全國唯一！7nm工藝，國產智駕晶片通過美國審查，中國智駕市場將超4000億人民幣！

人形機器人量產在即之際，似乎自動駕駛已成“昨日黃花”了，但其實全球自動駕駛產業也才剛剛起步，這就是當今科技產業發展的現狀——來得快、去得也快。隨著市場對智能網聯新能源汽車需求的持續增長，預計2025年，智能電動汽車的平均晶片搭載量將高達2000-3000顆以上。而面對全球晶片供應鏈的不確定性，行業爭奪戰正愈演愈烈。

1月4日，中國國產智駕晶片企業黑芝麻智能正式宣佈，其自主研發的高性能全場景智能駕駛晶片“華山A2000”已順利通過美國商務部與國防部的雙重審查，獲准在全球範圍內銷售與應用。

這是國內唯一通過美國審查的智駕晶片，這也意味著黑芝麻智能正式加入到全球智能駕駛晶片及其自動駕駛產業的爭奪。

在全球智能駕駛晶片領域，輝達的Orin-X和特斯拉自研的FSD晶片市場份額領先，從2024年上半年資料看，輝達（Orin系列）和特斯拉（FSD晶片） 兩家就合計佔據了全球市場份額的63.5%。其中，輝達的Drive Orin-X以近73萬顆的裝機量佔據了35.9%的份額，而特斯拉的FSD晶片則以56萬顆佔據了27.6%的份額。

而到輝達依然牢牢佔據全球高端市場，2025年Q1，其Orin系列在國內ADAS域控晶片市場佔有51.8% 份額。同時，輝達最新的Thor晶片也進入量產階段，算力達5000 TOPS。

根據Global Market Insights Inc.最新發佈的資料，2024年全球自動駕駛晶片市場規模估計為242.2億美元；到了2025年的市場規模增長至297.3億美元，而到2034年則猛漲到1910.7億美元，復合年增長率為23%。

但在全球的中端以及性價比市場，國產智駕晶片正在快速崛起。以地平線（征程系列）、黑芝麻智能（華山系列）、華為（昇騰系列）為代表的廠商，正在通過提供高性價比、開放靈活的解決方案，從中低階市場切入，並逐步向高端滲透。

其中，作為國產智駕一哥的地平線，2025年上半年出貨量達到198萬套，同比實現翻倍增長；其中，中高階產品解決方案出貨量98萬套，較去年激增6倍，佔總出貨量的49.5%。

截至2025年8月，地平線征程家族累計出貨量突破1000萬套，地平線成為國內首家突破千萬交付量的智駕科技企業。地平線在中國車企中繼續保持基礎輔助駕駛解決方案和整體輔助駕駛解決方案的市場份額第一，分別為45.8%和32.4%。可以說，地平線已穩居“國產智駕一哥”的地位。

同時，如上所述的國產智駕晶片廠商——黑芝麻智能在高端市場也取得了不小的突破。其華山A2000晶片基於7nm先進工藝打造，創新性整合高性能CPU、GPU、NPU及多種專用計算單元，實現單晶片多工處理能力。

根據行業資料，智駕晶片在7nm製程工藝下，每平方毫米約有1億枚電晶體。因此，以300平方毫米為上限的晶片，其電晶體數量將不超過300億個。在業界內，7nm代表了當前最先進的晶片生產技術。

再加上黑芝麻智能成為國內唯一通過美國審查的智駕晶片企業，預計黑芝麻將在全球範圍之內與輝達展開全面的競爭。

另外，華為昇騰系列晶片依靠不斷擴大的“車圈”合作，在智駕晶片領域也佔據一席之地；同時，吉利芯擎科技，已量產7nm智能座艙晶片“龍鷹一號”，並正式發佈；再加上，蔚來、小鵬等新勢力為了掌握核心技術、最佳化成本，也正在積極自研智駕晶片。

因此，整體而言，隨著市場對新能源汽車需求的持續增長，預計2025年中國新能源汽車銷量將達到約1524.1萬輛，智能電動汽車銷量將達到1220.3萬輛，滲透率高達80.1%。這一趨勢推動了汽車電動化和智能化的發展，隨之單車晶片用量也在持續上升。預計到2030年，中國智駕市場規模總額將以49.4%的復合年增長率增長至人民幣4070億元。

國產智駕晶片雖然在高端市場的存在感還有待於進一步提升，但已經在性價比市場佔據了不可或缺位置；尤其是隨著L3+自動駕駛即將落地，智駕晶片不僅市場規模將進一步放大，同時智駕晶片的國產化率也將快速提升，對於國產智駕晶片相關廠商而言，這是一個千載難逢的擴大市場和影響力的絕佳機會，在未來的3-5年內或將又將誕生一個“華為海思”！ (飆叔科技洞察)