了橫向格柵，尾部則新增了代表其混動身份的“POWERX”尾標。
車身尺寸方面，小鵬X9增程版的長寬高分別為5316/1988/1785mm，軸距為3160mm，座位數為7座，對比純電版僅車身長度增加了23mm。
內裝方面，小鵬X9增程版設計風格和純電版相似，整體佈局簡約舒展，搭載17.3吋3K中控螢幕、10.25吋液晶儀表。
值得一提的是，作為一款大三排車型，新車車內空間優勢突出。
新車擁有三排電動三折疊功能，第三排座椅支援四六分電動折疊平面收納，四人出行可化身露營大床房，五人出行可收納兩座並容納兩輛自行車，六人出行可收納一座同時攜帶寵物，七人滿座仍可裝載7個24寸行李箱。
新車二排也標配雙零重力座椅，並支援14向電動調整、通風加熱、SPA等級10點按摩及50W無線快充。
新車也同步升級電容方向盤與21吋全景HUD，全系標配主動式後輪轉向、全系標配雙腔空氣彈簧，並專為老人兒童開發了6D防暈車系統，進一步提升了駕乘體驗。
02.
63.3kWh大電池、60L大油箱上車
綜合續航力可達1602km
作為這次發表會最重磅的一個環節，何小鵬重點介紹了小鵬鰲鵬超級增程技術。
小鵬鰲鵬超級增程技術具備5大核心特徵：純電續航長、充電速度快、虧電、綜合能耗低、增程噪音低，他介紹了背後原因。
小鵬鵯鵬超級增程技術採用了大電池+大油箱的設計，小鵬X9超級增程版搭載63.3kWh大電池+60L大油箱，實現CLTC標準下452km純電續航與1602km綜合續航。
補能方面，新車搭載5C超充AI電池與全域800V高壓平台，11.7分鐘即可完成70%SOC補能。
此外，小鵬X9增程版也支援6kW V2L對外放電、6kW V2V車對車充電功能及車內220V電源，滿足露營、車對車補能等家庭出行用電需求。
虧電動力方面，小鵬鯤鵬超級增程搭載了1.5T高效增壓中冷發動機，針對「電為主、油為輔」的工況進行了優化，即使在虧電狀態下，仍可支持車輛以150km/h時速穩定巡航，確保低電量下動力表現穩定。
降噪方面，新車搭載的超靜謐無感增程器可實現增程器震動降低30%、運轉噪音降低10%；搭載自研主動停缸技術，啟停振動下降60%，實現無感啟動與介入。
新車也搭載ENC和RNC雙重主動降噪技術，透過麥克風收集噪音並產生反向聲波抵消噪音，實現物理降噪。
何小鵬更是用分貝儀現場測試了小鵬X9超級增程的靜謐性，車外車內分貝數差距明顯，進一步證明了新車的降噪能力。
能耗方面，小鵬X9超級增程版CLTC綜合電耗僅16.5kWh/100km，WLTP油電綜合油耗低至2.53L/100km，何小鵬將其稱為“綜合能耗最低大七座”，新車還支持92號汽油，不受偏遠地區油品差異限制。
官方還列出了一組數據，將新車和傳統燃油MPV對比，在每年油費上面，新車年均節省約4.3萬元。
03.
全系標配9個安全氣囊
打造冰雪穩行系統
除了以上特徵，安全特性也是這次新車發表會介紹的重點之一。
小鵬X9超級增程全系標配9個安全氣囊、新增主副駕遠程氣囊，實現了前、中、後三排全方位氣囊保護。
何小鵬還在小鵬X9超級增程上市發表會現場，展示了新車在零重力座椅方面的特殊設計。
二排零重力座椅配備了零重力專屬安全氣囊，發生碰撞時可以快速彈出，防止二排乘客順著座椅向前滑動，有效抵住乘員身體。
應對高速爆胎、及時脫困是車輛主動安全的重要考驗。
小鵬X9超級增程達到200毫米內辨識爆胎狀況，自動調整後輪轉向與煞車系統，並調整車身姿態保持穩定不失控。
在主動安全領域，小鵬X9超級增程具備130km/h的AEB自動緊急煞車與AES自動緊急避讓能力，能有效應付高速施工區、前方拋錨車等突發路況。
針對冰雪路況，小鵬也特別打造了冰雪穩行系統，新車可以透過185mm最大離地間隙、40毫秒級防側滑干預和2毫秒級扭力控制，做到在雪地模式下壓實雪面80km/h加速不打滑、10%雪坡爬坡不跑偏。
為因應北方嚴寒氣候，小鵬X9超級增程搭載的11源熱泵智慧回收系統，可高效回收動力系統及各零件餘熱，顯著提升冬季續航表現。
不僅如此，根據何小鵬介紹，作為一款全球車型，小鵬X9超級增程車型進行了800天跨越20國330城的測試，測試里程超過2000萬公里，強化多重特殊工況下的應對能力。
智慧化方面，小鵬X9超級增程MAX版搭載一顆圖靈晶片，有效算力750TOPS；小鵬X9超級增程Ultra版搭載三顆圖靈晶片，有效算力2250TOPS，為業界最高AI算力MPV，支撐更複雜的VLA視覺語言與VLM大語言模型交互。
另外，小鵬X9超級增程將搭載物理世界大模型第二代VLA，推理效率更高，反應更快，能做到大路平順駕駛、小路絲滑通過，禮讓行人等智能湧現能力。
何小鵬也宣布，2026年第一季度，小鵬汽車將先為Ultra車型全量推送第二代VLA，MAX車型也將在2026年全量適配，進一步實現科技平權。
從整體配置來看，小鵬X9增程版在小鵬X9純電版的基礎上，用63.3kWh大電池+60L大油箱帶來了1602km的綜合續航，緩解了用戶的續航焦慮，同時豐富了用戶的選擇。
04.
結論：小鵬增程車開始“下餃子”
小鵬X9鯤鵬超級增程版的上市，標誌著小鵬汽車正式由一家只有純電車型的車企，變為了純電和增程「兩條腿走路」。
而對於像小鵬X9這樣的車身尺寸較大的MPV車型來說，由於能耗較小尺寸的車型普遍偏高，採用純電的動力形式時可能會導致部分用戶有續航焦慮，增程版的出現可以大大緩解這種情況。
截至目前，小鵬X9增程版、小鵬G7增程版、小鵬P7+增程版和小鵬G6增程版四款增程車型已經登陸工信部，2026年小鵬增程車要開始「下餃子」了。(車東西)