中國“智駕晶片第一股”黑芝麻智能的股價在一周內坐了趟“過山車”。 2月11日，黑芝麻智能的股價持續走低，報收22.35港元/股，下跌4.69%。 前不久，黑芝麻智能剛經歷一波大漲。2月6日，黑芝麻智能漲約12%，7日尾盤暴漲超55%，收盤時漲幅仍高達37.59%，兩日累計漲幅超50%。 2月10日早間，黑芝麻智能發佈一則澄清公告，當日便遭大跌，盤初一度跌超50%，隨後跌幅有所縮小，最終收盤價為23.45港元/股，跌幅達39.56%。

比亞迪與黑芝麻智能合作 黑芝麻智能（2533.HK）股價短線沖高，漲幅超20%。 黑芝麻智能官宣 比亞迪採用其車規級自動駕駛計算晶片的消息。據悉，該晶片已量產出貨，並被搭載於比亞迪騰勢品牌車型中。 比亞迪的“天神之眼”智駕方案是其高階智能駕駛系統，融合了純視覺與激光雷達方案，並配備了包括激光雷達、毫米波雷達等多種感測器。以仰望U8為例，該車搭載了多顆感測器及雙Orin X晶片，算力高達508tops。比亞迪已推出DiPilot+系列平台，並計畫未來推出更高算力的平台以支援L3級自動駕駛。

黑芝麻智能（2533.HK） 管理層電話會議：導航輔助駕駛（NOA）滲透率上升；推出高算力 A2000 平台 1 月 20 日，高盛在 “中國科技：自動駕駛與人工智慧智慧型手機公司” 電話會議系列中接待了黑芝麻智能（2533.HK，未覆蓋）的管理層。主要討論內容涉及新的 A2000 平台、先進駕駛輔助系統 / 自動駕駛（ADAS/AD）的系統級晶片（SoC）路線圖、導航輔助駕駛（NOA）的滲透率以及競爭優勢。總體而言，管理層對 ADAS/AD 仍持樂觀態度，並認為在 10 萬 - 20 萬人民幣（1.4 萬 - 2.7 萬美元）價位的車型中，L2 + 功能升級以及 NOA（導航輔助駕駛）滲透率不斷上升，且中國供應商提供了更全面的 SoC 產品。該公司最近推出了 A2000 系列平台，算力達 300+ TOPS（兆次每秒運算），可支援城市 NOA 和更多高端功能。 關於 ADAS/AD SoC 行業：管理層的積極觀點與我們的看法一致，即 10 萬人民幣以上的新車型正逐漸向高端自動駕駛功能（高速 NOA、城市 NOA 等）遷移，並採用了增強型處理器平台，因為現在消費者在購買新車時更關注智能駕駛組態，這對 SoC 供應商的產品從傳統 ADAS 升級到 L2+ SoC 是有利的。對於全場景 NOA，相關車型採用 200+ TOPS 的解決方案。具備部分城市 NOA 功能的車型採用約 120 TOPS 的 SoC。我們看到中國供應商已經推出了 300+ TOPS 的新平台，目標是在大規模生產方面領先一步。

小米在2021年參與該公司兩輪領投，黑芝麻智能是蔚來資本人民幣一期基金第五家上市企業，同時參股方新鼎資本旗下投資企業覆蓋多家科創板公司。 今日（8月8日），黑芝麻智能國際控股有限公司（下稱：黑芝麻智能）在港交所正式掛牌上市。本次公開發行股票3700萬股，最終發售價每股28港元/股。 該公司開盤價為18.8港元，較發行價下跌32.86%；截至今日（8月8日）收盤，黑芝麻智能股價下跌26.96%，報20.45港元/股，總市值為116.4億港元。 黑芝麻智能於2016年成立，是一家車規級計算SoC及基於SoC的智能汽車解決方案供應商，該公司為主機廠、Tier1提供車規級的高算力SoC，以及基於SoC的解決方案。

先落地，後上市。 今天（8月8日），自動駕駛AI晶片企業——黑芝麻智能正式登陸港交所掛牌上市，市值超110億港元。至此，中國自動駕駛晶片第一股誕生。 這也是港交所第二家通過18C特專科技規則的上市公司。今天現場，香港特別行政區財政司司長陳茂波、港交所行政總裁陳翊庭等一行現身，與單記章、劉衛紅等創始團隊一起，共同見證這個時刻。 這一幕於香港而言，同樣意義特殊。放眼望去，一批將國際總部和境外研發中心落戶香港的企業，正在謀劃赴港IPO。先落地，後上市——這也許是香港招商的新思路，也為後續赴港獨角獸帶來一縷借鑑。

得益於汽車智能化滲透率提升，一批智駕企業於近期開啟集體IPO——僅在6月，就有至少4家公司推進上市處理程序。 在此過程中，智能車型價格下探、算力需求不斷增長，對車規級計算晶片提出更高要求，讓黑芝麻智能和地平線站到了本輪熱潮中央。 來源：港交所、證監會、SEC 3月22日二次遞表後，黑芝麻智能於6月12日通過港交所聆訊，向“智駕晶片第一股”發起衝刺。同一時期（3月26日），地平線也向港交所遞交IPO申請。同為智駕晶片獨角獸、同樣聚焦車規級SoC（系統級晶片），兩者也被拿來進行全方位對比。