雷軍吹的牛實現了！中國銷量最好的新能源：小米擊敗特斯拉，力壓華為問界

大家都知道，雷軍一直把特斯拉和保時捷作為小米汽車的對標對象。尤其在新能源賽道，小米的目標就是超越特斯拉。

不知道大家還記不記得，一年前，煥新Model Y上市的時候，特斯拉霸氣喊話，僅僅四個字，言語間充滿自信：“儘管對比”。

雷軍也非常應景的回應了一句：好的。

當時很多人覺得雷軍吹牛，彼時的Model Y常年位居中國新能源第一，低位根本不可能撼動。

但僅僅一年，小米就完成了反殺。

近日，知名調研機構傑蘭路LandRoads給出的報告顯示，國內2026年1月新能源乘用車市場銷量上，小米已經躍升至第二，不僅超越了特斯拉，還力壓問界，僅次於比亞迪。

報告顯示，2026年1月新能源乘用車總銷量56.3萬輛，同比下降20%，環比下降58%。

能源類型來看：純電車型銷量34.4萬輛，同比下降11%，環比下降56%；插混車型銷量15.2萬輛，同比下降35%，環比下降63%；增程車型銷量6.7萬輛，同比下降15%，環比下降52%。

2026年1月乘用車市場新能源滲透率為36.3%，相較上月(57.4%)有較大下滑，與2025年1月(38.5%)相比亦有些許下滑。

1月新能源轎車銷量冠軍依然是吉利銀河星願，銷量1.49萬輛；其次是比亞迪秦Plus DM-i 0.76萬輛、MG4 EV 0.68萬輛；比亞迪海豚 0.58萬輛；五菱繽果S 0.56萬輛。

此外，1月新能源SUV銷量第一是小米YU7，銷量3.79萬輛，同時也是1月新能源全品類銷量冠軍；

其次是蔚來ES8 1.84萬輛；方程豹鈦7銷量1.76萬輛；特斯拉Model Y(不包含Model Y L)銷量1.71萬輛；理想i6銷量1.69萬輛。

最後就是新能源車企銷量的排名上，比亞迪依然位列第一（數量7.72萬輛），而小米（3.91萬輛）超越了問界（3.88萬輛）。

據國內媒體報導，小米YU7累計交付量超過20萬台。在20萬元及以上市場中，YU7成功超越特斯拉，創造新能源車交付新紀錄。

事實上，小米YU7取得上述成績一點也不意外，其上市僅六個月就累計交付超15萬輛，交付速度達到同期SU7車型的2.3倍 。

從月度資料看，YU7在2025年12月交付量已達3.9萬台，2026年1月持續保持在3.7萬台的高位，產能爬坡和訂單轉化均十分順暢 。

之前小米汽車官方公告，自2024年4月3日首款車型開啟交付以來，品牌累計交付量已成功突破60萬台 。

對此，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍也在第一時間發文感謝車主，並重申了2026年小米汽車交付目標為55萬輛 。

大家覺得，為何網上輿論與此“糟糕”，小米銷量增長依然如此迅猛，到底是什麼原因呢？ (快科技)