紐約時報：中國電池很快將主宰世界

Trump Is Obsessed With Oil. But Chinese Batteries Will Soon Run the World.

本文作者Dan Wang著有“Breakneck: China’s Quest to Engineer the Future.”一書。

川普總統對海外自然資源及其所能賦予他的權力有著毫不掩飾的渴望。他宣稱美國干預委內瑞拉是為了“攫取石油”，並押注投資者至少會投入1000億美元來重振這個衰落的產業。他的賭注是，在未來幾十年裡，各國仍然會想要從美國購買石油，為他們的汽車、卡車、輪船和飛機提供動力。

儘管中國是世界上最大的石油進口國，但中國正大力推進以電力替代石油。

中國科技公司正在為世界鋪平道路，使其擺脫燃油發動機的束縛，走向以電動汽車為主導的未來。這不僅是一種具有鮮明21世紀特色的創新舉措，旨在解決自身的能源問題，同時也向世界各國銷售電池和其他電子產品。加拿大是中國最新的電動汽車買家；為了回應川普的政策，加拿大總理馬克·卡尼與中國達成新的貿易協議，降低了電動汽車的關稅。

儘管美國人接受電動汽車的速度較為緩慢，但中國家庭卻早已愛上了它們。到2025年，中國新售汽車中將有54%是純電動汽車或插電式混合動力汽車。國際能源署預測，這正是中國石油消耗量有望在2027年達到峰值的重要原因之一。中國電動汽車製造商正在不斷創造紀錄——無論是比亞迪的銷量（去年首次超越特斯拉成為純電動汽車銷量冠軍），還是小米的速度（其汽車在德國紐博格林等主要賽道上屢創紀錄）。

這些車輛的動力來源不是石油，而是國內生產的電力，這些電力來自煤炭、核能、水力、太陽能和風能。

2000年，中國的電力產量僅為美國的三分之一；到2024年，其發電量幾乎是美國的兩倍半。中國能源投資的激增主要用於建設新的燃煤電廠，因為中國擁有豐富的煤炭資源。但在過去十年中，中國也迅速發展了清潔能源，特別是風能和太陽能。

中國目前的年發電量超過美國和歐盟的總和。中國正在建設近40座新的核電站，而美國則沒有。去年，北京宣佈將開工建設一座新的水電站，其裝機容量將是目前世界最大水電站——三峽大壩的三倍。

中國不僅在建設規模龐大的電力設施，其企業還在重塑技術基礎，以實現世界電氣化。

中國花了數十年時間試圖打造世界領先的汽車巨頭，但直到電動汽車的出現，成果才開始顯現。電動汽車的普及使中國汽車製造商不再試圖在製造更先進的內燃機方面超越德國，而是轉而利用其在電子領域的更雄厚實力。如果把電動汽車比作裝有輪胎的智慧型手機，那麼作為全球電子產品主要生產國，中國生產近一半的電動汽車也就不足為奇了。

多種技術必須成熟後才能實現電氣化。鋰離子電池由美國和日本科學家發明，但到了2010年代，中國企業幾乎壟斷了該行業。美國也曾主導稀土磁體的生產，而稀土磁體是電動機的關鍵部件；如今，中國生產了超過90%的稀土磁體。除了電池和磁體之外，作家諾亞·史密斯還指出，電力電子和嵌入式晶片是推動新電氣化時代發展的主要動力。

如今，許多原本需要燃油驅動的產品，例如汽車、自行車、公共汽車甚至一些船舶，都可以用電池和電動機驅動。重工業和樓宇溫控系統也在逐步電氣化。未來，許多噪音大的燃氣家用工具也將實現電動化：就連刺耳難聞的割草機和吹葉機也正逐漸被更柔和的嗡嗡聲所取代。

有些產品可能永遠不會實現電氣化。電池組或許無法為長途航班或集裝箱船提供動力（儘管更清潔的燃料是可行的）。但未來十年，幾乎所有其他產品實現電氣化的機會都將大大增加，而中國正引領著這一潮流。

深圳這座南方城市，二十年來一直是蘋果產品的生產基地，如今正利用其在電子領域的專業技術——以及更先進的電池、磁鐵和晶片——將交通運輸、家居和工業產品等多個品類改造得如同智慧型手機一般。隨著世界從內燃機轉向電池，人們的目光也將從石油生產商轉向深圳的工廠。

美國在這場競爭中遠遠落後。一方面，埃隆·馬斯克在提升電動汽車地位和推動相關技術進步方面做出了無人能及的貢獻。但美國整體工業基礎已基本放棄了電池和稀土磁體方面的能力，部分原因是出於將這些工廠遷往中國的安排。美國公司在無人機或其他新型電動產品的研發方面也遠遠落後於中國競爭對手。

電氣化需要涉足複雜的電廠建設和大規模生產領域，而這些恰恰是中國的優勢所在。但矽谷卻更傾向於在高利潤的數字業務領域深耕。像薩姆·達米科（他正在研發一款大功率電磁爐）和瑞安·麥克恩圖什（一位風險投資家）這樣的技術專家最近紛紛發出警告，指出中國在各方面的能力已經遙遙領先。

如果美國企業能夠更便捷地獲取電力，並擁有穩固的工業基礎，美國本可以在製造更先進的無人機和電動汽車方面與世界其他國家展開競爭。然而，美國現任總統熱衷於用化石燃料驅動未來，並且對風力渦輪機抱有個人敵意，稱其為“世紀騙局！”。他的政府拖延審批甚至取消新的太陽能和風能項目，卻偏袒煤炭和天然氣——這使得電氣化處理程序更加艱難。在電氣化處理程序中，沒有比電池更重要的產品，然而臭名昭著的美國移民及海關執法局（ICE）突襲行動卻針對一家正在佐治亞州建設電池工廠的韓國公司。與此同時，川普的關稅政策嚴重阻礙了美國製造業的發展，自4月以來，美國製造業已損失約7萬個工作崗位。

美國最好趕緊行動起來，否則就會在北京引領的電氣化時代面前落敗。否則，美國國內將充斥著過時的產品，而中國則憑藉更先進的技術征服市場。 (invest wallstreet)