特斯拉再曝電池缺陷：中國產LG電芯壽命縮水，故障率極高，且無法修復

近日，歐洲知名電動車維修機構發佈警告稱，搭載中國產LG化學NCM811電池的特斯拉Model 3和Model Y車型，存在嚴重可靠性問題。

據該機構披露，相比美國產松下NCA電池（平均壽命約40萬公里、支援單體維修），LG電池在行駛約24萬公里後即出現普遍性老化，且超90%的故障案例無法通過更換個別電芯修復——因整個電池模組同步劣化，維修成本極高。

更令人擔憂的是，LG電池內阻普遍偏高，進一步加劇熱管理和續航衰減問題。“一個失效的松下電池的電阻約為28mΩ，但全新LG電池的內阻，46個電池中，有15個會超過100mΩ，其餘30個電池會超過50mΩ。”該維修機構坦言，每修一塊LG電池平均虧損約2萬歐元，已將其稱為“災難性設計”。

不過，中國消費者大可不必擔心。目前在中國市場銷售的特斯拉Model 3/Y，主要搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，質量可靠有保證。而且也有網友表示，開了20多萬公里才出電池問題，完全可以接受。

隨著電動車保有量激增，電池品牌與長期可靠性正成為購車關鍵考量。你會在選車時特意關注電芯供應商嗎？歡迎評論區留言討論。 (極果網)